死飞怎么刹车(死飞刹车原理图解)

最近有朋友问我，很多年轻人喜爱的“死飞”自行车，车把上没有刹车把手，视线内也没有刹车装置。如果在行驶中刹车了，该怎么做？

今天巴斯猫不妨为大家普及一下这个问题——“死飞”的结构、由来、制动方法、安全注意事项。

《死飞》的结构:

大多数自行车，在其传动系统位于后轮部分的飞轮(或后轮毂，即后轮轴)内部，都有一组带离合结构的棘轮。当轮子空转动时，这种棘轮结构可以使我们的脚在骑行时不必一直踩着踏板:

而“死飞”自行车的飞轮只是一个铸造或切割而成的“齿轮件”，没有内部棘轮结构。因此，骑手的腿在旅程中会一直蹬着踏板。而且，无论是向前还是向后迈步，“死飞”车都可以向相应的方向移动。也就是说，除非速度为0，否则骑车人的脚永远不会静止，而是一直在蹬。

“死飞”的原因:

现代的“死飞”自行车起源于场地自行车，即在奥运会等职业比赛中，赛车手骑着为追求速度而设计的自行车，在环形封闭的自行车赛道上高速奔跑。这种专业比赛用的“死飞”自行车，在比赛时是不会装刹车的。由于其传动结构的特殊性，驾驶员通常依靠双脚向传动系统的反方向施力来减速。

“死飞”来源于场地自行车。

“死飞”文化来源于美国的自行车邮递员文化——曾经在美国，一些邮递员骑着“死飞”车穿梭于大街小巷，给家家户户送信。这种文化后来被日本时尚领袖(如藤原浩、中村世纪等)所吸收。)，并结合日本传统的“赛轮”文化(带有赌博性质，类似于赌马性质的赛道骑行)，在

骑着“死苍蝇”的邮递员

日本的“Keirin”文化历史悠久，一直保持着使用钢架车的传统。

藤原浩是最早将“死亡飞行”文化引入时尚界的人之一。

很多人都有一个疑问:“死飞”传动系统如何有效刹车？的确，如果不配合刹车系统，只靠脚的动作刹车的效果是无法和正常的机械刹车系统相比的。既然选择了“死飞”，就必须掌握基本的制动动作:

飞行通常有两种刹车:

1.正常减速:

在低速或中速骑行时，绝大多数的“死飞”骑行者可以用脚来发挥自然向后的力量，控制踩踏频率，从而降低速度。但是，请熟练掌握力量后再上路骑行。

由于飞飞轮没有离合结构，后轮转动时会一直带动双脚踩踏。这个力很大，所以骑手会在踏板上安装一个“狗嘴”，防止脚脱落，更有效地刹车。

图中的“狗嘴套”是近年来新流行的款式。

2.学习滑行动作:

在这个动作中，身体微微前倾，臀部微微离开座椅，前脚向上拉起发力(在“狗嘴”的情况下，就是安装在脚踏板上的脚套)，后脚向下踏发力。这个动作会直接锁住后轮，停止转动，多用于骑行速度较高时的制动。打滑动作在紧急刹车时更加有效，也是每个“死飞”骑手都应该掌握的技能。当Skid熟练移动时，应该可以不用太大力气就能握住后轮。

滑行动作是每个“死飞”骑行者的必备技能。

但是，即使你掌握了刹车技巧，只用脚控制刹车，也只能抱紧后轮，不能在极短的时间内降低速度。这不是街道内的封闭轨道！所以，请一定要额外安装至少一个前刹车装置，用脚动刹车，全面保证安全！

安装前刹车可以大大提高死飞的安全性。

北毛身边有很多爱“死飞”的朋友，包括一些圈内的“老司机”。很多人在熟练之后，放松警惕，在没有安装前刹车的情况下，任意高速穿行于大街小巷，造成了很多或轻或重的交通事故。

没有前刹车的“死飞”，刹车距离会大大延长，很多事故就是这样发生的。

“死飞”很酷，但安全更重要。如果你喜欢“死飞”，请踩刹车，戴头盔，安全骑行！

编辑:巴斯猫

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