火车上有厕所吗在什么位置(长春站出入最新规定)

以前火车上厕所的排污口直接通向轨道，污物随冲洗水排出车外。这种厕所的学名是直通式厕所。由于其设施少、安装操作维护简单、使用方便，我国大部分铁路客车都使用这种厕所，有时旅客能感觉到风从蹲坑的洞里吹进来。

那为什么我们看不到排泄物呢？

为什么看不见排泄物

最早的绿皮火车时期，平均时速32公里。火车速度不快，还能看到屎。

1997年4月1日零时，第一次铁路大面积提速测绘全面实施，拉开了铁路提速的序幕。之后就很难看到屎了。

由于火车高速行驶时产生的气流压力，粪便和卫生纸都会被强烈分解，散落在铁路两侧的路基上，甚至分解成极细的气溶胶颗粒，弥散在空气体中，与大自然融为一体。

但是当火车快要进站的时候，火车的速度会慢下来，气压会变小，使排泄物无法分解。所以我们每次进站，列车员都会锁上厕所，禁止。否则久而久之平台就会变成臭气熏天的化粪池。

另外，在车站停靠时，列车员会锁上厕所。还有一个原因是，火车站毕竟是人多的地方，不能随意排放影响市容。

从22型到25型客车，已经有几十年的历史了。2002年，中国大约有4万辆客运列车，每天排放3000多吨污染物。列车运行时溅出的粪便不仅污染了铁路沿线的环境，还造成了轨道和车辆部件的严重腐蚀，给线路和车辆的维护带来了极大的困难。

除了污染环境，还可能造成疾病传播，对铁路维修人员和附近居民的健康造成影响。

现在采用真空集便器

因此，2002年后，国家开始对火车上的厕所进行改造。主要有压力抽水马桶、真空马桶、循环马桶等等。其中，真空马桶应用最为广泛。目前，所有动车和高铁列车、大部分25T列车和少数25G列车都采用了真空厕所，实现了“真空集便”处理。

这种小便器利用的是正负压原理。当活阀(开关)打开时，排泄物可在正压的压力下进入污水箱。列车到达终点站时，乘务员用专用管道将污水罐中的废物连接到镇空污水抽吸泵站。进行无污染处理。所以高铁进站不会锁厕所。

真正的空滞留式厕所每次冲水用水量约为0.3 ~ 0.5 L，是直型厕所的十分之一，大大节约了列车上有限的水资源。true 空手持厕所的安装，完全避免了铁路沿线铁路客车厕所的污染，也避免了车下噪音从厕所向车内的传播。

对于一些特殊线路，列车的厕所也会进行优化，比如青藏铁路，自然环境特殊，生态环境脆弱。为了维护青藏铁路沿线的生态环境，青藏铁路上使用的旅客列车的废水，如粪便、污水、冲洗水等，都不能排放到列车外部。需要在旅客列车上安装厕所系统，收集污水和废水，到站后集中处理。

而青藏铁路的最高海拔是5 072 m，那里的气压是54.4kpa，基于这个气压形成某种相对真理空，要比在平原上形成这种相对真理空困难得多。具体来说，气压越低，形成某个相对真理空的时间越长，而形成一个真理空的时间越长，对真理空排便系统的影响表现为:1)乘客使用厕所等待时间长；2)每次冲洗消耗的压缩空气体量大。

因此，青藏铁路使用的真空滞留厕所必须降低系统的真空度，增加中间箱的容积，以维持必要的真空能量。

总结

随着铁路客车厕所设备的推广使用，铁路客车沿线乱扔垃圾的问题基本可以解决。随着铁路客车的逐步升级，今后沿途散落的问题将成为历史。届时，铁路客车将更加清洁环保，铁路线路也将更加干净整洁。

和高铁一样，乘客在飞机上拉的便便都是收集起来的，落地后再处理。毕竟高空温度低，容易冻住排污口。如果飞机厕所堵塞，甚至倒水，乘客和机组人员甚至没有地方呼吸。