关于智能运维平台的总体功能架构(运维体系建设)

传统的基站维护和管理技术是不够的，并且存在许多操作风险。必须利用数字化技术提高精细化管理水平，降低运营风险。智能运维以资源和环境监管为基础，提供集状态监控和故障管理于一体的基站维护管理系统。它以过程监控、管理和控制为人机交互目的，链接系统中的工单、报表等管理工具，完成控制指令分发和结果输出，实现基站运维管理的数字化转型。

分析了基站运维管理中存在的痛点，总结了业内成熟的数字化技术，提出了基站运维管理模式数字化转型需求的解决方案。

基站运行维护中的问题

●对市场化转型缺乏深入理解

面对新形势下业务多样化、需求多样化、成本控制严格的背景，基站的运维仍然按照粗粒度的资产来管理，没有价值感。他们在资产有效性和安全性、资产寿命延长、设备设施精准配置、资产维护投入合理性等方面做得很好，未能做到“运营”管理，发掘资产价值。

●惯性思维严重，管理风格固化。

习惯了依靠人工管理的传统模式，基站运维在生产运营和运行管理上仍然习惯于“人海战术”和“战斗式”管理。在管理方法上，我们未能充分利用数字化和智能化的方法来实现过程控制。虽然目前已经开发和使用了一些在线管理系统，但并没有颠覆管理模式，完全实现了远程可视化管理和资产可控。

●精细化管理水平低。

一是人均管理塔数多，精细化管理程度低。中国铁塔股份有限公司(以下简称中国铁塔)人均管理108座铁塔，是人均铁塔数量世界第二的印度BI公司的1.52倍。管理人均数量庞大，增加了精细化管理的难度。二是资源管理方面，客户频繁增减设备，有空的窗口供运维人员巡检，系统更新不及时，容易出现系统信息与现场实物不一致的情况。第三，在人员进站和在岗管理方面，客户设备“私接”“私通电”等问题不能及时发现，造成公司收入损失。第四，在极端场景监控方面，面对极端雨雪等气象灾害场景，传统运维服务模式下难以及时提供应急场景范围内的天气、道路、灾情等关键信息。五是协作单位人员数量多，监管模式单一，管理成本和难度高，给实现优质高效的运维管理带来巨大挑战。第六，在巡检方面，传统的人工巡检效率低，成本高。比如原来运维平台的线上巡检有质检，但是模式落后，平均每个工位巡检需要30~60分钟，浪费人力。第七，在发电数据的准确性方面，由于缺乏监控措施，对现场发电人员拍照进行核查存在诚信风险。八是工程监理验收方面，施工现场监理模式单一，仅依靠监理，工程复检难度大，人工逐站验收模式效率极低，赴站成本高。

数字化管理流程的整体规划

智能运维是中国铁塔实施网络强国战略，推进5G规模应用的重要举措。也是中国铁塔构建“五化”运营体系，打造“五化”企业，通过数字化转型提质增效，为行业创造价值，实现高质量发展的强大引擎。

中国铁塔郑州分公司作为中国铁塔智能运维试点单位，经过一年的建设和探索，已制定出整体规划和实施建议。智能运维以当前行业相对成熟的数字化技术为基础，以智能巡检、智能接入站管理等功能的应用为重点，探索技术变革和生产组织变革对运维体系的影响。

●基站智能维护系统建设方案

智能运维技术方案架构由感知层、接入层、平台层三部分组成。采用全国一流的架构体系建设模式，通过数码相机、边缘智能盒子、后台AI算法实现图像视频数据采集、数据智能分析、问题调度闭环的全流程。

●运维业务流程再造

智能运维技术方案针对传统维护的痛点，通过探索智能设备的应用，制定智能运维流程，针对巡检、资源核查、车站出入口管理、现场工作等需要现场核查的工作，调整原有工作流程，将其融入智能运维体系，全面提升业务效率。

●运维组织体系的重构

秉承“监控调度独立强化、现场独立运行”的原则，以智能运维为切入点，通过智能运维大幅降低基站巡检工时，重构网络运营中心和区域生产组织体系。

基站智能维护建设方案

感知层

通过安装摄像头采集机房内和基站周围周期性和实时性事件的图像数据，系统可实现7×24小时自动监控。

接入层

边缘智能网关采集单个摄像头的数据，并进行初步的AI分析。以4G/5G网络作为数据传输链路，实现终端与系统平台的对接。

平台层

实现终端设备的远程集中管理、图像数据的集中智能分析等功能。基站智能维护网络拓扑如图1所示。

图1基站智能维护网络拓扑

运维业务流程再造

●基站检查流程

根据智能巡检业务流程，每月1日生成智能巡检工单；运维平台根据巡检工单自动巡检拍照，自动识别隐患照片；监控中心人工验证隐患照片的真实性；将工单下发到已核实的隐患现场；维修人员接单，去工位处理，退单，监控中心检查退单效果等。，并定期、分批制定检查计划。系统AI完成对基站的巡检，后台人力保证巡检的准确性，满足“异常必查，问题必处理”的基本要求，保证巡检过程的完整性，减少人员上站工作量。

