黑匣子什么颜色(马航百慕大三角)

在很多人的认知中，天上飞的飞机不如地上的交通工具可靠，所以认为其安全性能不如飞机和火车。但是，飞机其实是世界上最安全的交通工具之一，它的事故概率是三百万分之一。也就是说，大约每三百万次飞行中，就会出现一次故障和一次事故。

但是安全性高并不意味着死亡率低，因为飞机的特殊状态决定了它一旦发生事故，大概率就是飞机失事死亡的悲剧。基于这种特殊性，航空空安全专家设计了一款叫做黑匣子的飞机数据记录工具。

黑匣子的专业名称是电子飞行记录器，分为驾驶舱记录器和飞行数据记录器。前者可以记录机上空机组人员之间的对话、机上与地面的通话以及机舱内的各种声音，后者可以记录飞机本身的相关数据，如飞行时间、速度、高度、发动机转速等。

这样，即使飞机失事，只要能找到黑匣子，技术人员就可以通过飞机失事前的飞行数据和机组人员的语音记录再现事故过程，从而找出飞机失事的根本原因，并以获得的宝贵经验进一步提高其他飞机的安全性。

自从1908年人类历史上第一次飞机失事造成人员伤亡后，工程师们迫切需要一种能够记录事故原因的仪器。最早的黑匣子出现在二战时期，二战结束后，黑匣子开始用于民航空。

1957年，美国民航局发布规定，所有重量超过九吨的飞机都必须安装这些飞行记录器，也就是黑匣子。

然而，8年后，美国航空空局决定将黑匣子的外观从黑色改为橙红色，并增加了反光部件，因为这种明亮鲜艳的颜色使事故调查人员能够在飞机失事后更快地找到这一重要设备。后来全球几乎所有的航空公司空公司都把飞行记录仪的颜色换成了橙红色，但黑匣子的名字依然沿用。

随着材料技术和存储技术的不断发展，黑匣子也在不断更新迭代。从最早的纸张到现在的半导体存储器，现代的黑匣子已经可以记录25小时的飞行数据。视频记录和其中包含的上千个飞机参数，大大提高了空这个很难分析的精度。

作为飞机失事后最有价值的信息，黑匣子通常安装在飞机尾部，因为这是飞机失事最脆弱的部位。

此外，黑匣子有一个固定的抗坠毁标准。外壳一般由特殊的高性能材料和高性能隔热材料组成。

在最新的TSO-C124标准中，黑匣子可以承受1100摄氏度的高温火，30天的海水浸泡时间，6000米的深水压力。

不过目前黑匣子还没有加入无线电发射器，只有水下定位信标装置。因此，坠海飞机的黑匣子接触到水后，可以发出频率为每秒37.5赫兹的声波信号，总共持续30天，以方便搜救舰队。

陆地上的黑匣子只能靠鲜艳的橙红色外观吸引人的眼球。所以在可预见的未来，黑匣子肯定会增加卫星定位的新功能，甚至在数据吞吐量足够的情况下，可以实现毫秒级刷新的飞行数据云端上传，这样即使找不到黑匣子，也能完整的分析数据，找到事故原因。

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