东风日产皮卡车(日产皮卡柴油版新款)

长期以来，皮卡因其强大的实用性和越野性能，一直被视为终极交通工具。更何况现在的皮卡操控性更强，甚至豪华舒适。

皮卡在中国已经火热了一段时间。不管是工具车还是大玩具，开着那家伙真的很爽。

那么有人要问了，你现在要关注哪些皮卡？

是长城吗？

也许吧。

但是有一款必须要上市，那就是郑州日产瑞麒7。

别的不说，日产皮卡这个名字在国内绝对是大名鼎鼎。当年你只要看到皮卡，十有八九都是日产，郑州日产已经玩皮卡29年了。

体验很足，但是郑州日产瑞麒7是否能满足这个时代的要求，我们亲自做了一次长途试驾体验。

那么，这款车的优缺点是什么？

今天就来看看吧。当然，那些能装又够结实的皮卡，这里就不说了。

先说优点。

曾几何时，它给人的印象是开皮卡都是为了工作，其次才是设计，最重要的是让它工作。

但现在不同了。每个人都在追求时尚，皮卡也不例外。这款郑州日产瑞麒7给人的第一印象不是一个粗人。

中网采用时尚的哑光镀铬中网，搭配标配的LED日间行车灯和虎须雾灯。就是一个字:“大气”。这种气场SUV肯定是没法比的。

进入内地呢？不说的话，你甚至会觉得这是一辆舒适的乘用车。全系标配10寸悬浮式高清大屏和大面积软袋，让车看起来相当高档。

我最喜欢的是这款车的电动可调座椅。主驱动侧为8向，辅助驱动侧为4向。关键是包装。舒适度适中，开起来不累。对了，这个座椅也是日产引以为豪的零重力座椅。别人看不到，这绝对是优点之一。

还有一点，让我惊讶的是，我们要改变对皮卡愚蠢的固有思维。至少这辆皮卡是智能的。

比如新一代车联网，远程开启a 空音，远程解锁车门，或者远程搜索车辆停放位置，蓝牙钥匙，都应用到了这款皮卡上，在皮卡中算是潮人了。

此外，还有一系列驾驶辅助，如上坡辅助、陡坡缓降、360°高清全景摄像头、定速巡航等。，也已经完全配置好了。

可以说这款皮卡是智能的。

也有人会问，这车怎么开？

这款车有两种动力选择，均来自雷诺-日产-三菱合资动力系统，最大功率122kW的2.3T柴油发动机和最大功率168KW的汽油发动机。与ZF变速箱相匹配。当你看着三菱+ZF的时候，你就给这个动力加了一个可靠的双保险。

我们体验的是柴油动力。最直观的感受就是加速非常平顺线性，非常有力，尤其是中后段的持续输出。感觉很厉害，一看就是耐力赛选手。

而且这车虽然是个大块头，但是刹车性能很好，一点就能达到你想要的。后来你看这款车，标配四轮通风碟刹，NAO陶瓷刹车片。真的很好，也是皮卡需要的。

还有一点，我还想提一下，有人说柴油机肯定很吵，但我在这辆郑州日产瑞麒7上真的没感觉到。这一点我也特别注意。驾驶舱内的整体安静度可以说是同级中数一数二的。如果柴油发动机如此，那么汽油版肯定没问题。

好了，说完了优缺点，一定要多加注意。

其实在试驾之前，我也和这款车的一些车主聊过，看看他们车的一些体验。

很多人都提到了油耗高的问题。说实话，我们柴油车试驾后百公里油耗大概是8.9L。其实很省油。我相信汽油车会高一点。

不过，这毕竟是一辆能拉货的皮卡。有这样的油耗表现很不容易。

不信你查查奔驰宝马轿车百公里油耗。可能比这里高一点。

还有一个就是车主有更多的反馈，也就是操控的灵活性。

当然，我们可以这样理解。是皮卡固有的弱点。这么大的车还要拉个翻斗，灵活性肯定比SUV什么的差。

但在试驾体验中，我们发现郑州日产瑞麒7的整个悬挂调校、方向盘的精准性、驾驶辅助系统的配备都比较好开。

结束语:

关于郑州日产瑞麒7，给我最真实的感受。除了皮卡本身的载重量和越野性能，作为SUV开起来还是很舒服的，包括智能配置或者驾驶辅助系统。

其实这种车不仅仅是用来拉货的，对于城市生活或者周末户外都是不错的选择。

试驾了这样一辆皮卡，我真的在想:是不是该换车了？