阿耳忒弥斯(阿尔忒弥斯与恩底弥翁)

Artemis的SLS巨型火箭矗立在肯尼迪航天中心的39B发射台，全球媒体都在等待这枚火箭从这里起飞，于8月29日前往月球。1969年7月20日，搭载阿波罗11号飞船的土星五号火箭点火升空空从旁边的39A发射台升空。

然而，8月27日，法国《费加罗报》发表了一篇有些令人费解的文章，标题很简洁:“给中国的一个信息”。对中国有什么信息？该报是这样描述的:“短短几年，中国就制定了登月计划，并在月球轨道上建立了前哨，这对华盛顿是一个严重的威胁”，“华盛顿向中国发出了一个非常明确的信息，即美国仍然具有竞争力”。

SLS火箭：一个搬运航天飞机零件火箭却延迟了16次

39B发射台的SLS火箭真的很有气势，橘黄色的核心和道路两旁的两个白色助推器，还有飞船的整流罩和顶部的逃逸火箭。真的有阿波罗登月计划的一幕。当然，美国媒体也有意无意地将其与阿波罗登月拉近，从美国媒体公布的照片中可以看出:

拍摄角度和取景时机都差不多。很明显，美国媒体想把阿尔特弥斯计划和阿波罗登月相提并论，而SLS火箭和土星五号的运载能力基本在一个数量级，虽然有一些区别！

但事实上，土星五号绝对是划时代的突破，50年后的今天，依然是史无前例。沃纳·沃纳·冯·布劳恩博士为土星五号设计的F1发动机绝对是个庞然大物，在与前苏联N1火箭的竞争中胜出，但SLS又提不上这个高度，因为它的助推器和火箭发动机都是航天飞机时代遗留下来的产品。那时，也就是阿波罗11号发射9年后

SLS火箭:全部使用“二手”发动机，但延期16次。

SLS虽然命名为Tai 空发射系统，但它是一个完全由“二手货”组装而成的火箭。SLS火箭共有以下部件:

1、两枚助推器；2、芯一级火箭；3、芯二级火箭；

助推器是五级固体火箭助推器，使用航天飞机时代的固体助推器系统，而核心级火箭使用航天飞机的三个RS-25氢氧发动机和同一台发动机RS-25D，只不过航天飞机使用三个，而SLS级火箭使用四个。而且先把亚特兰蒂斯号和奋进号的备件用完，以后再用RS-25E版本更经济。

不过凭良心说，RS-25的指标还是不错的。是低温氢氧发动机，推力189.6吨，(海平面)，232.4吨(真空)。海平面比冲366秒，真空比冲452秒。即使是现在，这个参数也不会太落后。

核心火箭采用RL10火箭发动机，由Aerojet Rocketdyne公司于20世纪60年代研制。虽然一直在迭代开发，但2012年NASA选择这款发动机时，对它的评价是:

RL10是一种非常古老的发动机，有许多工艺与它的制造有关.....这是这项研究将会发现的。有必要造RL10替代品吗？

—戴尔·托马斯(Dale Thomas)，马歇尔·泰空飞行中心副技术总监。

利用现有的成熟发动机开发新型火箭，会大大降低工程难度和开发时间，当然更重要的是降低费用。毕竟发动机是一枚火箭中最重要的，剩下的就是搭配氧化剂和燃料箱，然后一枚火箭就制造成功了。

显然这是NASA的想法，以为美国已经有过登月的经历，第二次显然是很好的经历。而且选择成熟的产品是为了大大缩短重返月球的时间，但这显然超出了NASA的预期。从最早的重返月球算起，将是2005年，如果从奥巴马宣布重返月球算起，将是2010年！

原计划2016年启动，但让人意想不到的是，至少推迟了16次，比原计划的6年多了5年多，预算也大幅增加:

从2011财年到2021财年，SLS计划的总资金为230.11亿美元，另外还有15亿美元用于上面级(核心二级)火箭的研制。此外，组装、集成、准备和发射SLS及其有效载荷的费用完全由勘探地面系统公司提供，每年6亿美元，保证至少四次发射。据此计算，SLS计划的总成本已达300亿美元。

不得不佩服开发SLS系统的波音和诺斯罗普的钱能力。难怪负责美军空采购的美军副助理部长少将·卡梅隆·霍尔特抱怨美制武器的采购价格太贵了。中国人可以用1美元买到美国人只能花20美元买到的东西:

