晶锐怎么样(老晶锐值得买吗)

全新的景瑞采用了大量横向展开的线条设计，勾勒出简洁、清晰、饱满的前脸造型，配合家族直瀑式立体格栅设计，再加上吉祥四叶草状灯组造型，前脸呈现出利落利落的线条感，视觉上更加青春时尚。景瑞，价值这么高，听听车主们怎么说。

增高齿顶

是操控的亮点。好几次，go on road trip有一段蜿蜒的山路公里，给人一种被手臂指挥的感觉，高速公路上的跟踪也很好。指向准确，市区超车容易变道，底盘扎实，但是离地间隙很高。高速过弯没有信心，但是可以上个小平台。

景瑞的车顶是平的，所以车内高度比同级别的POLO好很多，宽度感觉和POLO差不多。但是上次出去玩，舅舅说后排的横空房间比POLO的好多了。不知道是他的心理作用还是空房间真的比POLO的大。这辆车一次拉的最多，七个人，副驾驶两个，后排四个。景瑞或

磨合期油耗6升。城市的道路很多，但是高架桥也包括在内，所以就当是大部分高速公路吧。磨合期，油耗真的挺高的。首保后可能是心理作用，让机油感觉更耐跑。实测综合路况小于6升，高速最低油耗跑5L/100km以上。这个油耗我还是比较满意的。

因为景瑞面对的是新一代，现金马上就要停售了，全国各地折扣都比较大。现在景瑞的车价已经很低了，经销商送的东西也很多。况且这车原厂配置挺好的，性价比挺高的。在这个价位的合资车里很不错了。

曹甸

起步肉，不知道是低扭矩不足还是厂家调整的原因。当油门踏板在第一个短行程(大约四分之一)被踩下时，它没有反应。一开始，很不舒服。按照以前的习惯，很多情况下(无论是起步还是换挡再加速)都是在抬离合的同时踩油门，但是没有加离合器油，所以发动机转速突然下降到几乎熄火，抖动。于是条件反射又踩了离合。这时候油门已经过了延迟阶段，没有负载，就跳到三四千转，让车子很容易受挫或者熄火。花了一个多月才慢慢适应这样的分油。但是启动之后，2000转以上的发动机动力会很爽。在国道上三档深踩油门超车时，动力会有一种连续的感觉，甚至有点推背感。

空房间有点小，尤其是后座。我身高178，调整坐姿后在后座几乎下不了腿。后备箱空空间确实有点大，也导致了后座空的压缩。

仪表盘有点小气，前座高后座低，感觉不舒服。如果能平就好了。而且驾驶座控制不了后窗，光线暗。

软件配置方面，很多大众车都开过，我自己的斯柯达景瑞也继承了这个问题。这些都是和我们日常驾驶息息相关的电子配置。首先有这个大灯，有没有都一样。晚上在黑暗的地方，基本看不到路。另外，车里没有CD。作为一个开车爱听歌的好青年，这真的让我很苦恼。开始是听收音机和SD卡，后来满足不了欲望，就把原来的CD头换成了高POIO，满足了欲望。(文/Myautotime刘小丹)

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