一辆公交车要多少钱(重庆市公交车恢复运营时间)

前段时间因为数量有限，我坐了公交车。公交车从开始到结束，一共八个人上了车，因为我要去的地方正好在尽头。其中8人中有5人使用老年卡，另外3人投入硬币。整个旅程花了半个小时。包括我在内，一共九个人，每人两元，一共18元。

打车的话，半小时至少要40元。更何况这么大的公交车，司机的工资，车的保养，怎么赚钱？

其实你会发现，今年年初以来，坐公交的人比以前多了很多。一是因为油价上涨，二是很多城市都在倡导绿色出行，所以很多人出于低碳环保的考虑，选择乘坐公交车上班和出行。但是我们都有一个疑问。高峰时间公交车上坐满了人真的好吗？

但通常在高峰时间过后，很少有人乘坐公交车，但他仍然要在一个点离开。甚至有的车甚至带一两个人，甚至没人，他要到达目的地再回来。更何况坐公交车的费用也就一两块钱，所以我们的疑惑是，一辆公交车如果每人一两块钱，真的能赚钱吗？从商业角度来说，100%是亏损的。

所以在这里，我们应该为自己出生在祖国而自豪。国外的公交车没这么便宜。尤其是欧美等发达国家，公交地铁都比我们贵很多。为什么？因为是资本家操作的，资本不赚钱怎么行？就算把牛奶倒出来，我也不会免费给你。你还想撬首都的羊毛？那是不可能的。所以城市公交是国企，是我们大家的福利。

先说公交的费用。首先，买一辆定制公交需要几十万甚至上百万。比如一些三四线小城市的公交车至少需要六七十万辆，一线大城市行驶距离长的公交车通常至少需要三百万辆。所以，即使是两元的票价，每次出行都是人满为患，从跑公交到报废都赚不到这个钱。

买了车之后，不管用不用，都要保养。要保养，我们自己的私家车一年也要一万多，更不用说每天使用非常频繁的公交车了。因此，为了保证驾乘人员的安全，公交车往往需要定期保养。另外，每辆公交车最少要有2~3名司机，司机的工资，售票员，公交公司的调度员等。，而且人工成本是必须的。

另外，公交车的第三个成本是运行成本。如果公交车是烧油的，现在油价那么高，公交车走走停停，市内经常堵车。路况很复杂，油耗很高。如果不是高峰期，那些坐公交车的人基本上连油钱都不够。所以很多城市都把公交车换成了电动公交车，这样会节省很多成本。

那么公交车是怎么赚钱的呢？一起来揭秘吧。

公交赚钱的第一渠道是乘客成本。没什么好谈的。直接说赚钱的第二个渠道是公交车的广告业务。你会发现很多城市的公交广告大多都是卖房子的。由于各个城市的房地产都很火爆，房地产商花大价钱在公交车上做广告，就是为了影响和改变人们的认知。

公共汽车上有很多广告。除了外壳，车厢里还有小电视，公交车的座椅和把手也可以做广告。所以这些年来，有一笔广告收入。

然而，即使如此，也不一定能保证公共交通公司的平衡。我们做什么呢还有政府的财政补贴。公交票价之所以这么便宜，是因为它是公益性质的，主要目的不是盈利。而是为了方便市民出行。因此，他可以得到政府的财政补贴。有了这笔收入，公交车可以更好的发展，更好的服务我们的人民。

最后，公交公司有省钱的手段。现在很多城市都把公交车换成了新能源，新能源的运营成本会低很多。其次，购买新能源有很大的补贴。所以100多万的公交车，补贴完了可能会很便宜，也省了一大笔钱让公交公司升级。

基于以上原因，公交车靠什么赚钱？一是广告，二是政府财政补贴，三是自己掏钱。

而且一两元的公交票价已经持续好几年了，不随通货膨胀和物价上涨而变化。在这里，我们应该歌颂我们的祖国。正是因为祖国的强大，我们才能在当今社会获得如此廉价的出行手段。

你认为公交车还有哪些盈利的方式？大家在评论区讨论一下吧！

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