物流运输公司怎么挣钱(物流货运查询)

都说货车司机赚钱，收入很高，随便拉几千个货。大家能看到的只有收入，没有支出。人们叫“货车”司机，没有货车，只能叫司机。

首先作为入门门槛，一辆国产卡车的价格在40-50万不等，这是支出的一小部分。卡车的全生命周期成本包括保险、燃油、路桥费、维修费等。，而且汽车保养是大头！据相关统计，每辆卡车每年仅在汽车保养上的支出就远远超过“百万”。

随着原材料价格的上涨，最近很多企业对产品进行了价格调整，我们的车辆成本必然会相应上涨。我们来看看最近哪些车辆材料涨价了。

油价即将迎来第“9”涨

说到卡车运营中最不可减少的支出，那一定是柴油；燃油作为货车的动力来源，一年的运输成本占货车的一半。所以柴油的价格也无时无刻不在牵动着卡友们的心。油价这个话题想必大家都有目共睹。今年以来，国内成品油零售价格已历经9个调整窗口，8涨1降。

涨跌互抵后，今年国内柴油价格每吨累计上涨1855元，折合每升柴油上涨1.58元。也就是说，加满一箱400L的柴油比去年最后一个上调期多花了632元！这对于把油当水喝的卡车来说，无疑是一笔额外的开支。

我们假设一辆6轴半挂车一年跑20万公里，油耗按百公里33升计算。每升8.36元，百公里275.88元，一年油费55万！随着油价的上涨，与去年同期的柴油价格相比，仅一年时间，燃油方面的支出就要多花13万！

此外，下一轮成品油调价窗口将于5月30日开启。目前预计油价上调343元/吨，折合油价上涨0.26元/升-0.31元/升。在油价上涨的道路上，我们看不到尽头。卡友能做的就是每次加价前提前加满油箱。...

车用尿素价格居高不下

车用尿素作为柴油机尾气的处理液，可以净化尾气。2008年，我国规定柴油车的减排系统必须使用车用尿素。不使用尿素将导致发动机电子控制系统强行限制扭矩输出。所以尿素对于卡车来说是必不可少的。

3月份以来，受国际大环境和春耕需求影响，车用尿素原料价格居高不下。5月9日之前，可以说已经到了十几年来的最高点，这也导致车用尿素的厂家纷纷提价。

5月1日，江苏科蓝素环保科技股份有限公司发布产品价格及促销调整通知，指出为应对原材料价格快速上涨带来的巨大经营压力，公司不得不进行价格调整。

润滑油价格水涨船高

机油作为卡车的血液，在卡车运输过程中起到润滑发动机、清理积碳和防止零件腐蚀的作用。所以卡车一般每10000公里就要保养一次，包括换油、机滤、空滤等。

受俄罗斯石油禁运和国际大宗商品价格上涨影响，长城、壳牌、美孚、道达尔、昆仑等多家润滑油巨头都发布了涨价通知，普遍涨价2%-20%。

另外，氢氧化锂是润滑油的主要原料，市场价格上涨导致润滑油成本上升。

轮胎原材料价格疯涨，短期不会回暖

作为轮胎卡车磨损最快的配件之一，它关系到我们的生命安全，保持轮胎良好的性能对行车安全系数起着至关重要的作用。随着5月份轮胎更换旺季的到来，至于大家最关心的价格，这些企业都选择在5月1日提价，涨幅在1%-5%不等。

原因是国际炭黑涨价搅动了国内上下游市场。炭黑作为轮胎的重要原料，近几个月价格的飙升增加了轮胎制造商的成本。与此同时，天然橡胶和合成橡胶的价格一直在上涨，原材料的价格也提高了轮胎的价格。

其次，全球炭黑巨头博拉炭黑公司(Bora Carbon Black Company)近日宣布，将提高在北美生产的所有炭黑产品的价格。涨价从7月1日起生效，涨幅15%，适用于当天及之后的所有发货。这意味着轮胎的价格不会在短时间内下跌，甚至会继续上涨。

卡车复杂的工况，加上重载行驶，加剧了轮胎的磨损。一般每2万公里到4万公里就要更换轮胎。更换频率远高于汽车，每次更换都要花费数千元。所以轮胎涨价也在潜移默化的增加运输成本。

编后语

不知道从什么时候开始，货车司机这个职业从给不找零的县长变成了大家都很厌倦的职业。近年来，随着疫情的发生，企业纷纷减少生产和货源，再加上大型物流公司对资源的垄断，个体司机往往更难找到货源。

然而，在这种情况下，汽车保养的成本仍在大幅增加，每年仅在燃油上的支出就增加了13万元。再加上尿素、机油、轮胎价格的上涨，卡友们的压力越来越大。而在用车成本居高不下的情况下，运费什么时候会涨？(文/王曼昱)