冷却系统的工作原理是什么()

在说防冻液之前，我们先来看看汽车的冷却系统。

目前所有汽车都采用“强制循环水冷系统”，主要由水泵、节温器、外部管道、散热器、水壶组成。

冷却系统的工作原理是什么()插图

工作时，水泵将水壶中的冷却液引入外部管道，吸收发动机的热量，再经过散热器和风扇，将热量交换成空气体。

当发动机温度较低时，节温器会关闭阀门，采用小循环，这样散热少，发动机升温快。

当发动机温度达到最佳温度时，节温器阀门打开，采用大循环帮助发动机降温，保持最佳工况。

防冻液的全称是“防冻冷却液”，[冷却]是它最大的功能，[防冻]只是它的属性之一。

冷却液为何越来越少

冷却系统整个工作过程中，大部分环节都处于绝对密封状态，冷却液几乎不可能泄漏。只有装有冷却剂的壶处于相对密封的状态。

因为所有的水壶都会有一个单向阀，当冷却液的温度不断上升时，整个冷却系统的压力也会上升。为了防止水管因压力过大而破裂，会用这个单向阀来泄压，以保持内外压力平衡。

一旦有了这个单向阀，就意味着无法实现绝对密封，冷却液温度上升产生的水蒸气就会通过单向阀稍微泄漏。随着时间的推移，冷却液会慢慢减少。

无水防冻液

就是这个原因才有了无水防冻液，主要成分是丙二醇+添加剂，没有水。丙二醇的冰点为-59℃，沸点为188℃，刚好满足汽车防冻防沸的要求。因为成分中没有水分，不会产生水蒸气，所以可以用在家用车上，甚至可以终身更换。

但是，它的缺点也很严重。丙二醇易燃且有毒。一旦泄漏，就非常危险。另外，无水防冻液的价格非常昂贵，一次换一次的费用足够一辆车换10次普通防冻液，所以一般用在赛车上。

普通防冻液根本承受不了赛车发动机的高温，而无水防冻液可以更好的保证发动机的正常工作。

至于防冻液的颜色，只是在调配的过程中，加入的色母不同而已。由于防冻液非常关键，一旦泄漏，将直接影响发动机的工作环境。加上颜色也是为了万一漏了能及时发现。

防冻液减少的影响

一般来说，如果防冻液低于最低刻度标准，最常见的表现就是发动机散热不好，出现水温报警。

这个时候，你需要好好检查一下。如果时间长了，自然挥发衰减了，可以尽早补充。如果液位下降更多，可能是泄漏。这个时候，不要觉得无所谓。还是需要尽快去专业维修店维修。

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