奔驰s600 v12(奔驰s600lv12价格)

如果小时候大人问你，你觉得哪辆车最豪华？我记得S600一直在前三。基本上是劳斯莱斯，宾利，奔驰S600，然后是宝马760，奥迪A8。可想而知，奔驰和600，在喜欢车的朋友心中，是什么样的地位！

小时候不知道奔驰分C、E、S，但知道是用数字分等级。我记得我认知中看到最早的奔驰是300/320/420/560和600，包括W126和W140，最常见的是W140的320和600。因为数量最多，我自然知道600是最强大的型号。

而长大后才知道这是奔驰首款量产V12发动机的S级轿车。因为上一代W126的顶配版，560SEL，当时只用的是5.6V8发动机，W140无疑是当年的巅峰车型。

新千年，奔驰推出了全新一代S级房车，代号W220，其优雅的造型犹如花间飞舞的蝴蝶，所以大家都亲切地称之为“蝴蝶跑”。

不过也有很多人说这一代车优雅但不够霸气。当然，这个对比是从上一代W140得出的结论。不知道大家对这一代s的感觉如何，我觉得这是一个优雅的绅士，含蓄优雅，我特别喜欢这种气质。

这是一辆后期的V220奔驰S600，是当年国内最豪华的S。600独特的真皮缝线内饰让人一上车就感觉不一样。乍一看可能和普通的S350没有太大区别，但是仔细品味，你会发现细节都经过了精雕细琢！

在点火的瞬间，启动电机的持续高频声基本上只有V12发动机才有。而坐在车里按下排挡把手上的启动按钮，感觉不到震动，听不到启动电机的声音，甚至会有按钮失灵的错觉。但随后“轰”的一声V12轰鸣，让点火过程达到了高潮。绝对的！

V12本质上是自平衡结构，动力储备比V8多。也许保持转速在1500转以内就足够日常使用了。随着油门的深踩，随着车速的增加，动力逐渐线性释放。它不会像性能车、电车一样冲出去，但它在后段可怕的动力储备足以让路上的大部分车汗颜！而且V12的运行质感足够醉人，密集连续，真的很奇妙。

内饰随处可见真皮，这也是普通s所没有的，整体感觉可能没有太大区别，但是静下心来欣赏细节，就会发现没钱不是真的。

怎么说呢？其实S600的配置和坐进车内的感觉在整体感觉上和普通车型差别不大，因为最影响感官的设计、配色和材质，其中有很多让整体风格接近的材质选择，效果上差别并不大。

比如一些车的中控，如果质感处理得好，设计好看，颜色舒服，那么中控用的是搪塑或者硬塑料，感官冲击不大。

相反，S600的后排是我感觉改进最少的地方，所以我其实更愿意做一名驾驶员，感受处处皮革包裹的内饰，享受V12发动机带来的快感。只有开着它才能感受到S600的精髓，而坐在后排，其实S280就能满足需求。

现在几万块钱就能上当年的顶级S级。其实我算了一下，8万元买车，2万元修车，算下来10万美元，就可以享受当年的顶级豪车了。我觉得如果预算充足，我喜欢的话，是个不错的选择。

现在电车横行，6缸车已经很值钱了，连4缸车的排量也越来越小。那时候宝马E38系7，730已经搭载V8发动机，而今天的730是4缸2.0T所以我觉得如果有机会有实力，还是多感受一下这些多缸大排量豪华车吧。感觉真的不一样。至少我不认为有什么动力系统能比现在的V12更让我心醉。太精彩了！