哪里有学汽车调漆的培训学校(汽车喷漆调漆培训班)

s店喷漆一定是在你钣金修理店外面好吗？很多朋友都问过我这个问题，今天就在这里详细说说。

首先要确认的是，汽车漆只有两种:原漆和后漆。无论花多少钱，用什么设备，后漆都不可能等同于原漆，只能接近。

原因很简单，纯钣金外壳，原车厂喷漆时没有任何附加零件，意味着可操作性强。比如把钣金外壳直接扔进油漆池浸泡，直接完成底漆操作。干燥后进入无尘车间用静电工艺喷涂高温面漆，再用200℃高温烘干...当然还有很多流程不一一描述。简而言之，原厂油漆使用高温车漆，出厂后无法再生产。

所以原车漆光泽度好，耐久性更强。汽车出厂后，任何车身涂装都不会使用原厂使用的高温车漆。毕竟整车不能拆成车壳喷漆，不仅维修时间长而且成本高。在不拆卸附件的情况下，喷漆室内200℃的高温是任何汽车都无法承受的...

所以从油漆的特殊性来说，即使是4s店也没有原厂用的高温漆，外面的修理厂也是如此。也就是说4号店油漆和钣金修理店是同一种油漆。

可能有人会说，4s店的油漆是原厂送的油漆，比较特殊。

其实油漆的特殊性决定了喷涂工艺只是一个方面，最终的效果直接关系到配色。新车出厂后，随着使用年限的增加，油漆也随之变化。油漆在风吹日晒雨淋中会慢慢老化，颜色和亮度会发生变化。

所以，调漆是灵魂。局部修补的话，需要把漆调成和老化车漆一样的颜色。否则画出来的部分会明显不一样。所以油漆是没有办法像其他配件一样批量发货和更换的。每辆车的油漆老化程度都不一样，即使是同样的颜色细看也会不一样。为了避免色差，只能“一车一调”。

所以大部分4s店不会有“原厂配色漆”，连厂家送来的漆都不能直接用，每辆车都需要重新上色...要知道，加个调漆机要额外一笔钱。

就像4s店的变速箱要在外面修是一个道理一样，油漆也是。让专业的人做专业的事，去涂料店合作就好！

可以看出，无论是4s店还是钣金维修店的油漆来源都差不多，油漆质量取决于收费水平。我见过在4s店喷漆后三年褪色的案例，也见过钣金修理店修理效果惊人的案例。所以武断的说哪个好是不对的，各有各的好处。

S店优势:维修费用比较高，钣金维修过程中零件的标准会更高。比如钣金零件，几乎从不维修，都是直接更换。比如挡泥板，车门，机舱盖，尾门，总之能换的都换，不能拆的直接砍掉换。所以4s店在造型修复上有得天独厚的优势，全部换新。

新的钣金零件可以在简单调平后进行喷漆。如果使用原厂配件，修复效果接近原车。因为4s店的零部件拆装工艺很到位，为什么，修理工整天接触的车数量有限，培训完就是老师。

店铺4缺点:维修价格高，维修时间长。毕竟所有新零件的价格都会高一些，而且它的4s工时也不低。店S佛修车，零配件交付时间长，待修车辆多，维修时间明显更长。

修理店的优点:修理费用低，价格可以议价。所以维修材料和配件的选择不如4s店。能使用钣金的地方，尽量使用钣金。金属板不能用的地方，就会被替换掉。而且考虑到经济性，大部分情况下会更换副厂的钣金零件，那些稀稀拉拉，噪音大的门就是副厂的门。而钣金的修复过程必须经过介子机的高温运行，这样破坏了钣金的防腐性，没有防腐涂层的钣金更容易被腐蚀甚至锈穿。

钣金成型后，要用腻子(原子灰)找平加固。腻子对金属的附着能力不是永久的，后期可能会脱落。生锈、振动力等。会导致腻子脱落，所以有些门板钣金修复的远期效果并不理想。

钣金维修店的缺点:因为追求高性价比，零件的选择自然会降低质量，长期效果不理想。

当然，如果你和修理厂谈更换优质配件，那么质量和4s一样，甚至更好。为什么？修车不仅要看零件质量，还要看修车人的技术，也就是技巧。手艺人和师傅还是有区别的，民间的师傅没有一个会去4s店打工的，因为4s店请不起。

随着钣金数据恢复技术的兴起，一些钣金事故不需要切割和油灰就可以完美修复。

如果能做好防腐，最终修复效果和更换钣金零件一样，特殊零件避免钣金切割，比更换钣金零件好很多。数据恢复和修复是4s永远做不到的，但是修复成本更高，修复时间更长。