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在全球化的经济发展中，国家和地区之间的经济交流和发展必须依靠海运和航运等运输方式来完成经济联系。从漫长的发展历史来看，靠近沿海的城市和拥有大型港口的城市经济发展相对发达。大型港口不需要大型基础设施，依靠海洋和内河的天然优势进行大规模的货物吞吐，从而促进经济发展。

今天，边肖为大家盘点了世界十大港口(以货物吞吐量为基准)，看看中国能上榜几个。

宁波舟山港1号

货物吞吐量:122405万吨

增长率:4.4%

宁波舟山港是中国浙江省宁波和舟山的一个港口。它位于中国大陆海岸线的中部，长江经济带的南翼。是中国对外开放一类口岸，中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽，中国重要的铁矿石中转基地、原油中转基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地。

2021年，宁波舟山港累计完成货物吞吐量122405万吨，成为全球唯一年货物吞吐量突破12亿吨的“超级港口”，连续13年位居全球港口第一。

特别是宁波舟山港19个港区之一的梅山港码头，是目前浙江省最大、最专业化的滚装船码头。可同时容纳10215辆汽车。这些车首尾相连，长达51公里。

码头旁边停靠的滚装船载重3万多吨，可同时容纳2300辆汽车停放。许多汽车公司首先在这里交付汽车，然后将它们分销到华东地区的各个4S商店。近年来，随着“一带一路”倡议深入人心，眉山港已开通至沙特、埃及等十多个国家和地区的外贸汽车滚装业务。

截至目前，宁波舟山港有19条铁路线路连接中国15个省辖市。尽管有新冠肺炎的经历，但2021年上半年和下半年，宁波舟山港的海铁联运分别增长了15%和30%以上，对企业、物流和产业链的恢复都有贡献。

第二上海港

货物吞吐量:7.697亿吨

增长率:8.2%

上海港，中国上海的一个港口，位于中国大陆海岸线中部，长江入海口。它连接着中国的南北海岸和之前世界的海洋，然后贯穿长江流域、江浙皖内河和太湖流域。上海港与全球214个国家和地区的500多个港口建立了集装箱贸易，国际航线超过80条。

2021年，上海港集装箱吞吐量已突破7.697亿吨。上海的辐射范围包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆、台湾省等省区。其进出口货物包括集装箱、煤炭、金属矿石、石油及其制品、铜、采矿材料、机械设备等。

上海的港区主要有洋山港、外高桥、吴淞、宝山、张华斌、龚俊路、共青、朱家门、龙坞、罗京。

其中，上海港以“高可靠、高效率、世界先进水平”为目标，将洋山四期建设成为智能化程度最高、拥有完全自主知识产权的全球最大单体集装箱码头，打破国外垄断，实现技术弯道超车。其年吞吐量和作业效率在世界自动化码头中排名第一。

唐山港3号

货物吞吐量:7.224亿吨

增长率:2.8%

唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是中国沿海重要的区域性港口，是能源、原材料等大宗物资专业化运输体系的重要组成部分。唐山港毗邻京津冀城市群。曹妃甸距离韩国仁川400海里，距离日本长崎680海里，距离神户935海里。与澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等矿石出口国的海运航线也非常顺畅。

十年来，唐山港规划利用岸线由32.5km增加到65.5km，规划码头岸线由90.1km增加到190.3km，规划泊位数由344个增加到602个，形成了“一港三区”的规划布局和港内交错发展。

2010年以来，唐山港获得粮食、活畜、肉类、废旧物资、木材、水果、整车等七大类指定进口资质，拥有沿海开放“全牌照”。

目前，围绕“一港双城”战略，唐山港已有一批钢铁、石化、能源、装备制造、新能源汽车、新材料等企业落户沿海，形成了以大型龙头企业为主导、中小企业为支撑的沿海产业带。

第四青岛港

货物吞吐量:63029万吨

增长率:4.3%

青岛港，中国山东省青岛市的一个港口，位于山东半岛胶州湾，濒临黄海，与日本和朝鲜半岛隔海相望。1892年，清政府在青岛湾修建了两个码头。1901年，青岛作为一个大港口建立。1976年，青岛港开始了第一笔集装箱业务。1992年初，青岛港开通了第一条国际航运干线。青岛港是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易港口和中转枢纽。

目前，青岛港拥有集装箱航线178条，数量和密度均居中国北方港口之首，全球排名前20位的船公司的集装箱航线全部锚泊在青岛港。其支柱业务是集装箱、煤炭、原油和铁矿石。

百年大港青岛港，正在从一个装货码头，向提供航运、物流、金融等“一站式”服务的综合物流商，向拥有原油期货交割仓库的贸易商转变。

第五广州港

货物吞吐量:62367万吨

增长率:1.8%

广州港是中国广东省广州市的一个港口，由海港和内陆港组成。地处珠江口，珠江三角洲中心，濒临南海，毗邻港澳，东江、西江、北江在此交汇入海。

广州港是一个古老的港口。秦汉时期，广州古港是中国对外贸易的口岸。在唐代，“广州通海路”是一条远洋航线。到了清代，广州成为中国的对外贸易口岸和对外通商口岸。自1978年以来，广州港已发展成为中国综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要港口。

近年来，广州港成为世界级集装箱枢纽港，采取多项措施推动集装箱发展迈上新台阶，巩固提升了广州港国际集装箱枢纽的能级。2021年，广州港累计完成货物吞吐量62367万吨，增长1.8%。

