北京8号线(武汉地铁16号线最新)

14号线即将完工。记者上午从京港地铁获悉，为应对日均客流增长，将增开14列列车，运力提升34%。4号线建成后，全线将设15座换乘站。

目前，14号线西、东段日均客运量已达70万人次以上。线路建成后，预计全线日均客运量将超过91万人次。为应对日益增长的客流趋势，14号线东段(北京南站-善各庄站)在既有区段的行车间隔由3分30秒缩短为早上3分钟，晚上4分钟至3分钟。14号线西段(张果庄站-西局站)既有区段，早晚高峰行车间隔不变，仍为6分钟，平峰行车间隔由8分钟缩短为6分钟。

此外，随着14号线的投入运营，各站首末班车时间也有所调整，14号线西、东段全天运营时间有所增加。其中，14号线西段庄站至西局站首班车发车时间提前35分钟，末班车发车时间延迟20分钟。西站至庄站末班车发车时间延迟1小时28分。

4号线东段北京南站至善各庄站首班车发车时间提前3分钟，末班车发车时间延迟22分钟；善各庄站至北京南站首班车发车时间提前5分钟。

北京的“地下中轴线”即将完工。

8号线剩余段即将开通，“地下中轴线”将贯穿全线。记者从北京地铁了解到，8号线全程运行时间为85分钟，工作日高峰时段列车最小间隔时间为2分钟。回龙观东街至珠市口的班车也将投入运营。

8号线三期，中国美术馆站至珠市口站，全长约4.6Km，均为地下线路。共设三站(金鱼胡同站、王府井站、前门站)。根据规划，王府井站可与地铁1号线换乘，前门站可与地铁2号线换乘。

8号线将原北段的朱辛庄连接到中国美术馆，南段的珠市口连接到瀛海联通，形成北京轨道交通网中一条新的南北走向的骨干线路，连接回龙观、瀛海大型居住区、奥林匹克公园、王府井等沿线著名旅游景点和商业区。想进入中心城区或换乘1号线的乘客，线路选择更多，出行时间更短。

比如，乘客从大兴瀛海前往王府井市区，地铁换乘次数减少3次，节省20分钟。也是乘客避开4号线、5号线高峰时段拥挤路段的新选择。

8号线首班车4:40回龙观东街发车，5:10朱辛庄，5: 07瀛海。末班车朱辛庄22:41发车，瀛海23:02发车。全线运行85分钟，平日高峰时段最小列车间隔2分钟。回龙观东街到珠市口的“小圈子”班车运行。

目前，8号线分南、北两段运行，平日日均客运量42.6万人次。手术后，从北到南出行更加方便。预计平日客流量将达到59.3万人，客流增幅明显。尤其是作为地下轴，8号线从北到南连接了众多北京文化地标，如奥林匹克公园、元大都遗址公园、鼓楼大街、天桥、永定门等，极具旅游潜力。

北京地铁S1线苹果园站

即将开业

全长1.2公里的北京地铁线(金至苹果园)将于本月底开通。运营后线路里程10.2公里，线路全程运行时间18分钟，工作日最小运营间隔缩短调整为5分10秒。

S1线苹果园站开通后，6号线将增加一个换乘节点。乘坐线的乘客可以在金站或苹果园站换乘6号线。

北京地铁公司建议苹果园站因枢纽施工暂时关闭。线路首末班车时间为世昌站5:25，苹果园站5: 52。班车停靠磨石厂站23:07，苹果园站23:33。

S1线西段项目可缩短门头沟新城与中心城区的时间空距离，将门头沟新城至中心城区的出行时间缩短至30分钟左右，实现方便、快捷、全天候的中心城区出行，极大地促进中心城区人口和产业的外迁以及北京城市总体规划的顺利实施。

北京轨道交通运营总里程

将达到780多公里

今年是北京地铁新线开通的“大年”，是历年来开通线路最多的一年。本月底，随着11号线西段、17号线南段、19号线一期、8号线北段等9条线路(段)的开通，北京轨道交通总里程将达到780公里以上。

月底新线开通后，路网将新增11号线、17号线、19号线三条新线，14号线和8号线将实现全线贯通。S1线、首都机场线、昌平线和16号线都将在现有运营区段的基础上继续延伸。届时，路网里程将从727公里增加到780多公里，站点数量将从428个增加到450多个。

全新电路图

据北京市轨道交通指挥中心相关负责人介绍，年底新线开通后，轨道网络的通达性和便捷性进一步提高，为南、北、西三个方向前往中心城区提供了便利。同时增强轨道网络的吸引能力，预计运营初期(1-3年)网络日均客运量将增加40-50万人次。

截至目前，2021年路网日均客运量778.6万人次，同比增长40%，已恢复至2019年同期的81%；平日日均客运量986.72万人次，同比增长34%，2019年同期恢复至80%。

来源:北京日报客户端记者孙红阳

监制:童书权

编辑:张筱膺

过程编辑:郭丹