最高官员警告说，中国获得新武器的速度比美国快五倍

中国获取新武器的速度是美国的5倍！

“按购买力平价计算，他们要花1美元才能达到同样的能力，而我们要花20美元。”

“在购买力评价中，他们花1美元左右就能得到我们20美元的购买力”

这是少将·卡梅隆·霍尔特对美国现有系统的评价，而SLS这个老瓶新酒项目，居然用了12年，花了300亿美元才第二次推出。

阿尔忒弥斯：一个帝国时代遗留的计划，庞大到难以复加

阿尔忒弥斯是阿波罗的孪生姐妹，所以从这个计划的名字就可以看出，这是一个重返月球的计划。该计划最早开始于2005年，但当时被称为星座计划。原本预计2020年前重返月球，但2010年被奥巴马取消。但是火箭和飞船被保留下来，继续发展。

2017年12月11日，特朗普总统签署“Tai 空政策指令1”，正式实施重返月球计划，为探索火星奠定基础。该计划正式命名为“Artemis计划”，相当宏伟，主要分为几个部分:

1.Tai 空: SLS火箭发射系统

2.载人宇宙飞船:猎户座宇宙飞船

3.月球飞船:月球着陆系统

4.月球空站:月球网关

Artemis项目的主要设计思想是优秀的，其基本思想如下:

将在地月系统的拉格朗日L1点建造一个月球入口。名字不重要，功能就是个小空站。来自地球的宇航员将乘坐SLS系统装载猎户座飞船，在这里“停泊港口”。修整后，它们将“择机”登月。

准备登陆月球的宇航员将乘坐SpaceX公司开发的星际飞船登陆月球，执行登陆月球的任务，然后在完成各种月球任务后返回小型空站“月球门户”。

与地球的飞行定期轮换，飞往月球的飞行也在计划之中。月球门户成为地球和月球之间的桥梁。当然，你也可以从月球入口去火星。简而言之，月球传送门未来可以升级为“深渊空传送门”。

看起来真的很优秀，因为有了月球传送门，可以在这里转运大量物资，登月飞船全部重复使用，所以未来登月成本会大大降低，而且它还有载人火星登陆。NASA设计的系统比阿波罗登月时代的一次性任务好100倍，那么野外部署是什么样的呢？

到目前为止，ARTEMIS有三个步骤，其中第一步是发射系统(SLS)和猎户座飞船的月球飞行测试，即8月29日的发射活动。这一次，不是登月。宇航员在发射台周围拍照是为了制造声势，根本没有人登月。当然，宇航员第一次绕月飞行显然是不安全和不负责任的。

第二步，2024年5月，4名宇航员乘坐SLS搭载的猎户座飞船绕月飞行，然后返回地球，相当于阿波罗10号任务。

第三步，正式登月。2025年适时进行4人登月队，2人登月，2人留在月球轨道看房！至于他们用什么登月，就看表1和表2的对比了。2025年，星舰HLS将交付给Artemis III，这是SpaceX为Artemis开发的登月版星舰。这个结果是这样的:

1、2020年4月，NASA向Blue Origin、Dynetics和SpaceX提供资金，用于竞争为期10个月的HLS初步设计研究；2、2021年4月16日，NASA与SpaceX签订合同，使用Starship HLS月球着陆器开发、制造和飞行两次登月飞行；

这件事还引起了一场官司。蓝色起源起诉美国宇航局将月球着陆器的合同授予SpaceX。其实大家都知道，蓝色起源和Dynetics都在梦想完成着陆器。看看蓝色起源的大丁丁发射的亚轨道飞船就知道了。只有SpaceX更接近现实，但马斯克的目标有些宏大。不知道这次能不能完成。

星际飞船HLS月球版

这是SpaceX公司专门为美国宇航局设计的月球着陆器版本。与星际飞船不同的是，它不需要重新进入大气层，只需要降落在月球这个没有大气层的卫星上，起飞重复使用即可。其工作流程是:

1、超重型助推器将Starship HLS发射到地球轨道上；2、在近地轨道上将完成多次加油（同样利用重复试用版星舰完成）3、加满油的星舰HLS版将飞向月球NRHO轨道；4、SLS火箭发射猎户座飞船与其会和并完成人员转移；5、星舰HLS版执行登月任务，完成后将从月面起飞与猎户座飞船对接转移人员返回地球；

