骆驼祥子的作者是谁主人公是谁(骆驼祥子里的小文是谁)

1936年，著名作家老舍写了《骆驼祥子》，描写了祥子作为人力车夫的跌宕起伏的一生。《骆驼祥子》出版后，成为中国现代文学宝库中的一朵奇葩。它流传至今，对几代人产生了巨大的影响。

有读者问:既然祥子是人力车夫，为什么叫“骆驼祥子”？祥子和骆驼有什么关系？

今天就好好聊聊这个话题吧。

祥子不是北京人，是城外农村人。祥子从小贫穷，没读过什么书，一直在老家务农生活。然而在战乱的年代，他父母双亡，家里的土地也没了。祥子一无所有，只好来北京当“北漂”车夫。

民国时期的北京，像祥子这样的“北漂”数不胜数。如果他们识字，他们可以去大学教书，过上流社会的生活；如果他们有点资本，又不傻，可以在北京做点小生意，过上中产阶级的生活。像祥子这种没文化没资本的年轻人，只好靠一身强壮的肌肉在城市里辛劳，在社会底层挣扎，幻想着通过自己的努力可以爬到中层。

我们不能说祥子的想法是错误的。周星驰先生在《少林足球》里对师兄说:“如果没有理想，做人和咸鱼有什么区别？”但是，电影是电影，现实生活是现实生活。祥子很快就到了真正的墙前，头破血流。

祥子的理想是什么？其实很卑微——希望用自己的劳动买自己的洋车(人力三轮车)。这样他就可以做一个自由的人力车夫，不受人力车夫的气，想什么时候开就什么时候开；你想什么时候结束就什么时候结束。多好啊！

谁能想到，祥子为了这个卑微的理想，奋斗了三年。

三年来，祥子不抽烟，不喝酒，不赌博。他每天早出晚归，饥寒交迫，在风雨中，终于凑够了100元，拿出96元买了一辆崭新的人力三轮车。老舍先生在小说中提到这样一个细节:“祥子的手抖得更厉害了。他拿起保险单，拉起车，几乎要哭了。”

这一年，祥子22岁。

事实上，如果我们把祥子和所有的人力车夫相比，我们会发现他是足够幸运的。因为相当多的人力车夫一辈子都买不起自己的人力三轮车，但祥子只用了三年就做到了。就凭这一点，祥子就超过了大多数车夫。

于是祥子更卖力地拉起车，给自己定了一个更大的目标:“你再这样干两年，顶多他再买辆车，一两辆……就能开工厂了！”

开工厂！那岂不是要爬到中产阶级了？

然而，祥子还没来得及高兴多久，就遭遇了人生中的第一次重大打击。有一天，祥子为了两块钱的车费冒险出城，结果被几个在西直门外抓车夫的兵带走了。

辛辛苦苦的人力三轮车不见了，祥子第一次哭了:“他恨的不仅仅是那些兵，而是世界上的一切。”然而，恨有什么用呢？好在军队逃跑后，祥子意外得到了军队留下的三头骆驼。

众所周知，骆驼是“沙漠中的船”，经常被用来在戈壁滩上骑马、驮运、拉车、犁地。元朝时，意大利旅行家凯尔波罗先生骑着骆驼，沿着丝绸之路从万里一直走到元大都(北京)。北京附近怎么会出现骆驼？是作者老舍先生乱写的吗？

当然不是。

北京西部有一个门头沟。门头沟周边地区盛产煤炭，有1000多年的采煤历史。北京成为首都后，该市居民所需的煤炭全部从门头沟运来。从明朝开始，人们用骆驼来运煤。骆驼的运输能力远高于骡子和驴。从门头沟到北京，平原很多，所以骆驼是非常适合运煤的工具。

很明显，军队留下的三头骆驼是从运煤的骆驼队里抢过来的。

祥子牵着三头骆驼进城，以35块钱卖给了乡下的一个有钱人。后来祥子回京，到了Xi安门大街的仁和汽车厂，继续拉洋车。

由于祥子曾经拥有三头骆驼，所以大家都给他起了个外号:骆驼祥子。祥子知道自己有这个外号，就不慌不忙的承认了。他没有时间和工友们混日子，只好重新努力，准备攒钱买一辆新的外国车。

这就是骆驼祥子外号的由来。