一马力等于多少千瓦(功率110kw是多少马力)

这是一个有趣的问题。“马”似乎是讨论家庭用电时常用的单位空。马是什么意思？可以用来计算汽车空中的油耗和功耗吗？

当然可以。

是音译，但可以理解为直译；马是指公制马力，单位是PS。马的量词是马，PS的发音像马，可以这么理解。在讨论发动机功率的时候，我们也会谈到马力。现在，常用的单位是公制而不是英制马力。公制马力和功率可以转换。搞清楚功率、转速、扭矩之间的关系，对于车空调校就清楚了。

两个公式:

转速×扭矩÷9549≈功率功率×1.36≈公制马力

PS等于75 kg力。这个概念是拉一个75公斤的物体每秒移动一米。

PS = 1 ÷ 1.36，答案是0.7352941179647……kW(kW/单位功率)；如果取小数点后三位，一匹马的马力等于0.735kw，那么一匹马空调整的一般算法是每小时耗电0.735度，风扇和损耗会达到每小时0.8度左右。当然这是一直按照额定功率制冷的耗电量。当变频空调节达到设定温度时，制冷量会减少，功率会下降，耗电量也会减少。

先说电动车。毕竟都是用电的。车空的功率很高，一般在5PS左右。对应的功率约为3.676kw，也就是说，按额定功率调整空时，每小时要消耗3.676 kWh。

耗电量还是很大的，不过不用担心。一般电动车用的是变排量压缩机，相当于变频。

设定好温度后，比如25℃，车内达到该温度时，功率会自动降低；恒温后，平均功耗可以控制在1kwh左右，这是外界温度很高，阳光很强的时候。如果温度低，平均功耗可以控制在一度以内。对续航里程的影响会很小。比如动力电池组容量80kwh，百公里耗电量15kwh，极限续航里程533km；即使每小时耗电增加一度，耗电16kwh/100km，即使速度100km/h，续航也要500km。

这个减分标准低于燃油车的冷空音的减分。你相信吗？

燃油车都要算“油耗”，空调校也不例外。

因为燃油车的空压缩机不是由电机驱动，而是由内燃机的曲轴驱动；而曲轴是它的动力输出轴，驱动压缩机运转，克服压缩机的阻力，会造成动力损失。电动车依靠动力电池组给压缩机电机供电，所以不会影响动力。

不讨论动力，重点说油耗。

燃油车的压缩机功率和马力与电动车相当，也是按照5PS/3.676kw计算，在急冷过程中，也是额定功率运行，会消耗发动机功率约3.676kw。5PS的动力损失相当于减少了375kg的力，所以加速时动力感肯定会变差，同样的速度对应的速度也会降低。因为动力被压缩机损失了5PS，动力减弱，车速当然会降低；如果能接受较慢的加速和较低的车速，油耗不会增加。相反，如果要带着长时间形成的加速度记忆和车速记忆行驶，就需要提高转速来补偿损失的动力。

要增加几百转的转速，我们来计算一下，以1.5t 135 kw/300n·m(1500 ~ 4000 rpm)的标准为参考。

2000 rpm×300N·m÷9549≈62kw，84PS，开启空音后需要达到近66kw。

6×9549÷300N·m≈2100 rpm，转速增加100转左右，等于每分钟多做50次功。

这是基于强力的计算结果。如果以1.5L NA(自然吸气)发动机为参照，其标准约为85kw/145n·m，最大扭矩通常在4000 rpm左右达到峰值，在1000-4000 rpm之间才缓慢上升。2000转对应的扭矩约为125n·m，对应的功率和马力为26kw/35PS。开始空调节后，功率需求越高，所需速度将超过2200 rpm。自然吸气发动机在中低转速范围内，转速越高，单功油耗越大，所以增加这两百转的结果就是油耗明显增加，可以增加两升左右。

所以燃油车动力越强，开空后油耗增幅越小，电动车和插电式混动车没有影响，因为空的压缩机不影响动力。

最后简单说一下供暖系统。燃油车的加热系统和“PS”无关，因为它不依靠压缩机运行；它的热能来自于内燃机运行时加热的防冻冷却液，所以理论上加热并不影响油耗。

但是，低温会影响油耗。如果温度过低，会因为高强度的低温气流而增加水箱和机体的冷却。发动机和防冻液很难升温，发动机始终达不到理想的工作温度，会大大增加油耗。

该标准可以等同于使用冷空调制的标准，大约高出2L/100km。

然后假设汽车油箱50升(L/常规代步车标准)，原始油耗8L/100km，正常极限续航625km；增加两升将使电池的极限续航时间降至500公里，减少多达125公里。

电动车的加热系统还得按“PS”算，因为有两套加热系统；一是热泵系统，和制冷一样，依靠压缩机相当于制冷的功耗，对续航能力影响不大；第二种是PTC电加热系统，耗电量大。因为是靠大电流加热电阻，再烫防冻冷却液，峰值耗电可达五千瓦以上。温度太低的话会在这个范围停留很长时间，恒温后可以达到两千瓦左右。

PTC系统的使用确实在一定程度上影响了续航，比冬天气温低的燃油车略大。不过还好，电的单价很低，至少用起来不疼。汽车空的知识就说这么多吧。

(家用空加热是热泵加电加辅助加热的双模式，即电加热，但不是加热水，而是直接加热空燃气)

编辑:天河汽车-汽车科学岛

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