hammer是什么意思(warhammer什么意思)

作者:Cafe Plus用户-PRND21

简介:这应该是史上最火的车了。

【写在开头:本文翻译自1986年12月出版的美国媒体Car & amp；Driver 1986，大部分图片也来自当时的C & ampd文章配图片。妇科八卦，评论，笔记都会标“[]”

请不要再问，“这个名字是什么意思？”这种无聊的问题，锤子这个词在德语和英语里的意思是一样的。AMG将这款产品命名为“锤子”的意图非常明确:就是要碾压所有对手。

雪佛兰科尔维特、保时捷911 Turbo、法拉利Testarossa、兰博基尼康塔吉可能在一两项上更快，但快不了多少；也许他们的造型更性感更火辣(在跑车领域，这绝对是保证热度和销量的利器)，但这款四门日耳曼战车在舒适性、实用性，甚至动力方面都是无所畏惧的——当它呼啸而过的时候，你原本的怀疑会瞬间烟消云散【虽然号称是竞品，但这是魔改奔驰E级，还有科尔维特、911、泰斯塔罗萨、康塔吉这样的涂装风格。

【这四个和AMG的锤子画风太不一样了……】

我们锤子测试车的0-60 mph[约0-96 km/h]加速仅需5.0秒，1/4英里直线加速需要13.5秒，尾部速度高达107mph(约172 km/h)。如果直线足够长，它甚至可以带你达到骇人听闻的最高时速178英里(约286公里/小时)！

【这种力量现在是什么水平？美版奔驰S550搭载4.7升V8涡轮增压发动机，全轮驱动，加速和它差不多]

和那四个画风不同的家伙一样，开着锤子，你似乎觉得地球的曲率根本跟不上你的步伐。但哈默和他们完全不同——在这种速度下，这款狂野的四门轿车依然可以让你从容驾驶，准确得就像你在驾驶一道水平的闪电。

唯一遗憾的是，雷电过后，这空空气中橡胶燃烧的味道还不够浓烈[，嗯，很香]。

很欣慰在锤子上看到了AMG的一个新动向——这个知名的奔驰改装厂现在【当然是指1986年】充分利用了自己的聪明才智和经验——AMG曾经痴迷于大马力，所以我们会通过操控，现在终于愿意在操控和空空气动力学上下功夫了。

Hans-WernerAufrecht(AMG老板)和他的追随者Richard Buxbaum(在AMG北美)正在尽一切努力扩大他们的市场。嗯，在全世界推广他们的“疯狂四门”听起来真的不错。

在你推销公牛Kontaki之前，我们需要明确一点:我们测试的AMG锤子还是一个原型，做工粗糙。根据Buxbaum的说法，量产车的性能将与这款测试车基本相同，但会对设计进行修改。这个锤子是欧洲奔驰230E改装的，但是未来锤子【北美销售】会是美国奔驰300E改装的(230E不在北美销售，基本上是把300E的3.0升六缸机改成2.3升四缸机)。【为了满足美国严格的排放法规，】当然，高性能的三元催化转化器也不会缺席。此外，我们汽车的K-Jetronic将被更新的KE-Jetronic燃油喷射系统所取代。

这款原型车的两块外板由玻璃纤维制成，它们在量产时将由更耐用的材料制成——前气坝将使用反应注射成型聚氨酯，鸭尾巴形状的行李箱盖将使用传统钢材。随着美版300E使用更多的安全配置【相比欧版】，美版锤子也会变胖。

虽然AMG希望马力不会因为是美版而受到影响，但是美版的燃油喷射系统比这款原型车更精密复杂，催化转化器更复杂，也就是说…嗯嗯…

AMG正在考虑为这款超级E安装更强的传动系统组件，因为在我们测试结束时，赛车已经坏了——笼子和后半轴都关闭了。AMG认为这很不寻常——因为欧洲的锤子从来没有这个问题。但很明显AMG担心会毁了自己原本的好名声，所以忙着讨论如何“治病”。来自奔驰S级的4速自动变速箱和差速器总成已经证明了其可靠的品质。在测试中，两人确实工作一丝不苟，自始至终没有出错。

[当时的奔驰没有把座椅调节插在车门上]

感谢奔驰，这款“AMG中毒”的W124设计精良，配置得当，舒适实用，可以愉快地载着四个大人和行李进行长途旅行。AMG“稍微帮了一把”之后，这款觉醒W124甚至可以在马路上随意挑衅那些爱龙人士的天价跑车。

【脱胎于原E级车的“锤子”内部还是挺豪华的】

你那昂贵的AMG魔变V8汽油发动机，占据了直六发动机的本来主场。这款发动机的来历不小:AMG首先拆解了奔驰S级全新的5.5升V8发动机，然后进行了打磨、贴图等多道工序，最后将单顶置凸轮轴和每缸两气门的气缸盖改造成了双顶置凸轮轴、每缸四气门的AMG专用车型，让进排气超级舒服。据说每台这样的发动机都要经过技术人员的精心组装，反复测试8-10个小时才能装车。

