东风日产越野车()

结实耐用，配带后锁的高级四驱，日系合资越野SUV，实拍日产途达

坦克300/400/500，长城就靠这三轴让国产越野SUV傲视市场。但是传统合资企业经过这么多年的历练也不是吃素的，尤其是一直有着稳定耐用口碑的日系品牌在越野SUV市场也是非常强势的。既有陆地巡洋舰这样的高端车型，也有我们今天说的日产途达这样的低价亲民车型。

东风日产越野车()

前脸外观上，途达的设计有着日系越野SUV的简约力量感，极高的离地间隙和硬朗的线条。途达的设计更像是一辆尺寸巨大的大车。压力很大。

4882mm的车身长度，1米8以上的高度，带来了城市SUV无法比拟的气势感。离地间隙高，踏板宽。虽然价格便宜很多，但是路上的气势很接近普拉多的气势，是一种坚定的感觉。

有些尾灯、尾门、保险杠很高调，很强大，但是排气设计真的很简单，很低调，很无聊。

其实内饰的做工很优秀，只是整体设计比较简洁。有一种感觉，老越野车的内饰是宽大的，但并没有那么粗糙。上表面配置还可以，大屏和蓝牙，多功能方向盘，一键启动。拉出式手刹在恶劣路况下更可靠，能带来更大的效果，这不是缺点。不过和内饰设计一样，在配置细节上也有很多地方非常粗放，比如中控大屏的分辨率，UI界面设计。

主驾还配备了电动调节，这对于内饰简单的人来说是一个惊喜，但惊喜的是虽然是越野SUV，但座椅的舒适性还是不错的，比一些城市SUV好多了。在这里，我们终于发现了内饰的一些独特优势。

除了离地间隙高不利于上下车之外，途达后排的空空间和实用性都不错，尤其是隐私玻璃设计和高于前排的阶梯式座椅设计可以给后排更好的私密性和视野，都是可以提升乘坐体验的好细节。

图达势力弱小。2.5L四缸自然吸气发动机只有193马力的最大功率和245牛·米的峰值扭矩，匹配7AT变速箱。它的动力只能说是行走，超车速度真的很慢。好在这套系统稳定性好，野外工作稳定可靠，能吃低标号汽油。此外，四驱系统配备了后轮轴牙嵌式机械差速锁和低速四驱系统，通过扭矩放大和机械锁定，满足野外脱困的需要。

与国内越野SUV新秀相比，途达在配置和设计上并不出众。整体来说，途达是一款简单的越野SUV，但是简单耐用是它自身的优势，稳定性更好，适应性更好，四驱系统强劲可靠。如果真的天天和越野打交道，把越野SUV当工具车用，特别是像去工地这样的工作，途达还是好用的。

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