宝马i8多少钱(宝马3系性能参数)

宝马i8于2013年在法兰克福车展首次亮相，2014年正式上市。这款车是宝马在新能源领域的尝试，但销量表现平平。搭载混动系统的i8产品寿命只有6年，因此悄然退市，不再生产。宝马i8作为宝马品牌唯一一款插电式混合动力跑车，外观设计非常科幻，与概念车非常接近。即使在今天，这款车的造型依然非常前卫，永不过时。2020年4月该车型停产后，目前唯一可以购买的二手车是i8。那么，外观如此先进的宝马跑车在今天还值得购买吗？

开了五年保值率40%多，二手残值还剩80多万

2014年宝马i8上市时，官方售价为179.8万元，全系只有一款标准版。后续又陆续推出了质子红限量版和极夜流星限量版，并于2019年推出敞篷版。其中，质子红限量版官方售价为209.8万元，落地价接近250万元，而即使是标准版的落地价也接近220万元。根据目前二手车市场的调查，市面上大部分宝马i8车型的车龄都在15-16年，行驶里程基本都在4万公里以内。平台上标注的价格在80-90万元左右。五年折算下来，车价亏损100多万，五年保值率40%左右。截止到宝马i8停产的2020年4月，国内销量超过2万辆，对于超跑来说还是有一定市场份额的。所以车辆来源还是挺丰富的，买二手i8也不难。

说宝马将把整个宝马集团旗下的首款插电式混动车型指定为i8，是有争议的。可以说，宝马集团推出这款新能源驱动的跑车的决定是非常具有前瞻性的，但在2014年，电动化还没有在汽车行业全面铺开。在很多人的心目中，跑车似乎代表着多缸、大排量、发动机噪音大，而i8搭载的三缸发动机和插电式混动在那个年代几乎是天壤之别。这个决定似乎有点太超前了。再加上售价高，很多消费者不买账，销量不太好。同时，过高的R&D和生产成本导致利润非常薄，所以这样一款非常酷的跑车停产了。

但是，我觉得这款车是宝马集团不得不做的尝试。宝马莱比锡工厂负责人汉斯-彼得·凯姆瑟(Hans-Peter Kemser)提到这款车时说，“宝马i8的生产和研发一直由一个专门的部门负责，这确保了在宝马工业发展的过程中，积累了丰富的制造轻量化结构的经验。i8汽车在宝马新能源汽车发展中也具有不可替代的里程碑意义，为后续宝马品牌向新能源发展奠定了基础。”只要有意义，就不是走弯路。

外观内饰设计接近概念车，“蝴蝶门”设计很亮眼

了解了这款车的背景之后，我们再来看看这款车最出彩的设计方面。外观前脸部分保留了宝马双肾进气格栅的经典元素，但与普通车型不同，是封闭式的。大灯的设计也和那一代宝马车型最流行的双天使眼大灯的设计相反，但是效果很好，体现了这款车在家族中的独特性。下车灯两侧复杂的进气通道也增添了这款车的科幻未来感。车身侧面线条流畅优雅，裙线和车顶的线条延伸至尾部，在车肩部交汇，形成悬挂空的造型，可以更好的梳理来自车身的气流，达到降低风阻的目的，这对于电驱车型来说非常关键。也可以看出宝马当时考虑新能源动力系统性能的方方面面。

需要提到的是宝马i8采用的“蝴蝶门”开启方式。这显然是i8的一大卖点，视觉效果极其爆棚。相信你随时开门都会收到无数的“关注”。一方面是为了减轻整车重量，另一方面也是为了减轻这种开门方式带来的重量压力，i8的车门采用了碳纤维、热塑性塑料和铝材质，比一般车型的车门要轻50%左右。门板内侧设置的隐藏式门把手也让造型更加整体，车身更加流畅，减少风阻。也可以看出，当时宝马为了提升新能源动力系统的性能，兼顾了车重和风阻，做了相当极致的努力。车尾的部分设计层次感很强。对比色和不同材质的组合被用来勾勒出非常科幻的车尾。尾灯也延续了车顶造型，概念车的大部分设计可以完整保留。

相比外观，内饰设计“量产”了很多。“鸡腿”的形状像一个电子挡把，旁边是大家熟悉的iDrive系统的操作旋钮，配备了中控悬浮屏，中控台区域的设计以驾驶为中心。一切都是熟悉的宝马。液晶仪表配合仪表盘两侧延伸的出风口，造型独特，蓝色装饰条点缀，驾驶氛围浓厚。

二手跑车宝马i8，到底能买吗？

至于i8的动力系统，前轴由一个131马力的电机加GKN 2齿轮减速器驱动。纯电驱动状态下，前桥有两个前进档，两级减速。换挡机构位于动力输入轴端，换挡拨叉同步器由输入轴处的电机直接驱动换挡。第一档转速较大，旨在降低电机扭矩和尺寸。第二档的速比较小，可以提供较高的速度。二档用于日常生活，一档只会在动力需求最大的时候使用。

后轮轴由1.5升涡轮增压3缸发动机驱动，最大输出功率为231Ps马力，在混动系统中匹配电动助力器，匹配6AT变速箱。最大输出功率170 kW，最大扭矩320N·m，这也是争议最大的地方。在很多人眼里，200万元的超跑是三缸发动机，真的有点对不起观众。这套动力总成让这辆车加速4.4秒，绝对成绩足以满足偶尔下赛道的需要。电动机的匹配也让日常驾驶更加轻松，但没有大排量发动机的强劲声音，似乎也比不上这种爆炸科幻的外观。光靠声音制造的模拟声音无法在驾驶员体内催生肾上腺素，会给人一种失落感。

目前经过几年的市场反馈，这款车似乎没有什么大的通病或缺陷。考虑到这车的外观和性能已经过时，二手宝马i8还是可以考虑的。市面上i8的车源相当多，有15-20年的车型在售，里程一般都不长。如果差别不大，最好选择近期历史较短的，但价格可能会高一些。宝马在2019年推出了i8的多款敞篷车型。如果你喜欢敞篷跑车，也可以考虑那个版本。预算更宽松的，可以考虑2020年底产品推出的极夜流星限量版。该版本电池容量更大，纯电动续航里程略长，但车辆更少，价格也高很多。

购买二手i8需要注意什么？

买这款车的时候需要注意的是，由于i8是在很大程度上考虑轻量化的情况下研发的，所以除了机盖和两个车门外，大部分的外盖都是碳纤维的。一方面，漆膜仪在购买时无法准确测量漆面的补漆情况，判断车况；另一方面，如果行驶过程中发生碰撞，维修费用非常高。另外，建议尽量选择原厂保修的车型。如果混合动力系统出现故障，维修费用并不便宜。这些可能就是前车主想卖这辆车的原因。

总结

二手车市场平均80多万买宝马i8，挺贵的。虽然插电混动加三缸发动机的动力系统不弱，但是1.5升三缸发动机的口碑似乎并不好。但你能拥有的是概念车一样的外观，耀眼夺目的“蝴蝶门”。在外观上买也无可厚非。同价位的二手超跑有很多，比如兰博基尼盖拉多、阿斯顿马丁V8 vantage、奥迪R8等，能更好的满足脸型需求，但可能不好驾驭。维修费用高，所以稍微长一点的超跑故障率也是个大问题，而i8更适合经济条件好的设计，很爱i8。