【有肠道评论家认为，这款AMG锤子引擎盖下太“活泼”了，所以档次很低。嗯，这很6，这很66]

嗯……自然也是挺丰富的。这款32气门V8可以爆发出355马力(5500转/分)的最大功率和388磅英尺(4500转/分)的最大扭矩，比原来的5.5升V8高出60马力，比美国老铁科尔维特的5.7升V8推杆高出125马力！

【没错，在80年代，美国厂商大部分车型的发动机强化程度都很恐怖。5.7升V8发动机有230马力，这是一项相对艰苦的工作……]

与大马力一样令人兴奋的，还有测试车无声的引擎声。这款AMG专用锤无论是行走还是平日的暴力弹射，总能顺畅的发泄自己的暴力倾向。

“锤子”不仅仅意味着更换一台昂贵的magic change V8发动机。AMG独有的17×8.0铝合金轮圈，不仅风格乖张，还符合空空气动力学。与之匹配的是215/45VR17前胎和235/45VR17后胎，都是倍耐力P700系列。更短更硬的弹簧让汽车平躺，内翼子板甚至被切掉一点以容纳巨大的轮胎，精心调校的减震器即使大脚急刹车也能保持车身姿态——从这一点来看，AMG在悬挂调校上确实有了很大的进步。

健全的车身在驶过坑洼时会有一点颠簸，但不会让人感觉不舒服。行驶在平坦的路面上，一切都变得如丝般顺滑，感觉就像一块有肌肉张力的丝绸。

哦，对了，我们真的不止一把锤子。AMG提供两套车身套件！其中最极端的版本，前中后裙低得可怕，据说可以把欧版奔驰300E的风阻系数从0.29降到0.25。我们的测试车使用[相对]温和版本的套件。离地间隙略高，不容易摩擦，风阻系数0.27。

油耗绝不是这款车的终点，但得益于空出色的气动性能和较小的主减速比(2.24:1)，这款锤子在巡航时的油耗可以降到20mpg左右(需要高标号汽油)——当然这需要你无欲无求的踩油门，四大名佛系空才有机会。

车辆规格:

测试车价格:13.7万美元

起拍价(AMG锤子):12.5万美元

发动机类型:双顶置凸轮轴，32气门，V8，铝合金缸体和缸盖

排量:5547立方厘米

最大功率:5500转/分时355马力(约265千瓦)

最大扭矩:4500转/分时为388磅-英尺(约526牛米)

变速箱:4速自动档

尺寸和重量:

轴距:110.2英寸(约2799毫米)

长度:186.6英寸(约4740毫米)

宽度:68.5英寸(约1740毫米)

高度:54.1英寸(约1374毫米)

整备重量:3636磅(约1649公斤)

C/D测试数据:

0—60英里/小时(约0—96公里/小时加速):5.0秒

0-100英里/小时(约0-161公里/小时加速):12.0秒

0-130英里/小时(约0-209公里/小时加速):22.8秒

30-50英里/小时(约48-80公里/小时加速):2.8秒

50-70英里/小时(约80-113公里/小时加速):3.1秒

1/4英里线性加速:13.5秒，尾速107英里/小时(约172公里/小时)

最高时速:178英里/小时(约286公里/小时)

70-0英里/小时(约113公里/小时):165英尺(约50.3米)

侧滑极限(直径300英尺):0.85克。

油耗(C/D测试油耗):15 mpg(约15.7L/100km)

-这不是一个华丽的分界线-

那天吃饭的时候，我哥们问我，哎，你说人死了，不省人事之前在想什么？

我沉思了几秒，说我可能会焦虑。至少有些人会。

当我们急着发一条很长的信息，而手机的电池只有1%的时候，很多人会焦虑。在《你要去哪里》中，这种焦虑恐怕会突然增加:手机充电可以复活，但人是一次性的，充水电或者核电都不算什么。

生与死贯穿了人类的整个历史(其实不仅仅是人类)，这是我们的生命形式注定的。不管在我们的文化里有多忌讳，它迟早会过来拍手说:“走吧，老铁。”

不幸的是，我们很难预测这个时刻，这意味着它来击掌的时机很可能是不幸的，我们没有太多讨价还价的余地。

这意味着我们很可能会留下无法弥补的遗憾。这对于有强迫症的人来说绝对不是一个好的体验。

所以请尽可能充分的表现出你对家人的爱。

我们对时间的选择是有限的，但我们至少可以为这一刻增添一份从容与释然。

吃完开车，我哥们说:“哎，你说以后会这样吗？技术已经发展到个人的思想和记忆可以被计算机存储和模拟，从而以这种形式达到接近永生的状态？”

“呵呵，那不是脱碳成硅了吗？这辈子可能看不到了，但我觉得还是有戏的。”

嗯，开正经车，没有里程焦虑的感觉真好，人真的有更多的闲暇时间去思考事情。