指南车的发明者(古代传说中指南车是谁发明的)

CSR是谁发明的？想必很多人和边肖一样无知。指南车是中国重要的军事工具，所以知道是谁发明的非常重要。今天，我们来了解一下是谁发明了指南车。除了知道谁发明了指南车，我们还会知道指南车发明背后的故事。

谁发明了指南车？

CSR使用的是差速齿轮原理，和指南针不同的是利用地磁效应。它采用的是齿轮传动系统，车上的木头人根据车轮的转动来指示方向。无论汽车转向何处，木头人的手总是指向南方。“虽然车是运回来的，但手永远是向导”。

关于指南车的出现时间和发明者有四种说法:

1.西晋崔豹写的《古今笔记》、《支林》等古书上说，黄帝攻打蚩尤时，蚩尤变成了一团雾，黄帝做了一辆指南车来引导士兵。

2.《古今笔记》、《鬼谷子》等古书说，周公(也就是周武王的哥哥)做了一辆指南车，是因为“尚月家”进贡迷路了。周公做了一辆“五骑”指南车来指引他们。

3.刘仙洲在《中国机械工程发明史(上)》一书中说，指南车的发明应依据古籍《西京杂记》的记载，应定为西汉时期。

4.在科技考古论坛上，王振铎说“南指车的创造者马军在三国时应该是可信的”，并引用《魏略》为证。

古代指南车发明结构示意图

CSR的草图是谁发明的？

至于谁发明了指南车的问题，据说早在5000多年前的黄帝时代就发明了，当时黄帝用它在雾蒙蒙的战场上指示方向，打败了蚩尤。西周初年，南方的岳塘人回国时迷路，周公用一辆南指车护送岳塘使节回国。三国马军制造的指南车除了齿轮传动外，还有自动离合装置，利用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。在一定条件下，汽车转弯时，木臂仍然起导向作用。技术上来说，比死记硬背要好。

“谁发明了指南车”设计草图

根据谁发明了指南车的考证，三国魏在青龙三年(235年)发明了指南车。虽有记载，但制作方法失传。东晋艺兮十三年(417年)，刘裕北伐入侵长安，后秦姚兴令令狐圣使南指车。北魏的郭也发展了它，但当它失败后，被所建，风助，垂落，被鸩所杀。南朝的祖冲之又发明了《南齐书》？《祖冲之传》:“宋武平关中之初，得尧兴南指车，有形而无巧。每一句台词都让人内翻。到了明朝，毛帮助朝廷，以至于他急追古法。崇智改造的铜机，圆转不差，但公司也一样，马军一直没有。”

西中，古代指南车的发明者

《松石舆服志》详细介绍了指南车的机械结构，指南车仅作为皇帝出行的礼仪之用。宋金时期的阎肃、吴德仁等科学家研制了指南车，但后来不了了之。其机械结构记载于《松石玉符志》。在宋代，有两种法律:天盛五年(1027年)严肃提出的传统法和大观元年(1107年)吴德仁提出的车制。南车的产生，标志着中国在古代齿轮传动和离合器的应用上取得了巨大的成就。指南车是古代一种指示方向的交通工具，也是古代帝王外出时作为礼仪仪式使用的交通工具之一，以显示皇权的强大和豪华。

“谁发明了指南车”的传说

至于谁发明了指南车的传说，最早的记载还得从5000年前黄帝战蚩尤的传说说起。据说黄帝和蚩尤打了三年，交锋72次，都没有赢。一战中，蚩尤濒临失败，他请来风伯的雨师呼风唤雨，使黄帝的军队难以进攻。黄帝也急忙请来天上一位名叫Hiderigami的女神，施了一个阻止风雨的法术，使军队得以继续前进。就在这时，诡计多端的蚩尤放出了浓雾，一时间弥漫四野，让黄帝的军队迷失了方向。

黄帝非常担心，他不得不命令军队停下来，原地不动。并立即召集大臣们商讨对策。应龙、常贤、大洪、李牧等大臣都在这里，风却在他们身后。有人怀疑蚩尤是不是风后被杀。黄帝马上派人去找，找了半天还是没有踪迹，黄帝只好自己去找。黄帝来到战场，见风后独自睡在战车上。

博物馆南车收藏图片

黄帝生气地说:“你什么时候怎么睡在这里？”后风慢慢坐起来说:“我不是在睡觉，而是在想办法。”然后，他用手指着天空对黄帝说:“你看，为什么天上的北斗七星在挣扎，而它的柄却不转呢？我听人说过，在采石和炼铜的过程中，高波发现了一种可以吸铁的磁铁。根据北斗七星的原理，能不能做出一个会指路的东西？有了这种东西，我们不怕迷路。”

黄帝把风后把这个想法告诉了所有的大臣，经过一番讨论，他们都认为这是一个好主意。然后，就由风来设计，由大家来制造。经过几天几夜的奋战，终于造出了一个可以指引方向的仪器。风把它装上战车后，战车上又装了一个假人，指向南方。然后告诉所有部队，一旦在战争中迷上了雾，只要看着引导车上的假人指向哪个方向，就能立刻辨别出东西南北。

“谁发明了指南车”的工作原理

关于“谁发明了指南车”的工作原理？，据说后备箱里有一套可以自动离合的齿轮传动机构。当汽车偏离正南方向转向东(左)时，东轴前端向左移动，后端向右(西)移动，即放下右传动齿轮，这样车轮的转动就可以带动木人下的大齿轮向右转动，正好抵消了汽车左转的影响，使木人下的手臂仍然指向南方。

当汽车向西(右)转弯时，左侧的传动齿轮降低，使大齿轮向左转，以抵消汽车向右转的影响。汽车直行时，车轮和轮系是分开的，所以木头人手臂所指的方向不受车轮转动的影响。这样，无论汽车运动的方向是东西、南北，还是不断变化，车上木头人的手臂总是指向南方，起到导向作用。