京张高铁多少站(京张铁路线路图)

说到京张高铁，是一条备受关注的高速铁路。自从它建成以来，人们一直关注着它。那么京张高铁10大站点的详情是怎样的呢？京广高铁什么时候正式通车？马上带你去详细了解一下。

京张高铁是国家重点建设项目，是京津冀一体化协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障线，也是世界上第一条寒冷大风天气下设计时速350km/h的高速铁路。京张高铁北起北京，经沙城、下花园、宣化，到达河北张家口，全长174公里。建成后，北京至张家口乘坐高铁时间将缩短至50分钟，对助力奥运、促进京津冀一体化发展、连接西部具有重要战略意义。据介绍，京张高铁预计2019年7月31日完成轨道精调，2019年12月31日联调联试，具备开通条件。

京张高铁起于北京西城区北京北站，经海淀、昌平、延庆、怀来、下花园、宣化，最终到达河北张家口。项目正线共设10座车站，分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭长城站、东园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口南站。

京张高铁十大站点详情

一、北京北站

北京北站位于西直门，占据核心区的重要位置，方便北京的旅客。同时可以被地铁2、4、13号线替代。住在南部、东部和西部的乘客可以在这里搭车。北京北站主站房位于站台南端，为南北纵向铁路站场，分为地上六层，地下两层。

二、清河站

车站由两个地下楼层、两个地上楼层和三个本地楼层组成。其中，地下二层为地铁、19号线昌平南延的站台层和设备层；地下一层是城市走廊，高铁和地铁的换乘间空，地下车库等。一层为高铁进站大厅、站台层、地铁13号线站台；二层为高架候车层；第三层是商业服务。有5个平台，10条线。其中，高铁列车4列8线，车站西侧有地铁13号线专用站台2条。

三。沙河站

京张城际铁路沙河站，位于北京市昌平区沙河站路，建于1905年。它是京张铁路上的一个火车站。京通铁路的修建从沙河站开始，在昌平站与京包线分开。

四。昌平站

车站地面面积4854.35平方米，地下面积141.56平方米。主楼1楼有候车室，两侧两层。改造共设置7条到发线(含正线)。车站的设计紧扣“古韵辉煌”，车站外立面辅以砖墙表皮展现“古韵”；用现代建筑手法演绎传统屋顶和柱子，凸显“雄关”。车站整体造型与汉字“平”不谋而合。

五、八达岭长城站

该站位于八达岭风景区滚田沟，八达岭长城索道起点与京藏高速公路之间，总建筑面积4.95万平方米。车站分为三层:站台层、出入口层和设备层。它们是目前世界上车站数量最多、隧道数量最多、隧道类型最复杂的地下高铁站。车站的设计力求与自然融为一体，隐藏在群山之中。车站主体和功能尽量布置在地下，呈现“龙见首不见尾”的趋势。车站建在山上，把地面分成三块，就像长城的垛。

6.东花园北站

车站位于怀来县东园村北侧，京包线东园站南侧。总建筑面积5000平方米，站房主体为线侧平，地上3层，地下1层。码数:2套4线。车站为线侧平式，地上3层，地下1层，总建筑面积5000平方米。车站建筑的整体设计是延伸和舒适的。线条简洁明快。站前的花形柱廊，表达了花园新城东花园镇的萌芽之势。

七。怀来站

该站位于怀来县沙城东侧南3.5公里，京张铁路线北侧，总建筑面积约9942.35平方米。码数:2套4线。车站总建筑面积10000平方米，停车场规模为2台面4线。车站的设计紧跟怀来县的地域特点和特色。主立面是富有节奏感的弧形柱廊，内墙和屋顶的木色通过柱廊曲线折射出柔和的光晕，如同杯中的酒一般醉人。在塞外崎岖的土地上，用柔和的流动曲线和光影表达了“夜光酒杯”的设计理念。

八。下花园北站

该站位于下花园主城区北侧东侧，京张高铁线路南侧，建筑面积5000平方米。站房布局采用中央进站式，停车场规模为3台5线。灵感来源于傅玄站八景之一“小月鸡鸣”和古代驿马奔腾。外观如月牙，以现代风车叶片为模型。巧妙地利用地形扭转的角度，将室内景观视线旋转45度，朝向南侧鸡鸣山。

九。宣化北站

该站位于张家口市宣化区北盆儿窑村附近。总建筑面积9883.91平方米。车站主体地下一层，地上二层，中间为候车大厅，左右两侧分别为设备及办公、辅助生活用房。车站规模设置为2个站台，4条线路。该站以“古城文化新韵新张扬”为灵感，提取宣化古城墙三大元素，即塔、台、城墙，以极简主义重构大明古城凝重的形象。

X.张家口南站

车站位于张家口主城区南部，京包铁路张家口南站旧址。车站总建筑面积约9.8万平方米。其中南北站房及高架候车大厅约3.5万平方米，6座车站16条线，北侧3座车站8条线为高速场(北京-张江场)，南侧3座车站8条线为普速场(北京-包头场)，中间为高速普速共享站台。该站以“雪界门”为概念，抽象出“大井门”的拱门和自然地貌的弧形元素，同时融入百年京张人字铁路的形象。造型形象丰富动感，寓意在即将到来的冬奥会上迎接来自世界各地的宾客。