宁波有几个火车站(宁波就一个火车站吧)

宁波北站，位于中国浙江宁波，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一级站，于2014年8月28日建成并投入使用。

1958年，宁波北站开工建设。

2014年6月30日，新宁波北站竣工。

2014年8月28日，新宁波北站开通运营。宁波北站将逐步搬迁，2014年底完全停用[1]。

建筑规模

火车北站东起乔庄街道孔家村，西至慈城镇山东村，北接旅游公路，总面积近1200亩。与老北站相比，其面积增加了近700亩。设计货场能力和规模为815万吨/年，远期1032万吨/年，比原货场规模380万吨/年增加近2~3倍。

宁波东站(停运)位于东方商务中心南侧，福明路以西，桑田路以东，兴宁路以南，靠近中兴路、环城南路等主要干线。车站规模为4座10线，其中预留1条到发线和基础站台，预留1条出入口隧道。永久站房占地3950平方米，临时站房占地约6000平方米。

2013年12月28日，临时火车站东站(宁波东站)关闭，停止办理上下车业务[1]。然而，它的历史使命仍然没有结束。关于宁波东站，在中国铁路局批准的《宁波铁路枢纽规划(2016-2030)》中，宁波东站规划预留办理一般客运业务的条件。甬福铁路工业可行性审查时，由于宁波至宁波东三线或四线建设难度较大，专家建议开通宁波东站。由于宁波东站受周边空和交通条件限制，宁波东站相关部门正在研究其功能外迁的可能性和必要性。

慈城站，创建于1910年，位于中国浙江省宁波市江北区慈城镇。是中国铁路上海局集团有限公司管辖的四等站。

慈城站，原名慈溪站，始建于1910年，1912年通车。是浙江最早的车站之一[3]。该站位于浙江省宁波市江北区慈城镇，东距宁波站19公里，西距杭州站152公里。隶属上海铁路局宁波车辆段。现在是四级站，办理旅客上下车，行李包裹托运，车辆货物运送，其实没有。

历史的发展

1910年6月10日，小甬铁路在原宁波站(位于现在的江北公园)举行奠基仪式。

1910年6月15日，宣彤第二年，甬曹段铁路开工。民国元年(1912年)12月22日，沪杭甬铁路从宁波至慈溪(今慈城)建成试运行，全长18.9公里。

1913年12月，宁波至曹娥江东岸铁路竣工，1914年1月通车。[1]

1938年，小永铁路为抵抗日本侵略被拆除，只留下路基。

1942年，宁绍商用车合营公司将宁波至曹娥江路基改为汽车路。[2]

从1953年7月1日起，小永铁路开始分段改建。1955年1月连接萧山至曹娥江段，6月连接余姚，9月连接慈溪(今慈城)，12月12日连接乔庄。慈城站在改建时进行了扩建，设正线、到发线和货运线各一条，长1659米，设两个客运站，可办理客运和货运业务。

2006年，慈城站停止办理客运业务。

2008年，慈城站被江北区政府列为文物保护单位。

2020年底，宁波地铁4号线开通，终点站慈城地铁站设在原慈城火车站主楼。

业务处理

客运:已停止客运业务。

货运:列车会通过、停下、让出、或者保留整车存放。

庄桥站位于中国浙江宁波，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站，2013年改建。

2019年11月20日，第二批电子客票应用推广工作启动。庄桥站告别纸质车票，进入电子票时代。

庄桥火车站始建于1912年。1938年，小永铁路被拆除，只剩下路基。自1953年7月1日起，萧甬铁路开始分段改建，只到乔庄。很长一段时间，庄桥火车站成为宁波人乘坐小甬铁路火车的上车点。1959年6月9日，乔庄至宁波南门段翻修，并于9月30日竣工通车。至此，萧甬铁路全线贯通，以南站为终点站，宁波终于与全国铁路网接轨。

