下线车是什么意思(买二手车河北被骗经历)

第300万辆新能源汽车的上市，是比亚迪新能源发展的一个注脚。

300万辆车是什么概念？黄河科技学院客座教授张翔说，“三百万辆是世界第一。特斯拉才200万，国内其他车企不到100万。300万不仅说明比亚迪新能源的规模和份额达到了全球领先水平，也说明中国新能源汽车在全球处于领先地位。”

11月16日，比亚迪迎来第300万辆新能源汽车下线。发布会上，一段创意视频，以球赛的形式，再现了一辆汽车如何在经历多次“挑战”后，最终来到用户面前。

这种情景也适用于比亚迪本身。从0到300万辆，比亚迪狂奔了14年，终于站稳了脚跟，成为新能源汽车赛道的领跑者。

“卖得最多”的背后

回顾这一路，比亚迪走到今天，绝非一蹴而就。

发布会上，当被问及是什么让比亚迪走到今天，比亚迪董事长兼总裁王传福指出是“坚持”。回想2003年电池正式切入汽车行业的时候，周围有很多反对和质疑的声音。在燃油车大行其道的那个年代，承认“做电动车是进入汽车行业的初衷”更像是天方夜谭。

然而，一路走来，比亚迪用华丽的成绩证明了当初的决定是多么正确。

2008年，比亚迪推出首款量产混动车F3DM;2012年，特斯拉Model S上市的同年，比亚迪发布了第二代插电式混合动力车型秦DM，并陆续推出唐、宋、元系列车型，尽管当时新能源汽车市场尚未形成规模。

2014年，比亚迪首次发布542战略，即百公里加速5秒内，全时电四驱，百公里综合油耗2升以内。从性能、安全、油耗三个方面重新定义汽车标准。

2018年，融入“龙脸”设计的比亚迪王朝家族新能源车型陆续上市。2020年，里程碑式的韩DM/EV问世，助力比亚迪赢得更大市场。

在技术路线上，比亚迪坚持DM混动+EV纯电的协同发展战略，先后推出了刀锋电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、E平台3.0、CTB电池体一体化等技术，在长期积累中实现了核心技术的跨越式发展。

2021年全年，比亚迪销量突破60万，真正完成了从“小众选择”到“大众潮流”的转变。在技术和销量的支撑下，今年3月，比亚迪成为全球首家宣布正式停产燃油车的车企。

截至10月，2022年，比亚迪已销售新能源汽车139万辆，同比增长240%，成为全球新能源汽车销量最多的企业。

快速爬山。

在成为全球新能源汽车销量第一后，比亚迪致力于在全球销售新能源汽车。

早在2013年左右，比亚迪电动大巴等商用车产品就已经出海。如今，当第300万辆新能源汽车下线时，比亚迪宣称将进一步开拓全球市场，推进乘用车产业国际化。

据中国海关总署统计，今年1-8月，中国出口汽车191万辆，超过德国，位居世界第二，仅次于日本。新能源汽车的发展，不仅让中国汽车产业有了“弯道超车”的可能，也意味着国产汽车品牌出海的时机已经成熟。

今年以来，比亚迪乘用车进军海外的步伐明显加快。7月，正式进入日本市场；9月，它宣布在泰国和印度建厂。10月，汉、唐、元PLUS三款车型亮相巴黎车展，并在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国交付。今年年底前，比亚迪将进一步开拓法国和英国市场。

为了引起重视，比亚迪特意公开了出口销售清单。今年7-10月，比亚迪海外销量分别为4026辆、5092辆、7736辆和9529辆，增速有望复制国内经验。华创证券预计，2023年比亚迪出口销量将达到30 ~ 50万辆。

华西证券汽车团队认为，比亚迪海外市场持续推进，有望开启公司长期增长空。其产品在欧洲市场与欧洲主流竞品的价格差距迅速缩小，可见公司的实力和信心。随着新能源领域的深厚积累(刀片电池、e平台3.0等。)，产品力优于欧洲主流新能源，支撑了中国汽车品牌的全球竞争力。

上升的时候到了。

对于比亚迪来说，300万辆是一个新的起点。

王传福表示，比亚迪百万级高端品牌希望将于2023年第一季度正式发布首款车型。根据之前的消息，这款车是一款硬派越野SUV，价格区间80-150万。

此外，王传福还透露，明年将推出另一个兼具专业性和个性化的全新品牌。届时，比亚迪将形成比亚迪品牌(王朝、海洋)、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化的全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的全方位用车场景。

张翔指出，比亚迪品牌扩张的特点是“孩子多，打架多，品牌多，车型多，总有一款会赢得消费者的喜爱。”

至于向上探索高端品牌，参考传统日系三强造车经验，在技术过硬后推出了自己的豪华品牌。比亚迪作为国产自主品牌，已经具备了打造自主豪华品牌的技术实力。

截至目前，比亚迪已申请专利超过38000项，授权专利超过26000项。专利创新指数连续三年位居汽车品牌第一。据从事专利分析的日本公司调查，比亚迪在国内外注册的专利数量均居中国品牌之首。在专利引用数量上，丰田引用比亚迪专利最多达103项。

张翔非常看好比亚迪的发展前景。“比亚迪在新能源领域起步早，基础扎实。同时掌握了电池、芯片等核心资源和技术，领先于其他车企。”

从第一辆新能源车到第一百万辆，比亚迪用了13年，从一百万到两百万，时间缩短到一年，从两百万到三百万，已经快半年了。不难想象，接下来的四五百万辆可能会在更短的时间内到达。

300万辆之后，比亚迪将开启新的征程。无论是放眼海外，还是指向高端，一个更强大的比亚迪正在形成。

本文来自印石财经。