什么车没有轮(什么车没有自动挡)

电动车市场的整体趋势可以用优秀来形容。在油价飙升、购置税和国家补贴或延迟的利好刺激下，市场整体向上，累计销量和渗透率双双向上。

花个几万块，就能买到一辆靠谱的绿色品牌纯电动车。上下班没有压力，需要自行车。这也是洪光MINIEV受欢迎的主要原因，它解决了消费者的出行需求。

11月1日，雷诺江铃汽车旗下A00级电动车独角兽Chan -D180开启预售。在这条繁忙的赛道上，纯电动汽车迎来了又一位选手。这款拥有丰富雷诺基因的独角兽Chan能否在竞争激烈的国内市场脱颖而出？

纯电小车的钱，越来越难赚

从销量来看，A00纯电动汽车批发销量也超过10万辆，占总市场份额的25%以上。然而，像五菱洪光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋和Zero Run T03这样的首发车已经牢牢守住了自己的阵地。

市场火爆，但纯电动汽车在大多数人眼里还是低端代表:配置不会太高，驾驶不会很好，价格不会超过5万。

采取低价策略，也许能短时间占领市场。但随着竞争的加剧，走低价路线的纯电动汽车也将在不久的将来被洗牌。就像曾经风靡一时的POLO、嘉年华等车型如今已经被挤到了市场的一角，纯电动汽车的未来也不容乐观。

一直以来，纯电动汽车给人的感觉就是价格低、质量差、功能简单。在纯电动汽车市场，由于成本问题，真的很难跟消费者谈质量。想让车变得更好？技术上不难，难就难在整车成本又上去了，购车预算增加了，消费者有了更多的选择，对产品提出了更高的要求。

所以，纯电动汽车要想有市场，就要准确把握自己的目标人群，满足市场人群的具体需求。

市场需求是有的，但是谁会认真考虑把纯电动汽车做得“小而有力”的问题呢？比如产品价格提高到5万，会有很好的续航，更强的实用性和智能体验。这是纯电动汽车市场的“真空”地带。

“小而强大”是个伪命题？

市场上有很多贴着“经济适用”和“小而强”标签的车。说实话，在电子系统小型化的今天，把一堆电子配置塞进一辆纯电动汽车并不难。难点在于选择哪种配置。

在纯电动汽车的购买者中，追求经济、实用、个性的年轻人仍然占大多数。雷诺江铃独角兽Chan要做的就是把优势资源集中在客户最想要的需求上。

从外表上看，大家都会觉得这只独角兽很熟悉。没错，这款车的整体设计是雷诺海外的ZOE。根据官方信息，雷诺江铃独角兽Chan走的是性价比路线。

虽然官方还没有发布该车的细节，但是从49:51的车桥满载比和配备leapfrog的横向稳定器的配置可以看出，独角兽Chan的设计水准还是很高的，因为雷诺ZOE本身就是欧标产品，独角兽Chan与生俱来的车身硬件能力足以在安全和设计水准上领先。

此外，独角兽Chan采用大四门车身空，可以满足年轻用户在不同场景下的诉求。毕竟他们都买了四轮车。除了通勤，周末带朋友短途旅行也不错。

换句话说，独角兽Chan的续航里程将略好于洪光MINIEV。官方称，独角兽Chan具有强大的能量回收功能，回收效率30%，真实续航里程175km。而且设计了低电量预警和续航保护功能。

动力性能方面，麒麟Chan采用与SAIC、通用同品牌的永磁同步电机，最大功率26KW。搭载欣旺达磷酸铁锂电池，能量密度120wh/kg，电池容量15.86kW.h;其电机最大扭矩为84N·m，比大部分1.2L自然吸气燃油车的扭矩都强。结合独角兽Chan里的车辆场景，这个动力表现还是挺不错的。

从整体设计和性能数据来看，独角兽Chan确实可以维持其“足够大”的野心。不过，万事俱备，就看价格了。经济适用的前提是价格适用。毕竟说到后期使用成本，相信大部分纯电动车都差不多，你说呢？