现在纯电动汽车承载的人性化功能越来越多。经济模式就是这些便利功能之一。ECO模式可以降低纯电动汽车的能耗，提高制动能量回收效率，从而增加车辆续航能力。今天我们就
现在纯电动汽车承载的人性化功能越来越多。经济模式就是这些便利功能之一。ECO模式可以降低纯电动汽车的能耗，提高制动能量回收效率，从而增加车辆续航能力。今天我们就通过几个方面来详细告诉你如何使用这个功能。
根据目前整车的装配要求，车辆上的电机系统、动力电池系统，以及其他高压系统主要影响ECO模式。当车辆启动ECO模式时，整车的动力性能会下降，比如整车的加速性会变差。如何实现ECO模式可以从以下几个方面考虑:
1.根据油门踏板开度修改计算输出扭矩的数学模型；
2.增加制动过程中的制动力矩，使车辆在制动过程中回收更多的能量；
3.综合考虑整车上其他高压部件的节能和用电量，在满足整车舒适性的前提下，适当降低空调制系统等部分电气部件的功率。
其中油门踏板的处理如下图所示。在正常模式下，根据油门踏板电压信号的变化，按照T=a*U+b的曲线计算出VCU输出的目标扭矩(T为目标扭矩，U为油门踏板电压值)。在ECO模式下，根据油门踏板电压信号的变化，根据曲线T=a*(U-U0)2计算出VCU输出的目标扭矩，U0为油门踏板电压偏移量。
综上所述，在新能源汽车的ECO模式下，确实能起到节能的作用，弱、中、强挡位的节能效果是不一样的。由于制动力矩的不同，整车的动力性能限制也会不同。
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