庄桥站是浙江宁波的一个火车站。车站位于浙江省宁波市江北区乔庄街道冯佳村。有萧甬铁路和杭甬客运专线。通往宁波北站的白沙支线从庄桥站分出，建设中的杭甬客运专线高架线在站前落地。庄桥站始建于1912年，从1955年1月至1959年9月是小永铁路的客车终点站。宁波站建成后，庄桥站只办理货运业务，不办理客运业务。由于杭甬客运专线的建设，2013年庄桥站将成为高铁停靠站，该站将于2013年第一季度竣工。宁波火车站改建后，庄桥火车站、宁波火车站、宁波东站形成“一城三站”格局。宁波轨道交通4号线有一个乔庄站。

2013年7月1日，随着杭甬高铁正式开通，庄桥站投入运营。

唐红乡站位于浙江宁波，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一个火车站，始建于1912年。

唐红站距杭州站159公里，距宁波站12公里。

客运:处理乘客的登机和降落；行李和包裹托运。不办理货运业务。

宁波火车站，位于中国浙江省宁波市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的火车站，是中国国家“八纵八横”铁路客运专线上的大型综合交通枢纽，是集地铁、公交、出租车等多种交通方式于一体的客运综合体[1]。

宁波于民国元年(1912年)12月22日投入运营[16]；2009年12月30日进行新站建设工作[8]；2013年12月28日再次投入运营[5]。

截至2021年9月，宁波火车站总建筑面积12万平方米，建筑面积6.3万平方米，可容纳9000余名旅客同时候车；车站规模为8组16线[34]。

1910年6月10日，清朝宣彤二年，举行了小甬铁路通车典礼，同时建成了甬史上第一个火车站[16]。

民国元年(1912年)12月22日，宁波江北岸胡爱书路傅家渠头宁波站成立举行庆祝大会，并于当日投入运营[16]。

1938年2月1日，中华民国27年，3架日军轰炸机在宁波站投下14枚重磅炸弹，摧毁了该站所有建筑和站台。

1959年9月30日，小甬铁路到达宁波，宁波站在宁波南大门正式设立并投入运营。

1987年4月，宁波火车站改建了它的业务楼。

1988年2月，宁波站完成运营楼改造并投入运营[28]。

1998年5月20日，宁波站完成第二次改扩建工程，成为全国一级火车客运站[12]。

2007年4月18日，宁波火车站搬迁候车西大厅售票厅，启用新售票厅。11月1日，中华人民共和国(中国)铁道部和宁波市人民政府签署了《关于加快宁波铁路建设发展，共建宁波铁路枢纽项目的会议纪要》[13]。

2008年8月20日，宁波市人民政府发布《关于宁波铁路枢纽工程2009年建设计划及责任分解方案和宁波铁路枢纽工程目标任务分解方案的通知》[10]；11月20日，宁波站向社会公开征求新站房概念设计意见；11月29日，宁波市人民政府召开第44次常务会议，确定了新站房概念设计方案[6]。

2009年12月30日，宁波火车站举行宁波铁路枢纽工程开工仪式，新站开工建设[8]。

2010年9月8日，宁波站停止办理客运业务[8]；10月6日，宁波站进行主体改造施工工作[2]。

2012年9月9日，宁波火车站完成跨正线混凝土结构封顶[9]。

2013年9月1日，宁波站进行室内装修工作[33]；11月15日，宁波火车站完成站房顶部汉字悬挂【37】；12月19日，宁波站完成环保试运行审批；12月20日完成机电工程安装，信号、通信、旅服、客服等系统联调联试，并通过初步验收。12月22日，宁波站通过安全评估[8]；12月28日，宁波站再次投入运营，南广场开通[5]。

2015年9月18日，宁波站完成改造建设工程[2]；9月23日，宁波站进行试照明工作[7]；9月26日宁波站开通北广场【4】。

2021年1月28日，宁波站关闭站内便捷换乘通道[14]