瑞风s3怎么样(瑞风s3三代手机投屏教程)

[汽车之家专业评测]随着人们生活水平的不断提高，汽车不再遥不可及。对于以家庭为单位的首次购车者来说，他们最关心的是什么？空？动机？还是安慰？JAC认为，第一辆家用车好开，空房间大，可以带一家人去旅游，而这是他们对瑞风S3的定位。所以我来验证一下是否做到了以上两点。

●外观年轻时尚。

瑞风S3与同级别车型车身尺寸对比 瑞风S3哈弗H2瑞虎3CS35长（mm）4325433544204160宽（mm）1765181417601810高（mm）1660169516701670轴距（mm）2560256025102560

瑞风S3是江淮汽车推出的首款小型SUV，是年轻家庭的第一款车。相比同级别车型，车身尺寸没有优势，但2560mm的轴距完全不落下风。

瑞风S3的车头采用了江淮最新的家族式设计风格。带有瓶口的网象征着财富的积累和繁荣。三幅横幅的中网和蜂窝状格栅营造出强烈的时尚感，这也符合瑞风S3年轻时尚的定位。顶部的大灯造型犀利，远近光都是卤素光源。近光灯的镜片让它看起来更加凶猛。

车身流畅的侧面造型，高腰线，凸起的侧窗，不仅营造出俯冲的姿态，还抬高了视觉重心。车顶行李架用的机会可能不大，但作为SUV，必不可少。没有了车顶行李架，你总会觉得少了一点野性。

相比车头的凶悍，瑞风S3车尾的设计要柔和很多。虽然流畅的线条与车头不协调，但总体来说没有硬伤，家庭中不同年龄的成员都能接受。

●家族式内饰设计和配置足够。

如果你之前接触过JAC旗下的车型，那么瑞风S3的内饰设计你一定不会陌生，比如空出风口和中控台，都是典型的家族式风格。在材料方面，瑞风S3的整个中控台都是由硬塑料制成。虽然这个级别的很多车型都是这样，但是哈弗H2已经用上了软性材料，领先一步。

瑞风S3双筒仪表盘边框采用多边形，大圆小圆的布局具有强烈的时尚气息。方向盘的形状和何玥的一模一样，除了尺寸有点大，没有其他问题。

中控台上的7英寸触摸屏涵盖了导航、多媒体、蓝牙电话等功能。屏幕分辨率很高，显示效果细腻，触摸的反馈和笔迹的识别都不错。多媒体系统可以完美兼容iPhone，对于喜欢音乐的朋友来说非常方便。

瑞风S3配备了车身稳定控制程序，这是主要竞争对手哈弗H2和瑞虎3所没有的。然而，很难理解的是，并非所有车型都配备天窗。我们不指望会有全景天窗，但是真的很难说没有常规尺寸的天窗。

●宽敞的乘坐空间空

因为没有天窗，车顶位置的凹陷给了前排更大的空空间。身高182cm的体验者把座椅降到最低后头部有一拳，这是很好的表现。

得益于2560mm的轴距，瑞风S3的后腿空表现非常出色，达到了一拳四指；头空室和前排一样，打卡一样。中间地板凸起不严重，坐三个乘客没问题，但是中间位置没有配备头枕，安全性和舒适性还是有所欠缺。

●储物空房实用性一般。

瑞风S3的储物间空在人性化方面有了很大的提升。储物格虽然位置便利，但使用起来并不是很方便，较小的尺寸严重限制了它的承载能力。后备箱的内部宽度被后轮占据，后座靠背的突起也让它在装载大件物品时不那么得心应手。

●电力系统

全系瑞风S3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力/6000转；最大扭矩为146牛·米/3500-4500转/分。传动系统方面，最低配车型配备5速手动变速箱，其余车型为6速手动变速箱或CVT变速箱。

●手动挡车型的驾驶体验

瑞风S3的离合行程不长，接合点非常容易找到。可以说几乎很容易上手。拖一个1.2吨的车身，最大功率13马力，不算富裕，但是瑞风S3开起来感觉很轻快，油门的响应也很直接。6速手动变速箱行程适中，也有一点吸气的感觉，但是从5换到6的时候感觉有点生涩。总的来说，这套动力系统的性能非常适合城市驾驶。