广州港一直充分发挥内陆港口在铁路入境方面的优势，搭建集装箱水路、公路、铁路联运平台，实现港区货物运输方式无缝中转，提高货物流通速度，开通广州至重庆、成都、长沙、贵阳等18个地区的铁路班列。同时，推广商用车“海运+铁路”模式，开通广州港至营口港至欧洲的海运铁路货运通道，启动中国外运(广东)公铁、海河“东盟-广东-欧洲”多式联运示范项目，实现了“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”的融合。

此外，广州港还积极推出新航线，加强出口航线推广，与联盟船公司合作开展航线营销业务，建立国际友好港口53个，设立海外办事处6个，不断拓展海外市场。优质高效擦亮了广州港的国际集装箱服务品牌，赢得了业内口碑，也吸引了众多船公司增开航线。2021年以来，广州港新开外贸航线14条。截至目前，广州港已开通集装箱班轮航线240条，其中外贸航线134条，南沙港已开通班轮航线160条，成为连接非洲、地中海和亚洲的重要枢纽港。

目前，粤港澳大湾区首个全自动化码头正在加快建设，这将进一步提升广州港的集装箱集疏运能力和效率。同时，无纸化、电子化信息也在广州港普及，实现了“让数据多跑路，让客户少跑腿”。

第六新加坡港

货物吞吐量:59964万吨

增长率:1.5%

新加坡位于新加坡南部海岸，西临马六甲海峡东南侧，南接新加坡海峡北侧。它是世界上最大的集装箱港口之一。这个港口是太平洋和印度洋之间的主要航运通道，战略地位十分重要。自13世纪以来，它一直是一个国际贸易港口，并已发展成为一个国际著名的转口港。新加坡也是这个国家的政治、经济、文化和交通中心。

新加坡港口自然条件优越，水域宽敞，受风暴影响小。其行政面积538万平方米，水深适宜。吃水13m左右的船舶可以顺利进港靠泊。港口设备先进完善，采用计算机信息系统。同时，寻求用户程序的简化和方便。

7号苏州港

货物吞吐量:5.659亿吨

增长率:2.1%

苏州港，位于中国江苏省苏州市，地处长江口咽喉，西起长山(张家港与江阴交界处)，东至柳河口(太仓与上海交界处)。东南靠近上海，西南是苏锡常经济发达地区。由中国一类开放口岸张家港港、常熟港、太仓港整合而成的新港，成为苏州港的张家港港、常熟港、太仓港。

1968年，张家港港区建成；1992年，太仓港区开发建设；同年8月，常熟港区开工建设；2002年，原张家港港、常熟港、太仓港整合为苏州港。

2021年，苏州港货物吞吐量达到5.659亿吨，同比增长2.1%。

2022年是苏州港集团“争创创新、争创一流”的突破之年。要在“稳字当头、稳中求进”的工作总基调中，坚持“化危为机”，牢固树立“不进则退、慢进也退”的意识，围绕“稳量增效、转化突破、打破惯性、底线思维”四个关键词，努力创新求变。

黑德兰港8号

货物吞吐量:55327万吨

增长率:1.1%

黑德兰港，澳大利亚西澳大利亚西北部印度洋上的一个港口。澳大利亚的铁矿石出口港。位于西澳大利亚西北海岸，香港镇以东，南印度洋以北，丹皮尔以西133海里，布鲁姆港东北258海里，温德姆港812海里，达尔文港917海里，龙目海峡以北706海里，人口1.5万。

今年2月，西澳大利亚州政府批准了允许黑德兰港运营商每年出口6.6亿吨铁矿石的发展计划，以便港口支持者投资升级陆地基础设施，促进其投资和增长战略。

日照港9号

货物吞吐量:54117万吨

增长率:9.1%

日照港，位于中国山东省日照市，东临黄海，北临青岛港，南接连云港，与日本、韩国、朝鲜隔海相望。是中国20个重点沿海枢纽港之一。1978年，山东省人民政府规划勘测日照港，1982年，日照港正式开工建设。1986年，日照港开港运营。

日照港拥有生产性泊位58个，年吞吐能力3亿多，位于石臼和岚山。截至2010年，日照港拥有40吨、25吨、16吨、10吨门座起重机38台，大功率内燃机车7台，进口氧化铝卸船机2台，轮胎起重机、挖掘机等起重运输设备。

10号天津港

货物吞吐量:52954万吨

增长率:5.3%

天津港始建于1860年，位于中国天津市滨海新区，渤海湾西端，背靠雄安新区，辐射东北、华北、西北等内陆腹地，连接东北亚与中西亚。是京津冀的海上门户、中蒙俄经济走廊的东端起点、新亚欧大陆桥的重要节点和21世纪海上丝绸之路的战略支点。

此外，天津港是中国北方最大的综合性重要外贸港口。它是世界上航道等级最高的人工深水港，在淤泥质浅滩上挖海填海而成。

去年11月下旬，中远海运港口宣布收购天津集装箱码头。此举有望加速TCT作为中国北方国际航运枢纽的进一步发展。此外，天津港正在进行重要的脱碳工作，使其运营更加环保。

由于中国是全球产业链的重要中心节点，经济规模大，工业制造业发达，加上疫情防控得力，制造业和居民生活总体运行平稳。与国外港口相比，各大港口的货物吞吐量普遍较高。