固特异轮胎标志(固特异轮胎标志图片 logo)

在探岳、探歌、探电影之后，一汽-大众将目光投向了中大型SUV市场，不过这一次新车的名字不再是scout一词，而是一个全新的名字——景岚。

或许是机缘巧合，在本次试驾之前，恰逢“三孩”政策实施，家庭人口的预增伴随着对多座车型的需求不断增加。在一汽大众上市之前，我们先来看看这款6/7座SUV，到底适不适合你。

#关于动力:NVH是最大亮点

动力方面，蓝鲸目前提供两种动力选择。搭载代号EA888的2.0T高/低功率发动机。最大功率分别为162kW和137kW，峰值扭矩分别为350Nm和320Nm。2.5T V6发动机车型会在后面上市，最大功率220kW，峰值扭矩500Nm。传动方面，新车将匹配代号为DQ501的变速箱(基于DQ500变速箱)。我们这次试驾的车型搭载的是2.0T大功率发动机。

蓝鲸的油箱容积为74L，不算小，但放在中大型SUV里也不算大。毕竟属于中大型SUV的奔驰GLE油箱容量达到了80+。让我印象深刻的原因是这台EA888发动机真的很省油。

在本次试驾过程中，有几个前提条件:

1.试驾海拔3300公里左右的高原。

2.整体路况为50%高速+30%山路+20%国道。

3.一直开空键和音乐。

4.驾驶模式正常，没有刻意节油。

前提条件中，除了高速路段，似乎没有什么是有利于续航的。但一汽大众能交出700多公里的实际续航和100多公里的剩余续航，这个成绩确实令人满意。

2.0T发动机放在这款中大型SUV上。权力肉不肉？是很多人关心的问题。一汽大众提供经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化、雪地七种驾驶模式。不同模式下，动力响应和四驱系统的工作逻辑也不同。

在7挡动力换挡的加持下，车辆的上下换挡逻辑相当清晰迅速。在D挡模式下，变速器会更主动的升档，没有明显的顿挫。在S挡模式下，如果你深踩油门，变速器也能识别驾驶者的意图，快速降档提速，从而提供更强的动力。

转向方面，一汽-大众的转向手感调校较轻。虽然可以通过中控显示屏调节方向盘的转向力，但整体转向力标定比同级别其他车型略轻。

值得称赞的是一汽大众在NVH噪声控制方面的表现。首先，庞大的车身和粗犷的线条并没有想象到整车的舒适性。在双夹层玻璃的加持下，对整车风噪的抑制有更积极的影响。即使在120km/h的时速下，依然可以感受到哈曼卡顿音响带给车内人员的纯净音质。

ACC自适应巡航开启后，仪表上的灰色车道线变成绿色，即车道识别成功，自适应续航和车道保持的匹配非常成熟和稳健。该系统能快速识别前方车辆，与前方车辆的距离会在仪表中标注出来，并能在车道内及时调整方向，使车辆在车道中央适度行驶。

#关于静电

“壮士断腕”，当一汽大众在我们面前时，难免会有这样的感慨。在设计方面，蓝鲸采用了大众最新的设计语言。厚重的车头极具视觉张力，粗大的镀铬饰条装饰出一种大型SUV的威严。本次试驾车型配备了R-Line运动套件，该套件由内部熏黑的网状进气格栅、格栅内部的“R”标识以及连接两侧车灯的镀铬装饰条设计而成。

一汽大众的大灯组采用了IQ.light全矩阵LED大灯，内部两个巨大的LED灯组模块。

一汽大众的离地间隙为200mm，较高的离地间隙也赋予了整车出色的通过性。轮胎方面，一汽大众搭载的是固特异F1轮胎，规格为265/45 R21。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5152mm、2002mm和1795mm，轴距为2980mm，比奥迪Q7、宝马X5等豪华旗舰SUV还要差。巨大的尺寸营造出宽敞舒适的内饰空空间，突破了以往7座SUV第三排斜放鸡肋的问题，让车内每一位乘客的舒适性都不打折扣。

景区侧面柔和，车顶线条由前向后平滑过渡，呈现出沉稳有力的姿态，与ID.4设计相似的贯穿式尾灯，让一汽大众景区尽显优雅与浓厚的青春气息。

#关于内部和空房间

内饰设计方面，一汽大众采用了全液晶数字仪表与中控面板相连的设计，看起来和我之前试驾的ID.4 CROZZ风格颇为相似。此外，新车还配备了悬浮式设计悬浮式中控台，这在同级别车型中尚属首次。

一汽大众的试驾车型配备了R线方向盘，方向盘左右两侧打孔。另外，两侧的功能键都是触控式的，有震动反馈。

一汽大众采用了12英寸中控面板，内置大众CNS 3.0系统。屏幕中的功能划分非常清晰，调出各个功能菜单也非常方便。尤其是导航规划、多媒体、车辆设置、氛围灯等功能。，非常实用。

一汽大众的仪表盘采用了10.25英寸全液晶仪表盘，显示内容和效果处于同级车的上游水平。

至于乘坐空，图中体验者身高185CM，头部还剩下一拳三指空。

在保持前排不变的前提下，车后排头部空之间其实还剩一拳，腿部空之间还剩两拳。

一汽大众第三排座椅空也不是鸡肋。虽然头空之间没剩多少，但是腿空之间还剩下满满一拳。这也意味着身高不超过185CM的乘客都适合坐第三排。

后备箱空室内，一汽-大众的箱体容积高达2451L。需要注意的是，由于本次试驾车型为6座版，第二排座椅不支持斜倚。如果选择7座版，第二排座椅可以放平状态，整体储物容积会进一步放大。

#编辑摘要

宜家适合商务，内外皆可，这也是一汽-大众整体实力所在。在合资中大型SUV领域，要么是不够豪爽，要么是不够高端，要么是空空间有限，要么是配置不足。像一汽大众这种几乎没有短板的车很少。从29.99-39.99万元的预售价来看，可能是“三孩时代”的不二之选。