助力方向盘轻便，停车和掉头时单手即可完成。对女司机来说毫不费力，但对男同胞来说有点太轻了。方向盘虚位明显，车头反应也慢。这一点在大转弯或掉头时尤为明显。在车头指向你想去的方向之前，大角度转动方向盘总是必要的。

瑞风S3采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。这种悬挂在应对大起大落时表现非常出色，清脆不生硬，保证舒适性。但是对于路面细小而连续的颠簸，我们似乎无能为力，各种震动按顺序收集，这是一种不好的感觉。

我对瑞风S3不满意的另一点是发动机噪音的控制。当转速超过2000转时，会听到明显的噪音，而且是一种嘈杂的、干涩的嘶嘶吼声。整个驾驶舱和发动机之间似乎没有任何阻隔。

●手动变速器车型的测试结果

加速试验

手动瑞风S3一开始对转速控制要求很高，1500转基本就是极限了。再高一点，轮胎就会狂滑，影响性能。6挡手动变速箱的传动比设置有利于加速。1挡到红线时刚好挤掉发动机的所有扭矩，2挡的齿轮比下降到85 km/h左右，2.81秒的成绩相比同级别车型有一定优势，但由于测试条件不同，这个结果仅供参考。

制动测试

瑞风S3制动踏板手感偏硬，初期制动效果不明显。好在全程制动力比较均匀，期间几次达到-1g。42.32m的成绩在这个价位的车型中算是不错的了。

CVT车型的驾驶体验

瑞风S3五款车型中有两款配备了CVT变速箱，可以模拟运动模式、手动模式、雪地模式六个档位。

同样的发动机，换了一个变速箱，但驾驶体验明显变了。CVT的油门踏板有一定的虚位。轻轻逗它，它就不理你了。你必须踩得很深。动力输出的过程没有手动挡车型顺畅。总感觉像一床大被子盖在发动机上，导致输出不畅，无法大力使用。日常生活中想要加速超车，必须把转速提高到3500转以上。

试驾结束后，我把这个问题反馈给了江淮厂家的工作人员。他们说CVT变速箱和发动机的匹配不够好，还需要调试。他们承诺在瑞风S3正式上市前解决这个问题。我也期待着另一次试驾。毕竟对于以家庭为单位的消费者来说，并不是每个成员都能开手动挡。

● CVT模型试验结果

加速试验

与手动挡车型不同，配备CVT变速箱的瑞风S3起步时可以将转速提高到2500转/分，轮胎完全不打滑。整个加速过程平淡无奇，没有一点推背感。最终成绩是13.66秒，比手动挡车型慢了0.85秒。

制动测试

在制动测试中，CVT车型的性能与手动挡车型基本一致，全程制动力比较稳定。抛开车况原因，43.32m的成绩和手动挡车型差不多，是合格标准。

●总结

文章的最后，是时候总结一下开头提出的两个问题了。第一，瑞丰S3开放吗？对于手动挡车型，答案是肯定的，动力输出平顺，响应积极，入门几乎没有难度。作为家用车，一点问题都没有。但CVT车型与发动机匹配不好，限制了动力输出，感觉不如手动挡车型轻快。这也是瑞风S3上市前江淮急需解决的问题。二、瑞风S3空区别大吗？答案也是肯定的。身高182cm的体验者无论是前排还是后排都没有问题，瑞风S3可以很好的满足一家人出行的需求。最后要说的是价格。在合资品牌布局小型SUV市场的时候，自主品牌也面临着更大的压力。如何在保证产品质量的同时给出更优惠的价格，是每个厂商都需要面对的问题。距离月底成都车展开幕还有半个月的时间。让我们期待瑞风S3的价格，看看它能否成为一个有能力的家庭的第一辆车。(文/图/图片由汽车之家侯云峰提供)

家里第一辆车？测试JAC瑞风S3 1.5L

类型:原创2014-08-16汽车之家专业评测团队编辑:侯云峰