油耗排名(哪款车耗油低价格低)

车主最看重的是什么，配置？面值？还是动机？

这个问题江哥想了很久，问了身边很多车主。他们的回答:“以上都不是，只是油耗”！随着买车后激情的逐渐退去，用车的过程更像是“日常用品”。一辆小车的油耗表现直接关系到用车成本，油费基本占据养车成本的“大头”(土豪和用车频率极低的用户除外)。

所以对于大部分消费者来说，即使选车，也基本会优先考虑油耗低的车型。说到这里，那么问题来了。哪些车油耗低？虽然工信部油耗已经正式公布，但由于是在特定工况下测得的，消费者往往觉得参考意义不大。

新疆今天和大家聊的是《小熊油耗》公布的2021新车油耗排行榜，看看哪些车的油耗最低。需要注意的是，小熊的油耗是基于实际车主贡献的1.2亿次加油记录，通过大数据计算出来的。所以这个数据比较符合实车情况。

一、汽车市场

1.小型汽车

冠军:骑士

动力系统:1.0T+6AT

最省油的紧凑型车竟然是一直被称为“气虎”的美系车，你惊讶吗？Cavalier搭载1.0T 3缸发动机，最大马力125Ps，百公里加速10.9s左右。它的动力不算强，基本都很省油。不过虽然油耗低，但因为外观和内饰设计太老，用的是3缸车，实际销量并不乐观。12月份仅售出661台。

公认最省油的丰田(雷凌)排在第五位。当然和冠军车型油耗差距不大，百公里只有0.24L。总的来说，该级别车型整体油耗水平不高，主流速腾、雷凌、轩逸的实际油耗基本在6-7L/100km之间。

2.小型汽车(混合动力)

冠军:秦加

动力系统:1.5L+E-CVT无级变速器

以前混合动力领域基本都是日系“二野”主导，尤其是丰田。甚至有传言说“世界上只有两种混动，一种丰田，一种丰田”。但是，到现在为止，混动领域又多了一个强敌，那就是比亚迪！

凭借这套超级混动的DM-i系统，加上10-14万元的售价，秦PLUS取得了很高的销量。2021年全年共销售汽车110，865辆，对于一款国产车来说已经很强劲了。毕竟轿车领域从来都不是国产车的强项。

3.中型汽车

冠军:帕萨特

动力系统:1.4T+7速双离合

这款代号为EA211的1.4T发动机，已经算是“老客户”了。不仅仅是帕萨特，大众其他车型也会用到很多。虽然功率只有150Ps，但实际功率表现并不弱。采用双离合变速箱，动力响应灵敏。由于这套动力系统已经相当成熟，所以动力和油耗都能兼顾也就不足为奇了。毕竟大众在燃油车领域的实力还是有的。

1.4T发动机

令人惊讶的是，中型日系车的代表凯美瑞，虽然搭载了性能参数并不强劲的2.0L发动机，但油耗水平仅排在第五位。

4.中型和大型汽车

冠军:雷克萨斯ES

动力系统:2.0L+CVT

冠军雷克萨斯ES与亚军宝马5系在油耗上有1.02L/100km的差距。不过说实话，这个数据还是有很大争议的。

首先，雷克萨斯ES上的2.0L发动机基本上是同级最弱的，在网上也被称为“最有肉的豪华车”。所以拿它和其他2.0T发动机比似乎不太公平。其次，雷克萨斯ES是中型车还是大型车也是争议点。

2.0升发动机

二、SUV市场

1.紧凑型SUV

冠军:安哥拉GX

动力系统:1.3T+CVT

这台搭载在昂科拉GX上的1.3T发动机，最大功率165马力，从马力上来说也不弱。但由于CVT变速箱的原因，动力输出不会有很强的爆发感，优点是平顺省油。然而，它也是一个3缸发动机。同样，销量一般。安哥拉GX的年销量仅为6070辆。

另外，德系车前十名中，基本上所有车型都配备了1.4T+7速双离合的“黄金动力”。

2.紧凑型SUV(混合动力)

冠军:宋加新能源

动力系统:1.5L+E-CVT

不仅在混动车领域，在混动SUV领域，比亚迪的表现都很突出。凭借宋加新能源，拿下了混动紧凑型SUV油耗冠军。

剩下的基本都是日系混血儿，前10名占据了8个名额。不过说实话，这个级别的混动SUV选择不多，除了两个领域和比亚迪。另外，如果从销量来看，比亚迪宋PLUS的销量同样优异，全年销量为73537辆。

3.中型SUV

冠军:途观L

动力系统:1.4T+7速双离合

嗯……又是这个熟悉的1.4T+7速双离合组合。上面已经提过几次了，这里就不多描述了。

有趣的是，奇瑞最新的1.6T发动机也榜上有名，其车型为瑞虎8和星程TXL，二者在油耗方面都有不错的表现。你需要知道的是，这台发动机的动力非常强劲，最大马力可以达到197Ps。

在这个级别，前十里没有日系车的影子。主要是日系中型SUV不多，而本田UR-V、冠道(1.5T)、楼兰等部分车型油耗不低。实际油耗表现在9L/100km以上。

4.中大型SUV

冠军:Tuong X

动力系统:2.0T+7速双离合

到了这个级别，又因为SUV的原因，基本不是什么“省油的灯”。搭载2.0T发动机的大众Tuong X和Tuong占据了第一和第二的位置。这套动力系统也是大众的“黄金组合”，完善程度相当高。

大众团

最后一辆现代巴黎，3.5L V6发动机，大排量自吸发动机动力储备巨大，但是油耗确实高。13.03L/100km的油耗表现其实并不意外。

巴黎迪

三、MPV市场

冠军:奥德赛(混动)

动力系统:2.0L+E-CVT

奥德赛作为家用MPV的“王者”，在混动系统的加持下，除了空的明显优势外，油耗表现也极为出众。这么大的车，6.16L/100km的性能绝对能让所有消费者满意。

新奥德赛

看到这里，相信大家已经被这么多的表格搞糊涂了。江哥在这里，我给大家总结几个要点:

1.现阶段日系车的“特省油”优势基本不突出。榜单中德系、美系等对手的油耗也可以很低；

2.混合动力不再是“两个领域”的天下。比亚迪的混动在油耗上甚至优于丰田和本田；

3.美国汽车不再是“汽油老虎”的代名词，例如Cavalier和Angola GX，它们的油耗很低。不过都是三缸机，难怪通用要推三缸；

4.除了比亚迪的混动，在纯燃油车领域，自主品牌还是不如合资；同级别差距1-1.5L/100 km，在这点上自主品牌还需要努力。

一个接一个

目前内燃机的技术已经基本成熟，也就是说现阶段新车油耗不再像以前那么大和明显。即使是排名靠前的车型，两个车型的差距最多也就2L/100km左右。

当然，未来永远不会是纯内燃机时代，即使不是纯电动，也是混动。虽然目前国产车的油耗表现并不出彩(纯燃油车)，但比亚迪在混动领域的成绩有目共睹。另外，随着长城、吉利、长安车企进军混动领域，估计会有越来越多的国产车出现在前十，值得期待！欢迎关注“无边车域”，在下方评论区留言，分享你对以上车型的看法。