滴滴打不到车怎么办(我的滴滴死活打不到车)

众所周知，网约车行业很深，T3出行、高德打车、a打车等平台只是把司机引诱进来，并没有补贴和保障。但没想到有一天这个行业会面临“租赁公司没车，司机打不到单，乘客打不到车”的极端现象。

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一.租赁公司没有车

佛山一家出租公司告诉记者:“从今年7月份开始，就要抢车，但从今年9月份开始，这种情况更明显。”

这种现象在广东佛山是没有的。在江苏苏州，想租车的时候，也是一车难求。相关工作人员表示，“很多人还没来得及交租车费，车就已经被别人租走了。”

对此，很多新司机觉得，从来没想过这个行业会这么吃香。同时，记者发现，最难抢的还是新能源车。很多司机就是看到了它省油的优势，疯狂租了下来。但没想到的是，仅仅一个上午，就有很多租赁公司说车已经租出去了。

出租公司没有车，司机接不到，乘客打不到车。

二.司机接不到单，乘客打不到车

先说没有顺序这个事实。据交通运输部副部长介绍，自疫情爆发以来，2月份出租车订单数和车流量下降了85%，货车司机和出租车司机的收入也有较大幅度的下降。订单减少的压力让每一个网约车司机都感到很无奈。

餐馆老板徐平因为想“开阔眼界”，当了一名兼职滴滴司机，却不想当疫情来临时的“最坏的人”。不仅店铺关了，而且因为交通管制，他跑网上出租车也赚不到钱。现在虽然恢复了开车，但每天开10多个小时的车，也只能勉强赚四五千块钱。

徐平的经历并不独特。为有效防控疫情蔓延，疫情期间，全国已有50多个城市陆续发布暂停网约车服务的通知。就连领头羊滴滴也受到了疫情的不小冲击。Questmobile数据显示，今年春节期间，滴滴日活同比下降59.7%。

讽刺的是，司机没有出租车，乘客也打不到车。我住在北京五环外的谢天，对记者说:“现在我几乎每天都在为打车发愁，因为这附近都是上班族，是上下班的必经之地。打不到车几乎是常态，路又堵，所以出勤成本几乎翻了一倍，每个月通勤费要1600元。”

尽管如此，谢天仍然说他不得不坐出租车。毕竟如果他坐地铁，会更挤，迟到扣的钱是出租车费的好几倍。

目前疫情依然影响着社会各行各业，自然也包括网约车市场。在这种极端现象下，哪个平台能成为新生代“赢家”，还有待观察。

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