车上的amfm是什么意思(收音机am1是什么意思)

以下文章来自低速无人驾驶产业联盟，作者编辑部。

随着5G和V2X技术在高级自动驾驶中的引入，以及高精度定位的登车，车载天线不再是普通的导航定位收音机。除了蜂窝通信，V2X、WIFI6等MIMO技术的应用使得车载天线的数量达到几十个。应用的合理化变得困难，例如安装和管理的复杂性、安装区域的匹配等。，而天线性能和使用合理化的解决方案也是智能网联汽车能否走向量产和市场的重要决定因素。

在L2级别以下的自动驾驶中，车载天线的应用形式多为多系统单频GPS天线加AMFM天线，其功能配置和设计方案已不能满足当前智能化、网络化车载天线的功能要求。

深圳华信天线科技股份有限公司(以下简称“华信天线”)是中国卫星导航行业首家上市公司，隶属于北斗星集团(股票代码:002151)。它在全球拥有400多名员工，200多个合作伙伴，营销网络覆盖全球主要国家和地区。

华信天线自2008年成立以来，始终坚持“创新驱动产业进步”的经营理念，深耕卫星导航产业，重视科技创新人才的培养，不断加大对R&D技术的投入。目前已在卫星定位和通信天线领域进行全方位业务战略布局，为测绘、无人机、精准农业、数字化建设、智能交通、智能网联汽车、自动驾驶等全球行业的客户提供定制化产品和解决方案。目前，华信天线已成为我国卫星定位天线领域的龙头企业。

针对当前智能化、网联化的汽车应用，为满足多种天线可轻松应用于汽车的需求，华信天线研发出一系列高度集成、性能卓越的智能网联汽车天线，并荣获“新战略金石奖——2021低速无人驾驶(LSAD)年度质量供应链奖”。

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产品介绍

华信天线针对低速无人驾驶汽车行业的需求，推出了一系列高精度、高性能、高可靠性的车载天线产品。圆柱形智联车载天线就是其中之一，是一种多网一体天线。

集成天线单元包括:

GNSS（1个），B1B2/L1L2L5/G1G2，支持L-BAND，静态毫米级定位；5G（4个）C-V2X（2个）；可选配：UWB、AM/FM、WIFI双频天线等

天线结构特征:

固定方式：螺母锁固；接头形式：FAKRA通用，可定制；外形尺寸：φ136mm*H58mm；

该产品可以解决以下行业问题:
1)有效解决多天线安装面积，提高前置天线的适应性；

2)有效解决了分布式天线安装过程的复杂性；

3)有效解决分布式天线的管理复杂性；

4)有效解决天线结构成本分散的问题(天线外壳独立，底座独立开模，成本控制)；

5)有效解决分散天线安装的载波匹配复杂度问题(独立天线越多，载波适配结构越多)；

6)系统集成可有效降低线缆信号衰减(传输过程不可修复)；

7)可预留未来兼容性:G2时代更需要预留天线冗余空间空，以满足G3时代产品的功能需求，选择灵活；

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技术亮点或差异化

与低档汽车天线相比，该产品采用的技术是全新的。与现有行业同类产品相比，具有以下五大创新技术亮点:

1)高精度

传统的汽车卫星定位只是一种功能体验。高精度登船的核心是应用层面兼顾全天候、全场景的定位问题。在天线体层面，如多系统多频、高增益、高稳定相位中心、抗多径效应能力、抗带外干扰能力等都是完全加进去的，因为涉及到无人驾驶下生命安全和财产安全的重要考虑。

2)融合与隔离

隔离度是传统汽车天线基本忽略的一个指标，它本身就关系到天线的功能和不同通信系统的功能。因此，在天线组合高度集成的条件下，保证这一指标的关键技术是不可避免的，极化隔离、方向图隔离、空隔离、隔离器等技术的集成。是必然也是最核心的实现技术。

3)结构冗余

核心思想是打造配置多变的产品，以满足当前汽车智能网联发展中天线组件的多变性，满足当前和未来客户需求，同时不影响客户产品形态的定义。

4)方案整合

核心定位在于整合多个行业的产品设计理念、成熟技术和应用差异，构建当前智能网联下的汽车天线，实现单体方案的多样性，满足最终的一体化布局。

5)多层阵列

全新的技术发明主要是指在空的有限布局下，充分利用空在水平和垂直方向上的优势，结合射频特性进行不同元件和同一元件的排列，最终实现产品的小型化发展。

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产品技术参数

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应用情况

据了解，目前在低速无人驾驶行业应用和测试该产品的客户有:酷哇机器人、新石器、Mimo智行、智途科技、青岛同禅智能等。

目前低速无人驾驶领域的客户大多采用独立的汽车电子系统，如5G通信系统、GNSS通信系统、WIFI等。，它们是独立引入和安装的。其自身的核心技术在于车身和视觉雷达感知决策算法。随着产品的更新迭代，高速车的L4级自动驾驶硬件应用到低速车上，很多新车型也逐渐集成了后端功能模块，从而打造出真正的智能天线，更适合车身电子系统的集成和简化。

华信天线推出的一体化天线可以有效解决和满足无人车对智能天线的需求，在应用中得到了业界的认可。据该公司称，其产品目前占低速无人驾驶行业近50%的客户。