国产汽车品牌排名(国内汽车公司排行榜)

一直以来，车辆质量都是很多消费者买车的重要标准，这也是为什么国外品牌能一直占据国内主流市场的原因。一方面品牌影响力大，另一方面质量可靠，让消费者放心使用。但近年来，随着自主品牌技术的突破和造车技术的提升，整体质量与合资品牌的差距越来越小，甚至超过了部分合资品牌。

前段时间，J.D.Power公布了2022中国新车质量研究榜单。在这份榜单中，很多自主品牌都上榜了，其中一些占据了榜首的位置，比去年好了很多。

榜单显示，2022年中国新车质量表现在平均水平以上的车企只有15家，平均百车问题数(PP100)为219。值越低，质量越好。值得一提的是，2019年百车问题平均数量仅为97起。现在这三年，问题数量翻了近三倍，说明现在的汽车功能虽然更丰富更先进，但是出现问题的概率更高。

毫无悬念，广汽本田再次夺冠，已经连续三年蝉联第一。同时每次都遥遥领先。产品质量不言而喻。旗下的本田雅阁、本田郝颖、本田缤智都是同级领先。他们的销量一直很稳定，市场口碑也很好。这些成绩与他们可靠的质量是分不开的。

此外，东风本田从去年的第四位升至第二位。这一次，本田真的拿到了冠军和亚军。东风本田旗下的思域、本田CR-V、本田XR-V也是市场上的宠儿。他们的关注度和销量一直名列前茅。产品质量、燃油经济性、驾驶体验是他们的绝对优势。

排名第三的是别克，每百辆车有207个问题。相比去年的202，别克还是比较稳的，只比第二的东风本田多了两个。不得不说，这几年别克车的质量是有目共睹的，基本没有什么大问题。再加上更高的终端优惠，综合性价比非常高。

更何况在今年的美国质量榜中，别克以139 PP(百车问题数)的数值位列第一。

一汽丰田自2019年夺冠以来从未挤进前三，每百辆车有208个问题。

一汽丰田紧随其后的是长安汽车，这是中国品牌首次挺进前五，每百辆车有209个问题，与之前的差距非常小。其实从这两年的销量和市场口碑可以看出，长安汽车进步很快，旗下很多车型都在热销，包括长安欧尚系列、CS系列、UNI系列。长安的进步也是近年来自主品牌逐渐提升自身实力的真实写照。

此外，榜单前十的自主品牌还有奇瑞汽车和广汽传祺。其中，奇瑞汽车一直是“技术宅”、“技术男”的称号。它很早就开始自主研发自己的发动机，也舍得花钱研发。它在16年前通过逆向研究研发出了自己的发动机，并获得了年度“中国心”十佳发动机。

奇瑞的很多车型也受到消费者的青睐。除了性价比高，还与质量可靠密切相关。这次排在前面的位置是当之无愧的。广汽传祺自不必说，一直是榜单的常客。早在2019年就已经挺进前十，并且一直保持着不错的成绩。

长安福特和上汽大众也位列前10，每百辆车分别出现210个和214个问题，但长安福特去年排名第三，下滑明显。对于去年排名榜单第二的广汽菲克Jeep来说，下滑更为明显。今年已经找不到它的身影了，主要是退出了中国市场，很尴尬。

达到平均水平以上的自主品牌有吉利汽车、东风冯光汽车和柯灵汽车。他们的百车问题分别是216，219，219，而主流品牌平均219。另外，像一汽大众、比亚迪、日产这些我们熟悉的大品牌，都没有达到平均水平，这也是比较让人意外的。

图片分别是2022年和2021年。

再来看奢侈品牌。平均每百辆车有192个问题。按照这个平均值，在主流品牌中获得第一名的广汽本田是不达标的(其PP100值为193)。这是否意味着奢侈品牌的整体质量更好？

第一名依然是保时捷，百车问题数仅为163，低于192的平均值，而第二名雷克萨斯也表现不俗，166个百车问题，与保时捷并列第一。其次是路虎、奥迪和凯迪拉克，而我们熟悉的奔驰宝马却不在平均水平之上，这真的很不可思议。

综合来看，根据2022年中国新车质量排行榜，这个数据多少有些参考性，总体排名也不算太离谱。合资品牌依然处于领先地位，但自主品牌通过近几年的努力也取得了不错的成绩，尤其是长安汽车，排名前五，排名高于很多主流合资品牌。这真的是难能可贵。