不知道大家有没有发现一个问题，马斯克的星际飞船HLS可以独立完成载人登月。为什么需要SLS和猎户座飞船？NASA给人的感觉，就是投点钱赞助马斯克让星舰快点起来。这是利益输送吗？FBI要审计NASA吗？麝香有什么猫腻？

当然，星舰登陆月球的时候，月球入口还没有建成。成功登月后，将逐步开始建造月球门户。未来载人登月将成为预定飞行，月球基地将建成。星海的窗户会一次又一次打开。

如果这个任务在20年前进行，作者会毫不犹豫地选择相信灯塔会实现如此伟大的计划，但现在是2022年，这个计划的预计成本是350亿美元。但是按照NASA和各个承包商的能力，这个350亿美元的x2是完全有可能的，至今只发射了SLS+猎户座火箭，连计划的三分之一都没有铺开。这个坑真的太大了。

中国登月更为务实高效，向火星采样返回看齐

其实花人还是希望美国能成功登月，这一定会成为刺激世界各国的载人航天计划。但是坑太大了，至少花商真的没什么信心。就像火星采样返回一样，美国人的计划从坚持不懈开始，一直持续到2031年火星采样返回。这是一个为期11年的计划，欧洲空局与美国航天局合作:

上图是火星采样返回的三次发射计划。第一次是火星着陆锲而不舍采样，第二次是火星着陆，采集样本+发射样本到火星轨道，第三次是采样返回地球；

第三次是欧空局进行的。目前因为俄乌冲突，NASA官员对欧洲空局能否按时完成这一计划持悲观态度。美国宇航局官员在接受采访时曾表示，毅力号的样本可能会在火星上丢失，再也不会带回来。

当然，不考虑欧洲空局，NASA的第二个计划(采集样本+送样本到火星轨道)，这个任务已经分两次发射，一次发射采集装置，一次从火星表面发射火箭，任务计划也从2031年延长到2033年，结果是中国火星采样返回计划制定的返回时间表提前了两年！

火星采样回归，全是新鲜感。如果中国人真的在2031年完成火星采样返回，不管带回多少火星土壤或岩石样本，那么谁会是第一个永载史册的人？一百年后，谁会记得NASA进行了一项史无前例的工程，比第一个中国大十倍？

可以预见，Artemis计划和NASA-ESA火星采样返回将会遇到同样的问题。但是中国的载人登月计划是有时间表的，而且很简单。只有载人登月比NASA的花费少，当然，项目的规模也更务实。

中国载人登月:两步走

龙乐豪院士在中国院士科技讲座第12期节目中宣布了中国载人登月计划。时间是2030年，计划使用两枚CZ-5DY火箭！在院士讲座PPT28的第28页，龙乐豪院士介绍了整个登月计划的内容，包括几个关键内容:

1、研制新一代载人火箭；2、载人登月时间为2030年前后，可能提早也可能略微延迟；3、载人登月火箭总共发射两次，在环月轨道对接；4、登月环节包括：登、巡、采、研、回 四个环节；5、登月火箭详细技术参数；

其中，关键信息是两个火箭在绕月轨道对接，而不是在近地轨道对接后飞向月球，另一个是登月的环节，包括:着陆、巡视、采矿、研究和返回等。

我国目前是运载火箭，缺乏大推力。用两架CZ-5DY(CZ-5的登月版)比CZ-9更实用。毕竟CZ-5还是一个比较成熟的平台。用它的运载能力用两枚火箭完成一次任务是非常可靠的，比CZ-9安全。

按照计划，我们将在2030年左右完成载人登月任务，这似乎比美国人的2025年晚了5年。但阿耳忒弥斯计划存在很大的不确定性，这一计划的推迟是必然的，但不确定需要多长时间。在极端情况下，中国完全有可能晋级。

“我坚持认为美国需要快速登月，一场全新的太空空竞赛即将到来，但现在对手变成了中国。”这是美国宇航局局长比尔·纳尔逊在2021年11月9日的电话会议上的讲话。也许他会做预言。(完)

参考:

https://www . RFI . fr/cn/% E4 % B8 % 93% E6 % A0 % 8F % E6 % A3 % 80% E7 % B4 % A2/% E6 % B3 % 95% E5 % 9B % BD % E6 % 8A % A5 % E7 % BA % B8 % E6 % 91% 98% E8 % A6 % 81/2022 08 27-% E7 % BB % 99% E4 % B8 % AD % E5 % 9B % BD % E7ref=tw