●基站资产清单

通过智能运维系统，建立新的资源管理系统，实现智能资源管理。通过拍摄资产和操作人员设备的照片并上传，与上一次同一站点的照片进行对比，系统AI自动检测图片的变化，并生成图片变化预警。然后由网络运营中心值班人员对资产变动预警进行核实，将资源照片与预警照片进行比对，确认铁塔资源资产变动后通知资源主管，资源主管每周将处理结果反馈给网络运营中心。值班人员对比照片后，发现属于运营商的设备发生了变化，将核查工单发放给区域经理，区域经理根据公司关于私装私挂的规定采取了处理措施，并在工单中反馈了相关处理情况。最后后台根据区域经理反馈的是否私装私挂设备生成操作员设备变更报告，确认私装私挂设备的面积和数量。通过以上流程，可以实现资源和资产的智能化远程管理，提高资源和资产的管理效率。

●出入境站和工作相关的管理流程

探索智能化接入站和工程管理，优化传统流程，将接入站和施工管理融入智能运维体系，实现智能化管理。首先由施工单位、维修人员、客户提交给车站审批，区域维修经理审核车站原因。其次，车载人员联系区域内值班人员远程开门，值班人员远程跟踪车载人员，保存进出站人员照片，记录进出站人员信息；最后调用摄像头远程验证场景是否与申请原因一致，并与运维系统红外报警联动拍照录像，以备后期验证。通过上述远程和在线控制，可以实时监控进出站情况，杜绝私自安装和卸载设备。

智能运维流程完成后，组织监控中心和维护公司运营使用智能运维平台的大量相关功能，逐步优化智能运维调度方案、智能故障处理和资产管理验证流程、智能检查考核指标等一系列标准要求，逐步落实可见、可管、可控的要求。

运维组织体系的重构

●基站维护调度系统

应逐步从常规维修向“调度制”智能维修转变，实行“计件制”的维修付费模式。通过实施“智能维修+调度制造业”新模式，在智能巡检、精准调度、价值运营等方面积累了一定经验，初步具备了拓展“智能维修+精准调度”模式应用范围的条件，由传统的粗放式计划作业模式向精准式计件调度作业模式转变。从而量化了维护团队的工作时间，维护效率高，促进了铁塔运维体系的转型，提升了铁塔的维护服务能力和质量，实现了塔室可视、业务可管、设备可控。

●充分释放戴维的人力资源。

通过摄像头安装、平台搭建等数字化方式，完成智能运维环境建设，逐步实现智能巡检、智能资产管理、智能接入站管理、智能应急保障、智能发电审核、智能验收、智能质量控制、智能安全管理、智能风险防控、业务拓展等十大功能。减少工作人员重复走访次数，提高生产效率和管理效率，分流人员到不同的团队，扩大专业化队伍，达到降本增效提质的目的，推动铁塔运维体制改革，促进铁塔维护服务能力和质量的双提升。

●运行和维护系统改革

在优化运维资源配置的基础上，整体组建了现场运行室、运维监控室、资产整合室3个部室，成本管理与资产运营现场组、铁塔维护组、综合维护组、设备维护组、发电组5个团队。深化专业化管理，组建骨干和专家专业团队，实现运维体系转型。第一，运维操作专业化、模块化，各团队分工明确。第二，维护工作是远程的。本着“自动无人工、远程无现场”的原则，远程实施运维工作，利用图像比对、资产智能识别、运维报警联动等技术，实现智能巡检、智能资产管理、出入库管理，并可扩展至应急保障、发电审计等生产作业，保证工作质量和数据真实性，拓展智能运维；利用大数据分析历史报警，调整资源，降低成本，提高效率。

智能运维将智能技术深度融入运维生产，以数字化创新取代传统手工操作，结合相应的管理体制改革重构运维生产组织体系，提升中国铁塔运维生产管理智能化水平，打造具有铁塔特色的数字化智能运维能力，锻造公司核心竞争力，为中国铁塔高质量数字化发展奠定基础。

结束

作者:中国铁塔股份有限公司

郑州分公司尹

编辑/排版:范玮琪

审计:沈青

监制:刘启成

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