坐火车的女人(火车上的女孩喂奶)

南华早报客户端三八妇女节特别策划●《他的职业》中的“她的颜色”

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喜欢和闺蜜逛街吃美食的杨瑶，性格大大咧咧，爱笑，看起来和其他女生没什么区别。也正是这样一个女孩，凭借着对火车司机的向往，进入了中铁南宁局集团公司柳州工务机械段，成为广西第一位女机车司机。

“夜间护林员”保护铁路安全

机器是大型养路机械的简称，可以修复高铁线路的不平顺，提高旅客的乘坐舒适度。姚控制的捣固车是一种大型机械，作业后能把水平太低的线路抬高。

杨瑶和她的大机器。照片由受访者提供

姚的一天从中午开始，到凌晨结束。下午3点，她到达封锁站，准备开始线路屏蔽施工。“捣固车一投入运行，就有零点拨盘。”对讲机里不断传来工头的指令。杨瑶一边向其他操作人员传达指令，一边不停地向电脑输入信息，不时抬头观察眼前的各种仪表，调整拨号和开机的量。

晚上8点，夯击作业完成。姚的身份从二号位的操作手变成了司机。为了通过减速完成连续操作，她屏住呼吸，盯着速度显示器，拉刹车减速。连接成功后，她松了一口气。

由于工作需要，熬夜是杨瑶的生活常态。照片由受访者提供

“能够在白天施工是非常幸运的。”杨瑶笑着说，为了保证交通正常，他们的维修工作大多在夜间进行。凌晨一两点出门，第二天早上八九点收工，很正常。

虽然工作单位在柳州，但杨瑶的工作地点随着维修站的变化而变化。每站时间短则十天半月，长则半年。“就像一个乘客，他一直在外面徘徊”。

为司机背诵3万字的理论知识。

大班里很少有女性，成为一名火车司机是杨瑶从小的目标:“小时候觉得操纵电影里的机器人很酷，觉得操纵巨大的火车会很棒。”2016年，她的高考成绩超出本科线100多分，但她放弃了其他学校，报读了柳州铁路职业技术学院车辆驾驶相关专业。

在备考发动机驾驶员大考的时候，杨瑶一个月就背了三万多字的理论知识。照片由受访者提供

毕业后，杨瑶被分配到柳州工务机械段。虽然可以选择轻松的线路员，但她还是毫不犹豫的选择了大机班。“只要她能上车，总有一天能开动大机器！”

想成为发动机大司机需要层层选拔。良好的身体素质，上万条安全规定，精准的操作技能，对车间里的老师傅来说都是极大的挑战。为了获得培训机会，杨瑶刻苦学习，一个月就背了三万多字的理论知识。

2021年7月，杨瑶顺利通过大机驾驶员考试，以广西同批次考生总分第一的成绩成为广西第一位大机女驾驶员。

工作选择不应该被性别束缚。

70-80吨重的捣固车和100公斤以下的杨幺；铁轨，荒山，机器的轰鸣，还有那些充满朝气，永远微笑的“95后”女孩…杨瑶和工作中的一切形成了鲜明的对比。

别人说操作大机器太辛苦，杨瑶却乐在其中。照片由受访者提供

“女生为什么选择这个岗位？”“可靠吗？”……杨瑶不仅坚定地选择了这个位置，而且用实践证明，女生也可以。例如，在施工过程中，操作员可能会犯错误，将轨道抬得太高。如果不及时发现和处理，经过的列车就会脱轨。“要看细心和耐心，这是我的优势。”她说。

第一次启动发动机的时候，杨瑶因为紧张差点撞车。她还被拆除风管和耦合器等手工工作说服退出，但她活了下来。她说她不后悔选择了这份工作。“只要乘客能更快更安全地乘坐火车出行，我的努力就有意义”。

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