日本东宁地产(日本日东集团)

none

大阪最后一大块地，也就是JR“大阪站”北侧，已经被开发商定为居住用地的一部分。该项目将于2020年开工建设，2024年夏季开发完成。

目前，在JR“大阪站”以北，已经有一个一期开发的热门洲际酒店。就在马路对面，二期将在西边开发。用作居住用地的面积为4.6公顷，这意味着北街和南街将有总面积为52万平方米的酒店和塔式公寓楼。

图片来源:www.touneyi.com

在大阪车站前，将会有一个4公顷的超级公园。

大阪站周围的区域很大。即使是4.6公顷的居住用地，也还有很多空的土地可以建一个大型的公园。目前，两个公园，命名为ぅめきたの森和解放广场，正在规划之间的北街区和南街区。这座城市公园的总面积为4.5公顷，与民居大致相当。也就是说，二期大规模开发的土地，有一半是公园。

在大多数人的印象中，居住用地空间中设置宽松空空间的例子很多，而成为大型公园的例子却很少。目前大阪市北区的大阪营公园面积为478166㎡，约48公顷。然而，大阪市北区的城市公园中，只有约10%位于JR大阪站前。很久以前就有很多人说“比起东京，大阪的绿色更少”。这次大阪站前要建的一流公园，会大大改变大阪的印象。

图片来源:www.touneyi.com

除了地表的建筑和绿地，该地区还计划用一些可以增强大阪魅力的地下设施来吸引人们。

JR“北美天”站

除此之外，2023年春季，JR还计划开设新车站“北美天”。名字目前还是暂定的。虽然离现在的车站不远，不会有太大影响，但是这个车站的意义会非常大。几乎可以说是与JR“大阪站”相邻的“北梅田站”，特快列车“はるか”停靠。多亏了这个车站，关天河和大阪(美天)一下子连起来了。

图片来源:www.touneyi.com

目前关西机场和大阪美天之间的交通不是很方便，也没有可以换乘的特快列车。“北美天”站运营后，可以使用特快列车“はるか”直接进入大阪(美天)。据报纸等新闻报道，最快40分钟，比现在快20分钟。

如此大规模的开发，会让大阪站变成双面开发的新面貌。直到上世纪90年代，JR大阪站的北侧与南侧相比，一直是“后侧”的形象。2001年，车站北侧的JR西日本公司旧址里，大豆梅田开业后变化不大。直到2013年大规模开店，终于没有了“回”的感觉。不过车站附近的建筑虽然很热闹，但是对周边的影响并没有那么大。二期大规模再开发后，会有大规模的绿地，不仅是建筑，还有活跃的道路。一旦建成，JR“大阪站”将成为两个门面。

图片来源:www.touneyi.com

以上关于大阪站附近一大片土地开发的信息，是日本东宁地产带给你的。希望可以帮助你了解日本大阪未来的发展规划和房地产投资趋势。

免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。

作者：美站资讯，如若转载，请注明出处：https://www.meizw.com/n/252741.html