证书错误导航已阻止(ie11证书错误导航已阻止)

被认为“盈利空枯竭”的滴滴，或许正在遭受又一次重大打击。
我了解到滴滴疑似未通过新一轮“地图牌照”审核。
所以，目前滴滴相关app还在进行地图相关的数据采集活动，疑似在:

《裸无照》。
谁来守护我们的个人轨迹数据和国家地理信息数据的安全？成为一个大大的问号。
而且，滴滴最后仅存的一点野望恐怕也很难实现了。

01

滴滴旧的“地图牌照”已经过期，新一轮审核疑似失败。

根据媒体报道和官方信息，笔者得知
滴滴持有的“地图牌照”将于2021年12月31日到期。

此前，滴滴怀疑未能通过新一轮测绘资质审核换证，即未能获得新的《地图许可证》。
我们登录了官方相关部门的信息系统网站，搜索了北京小菊科技有限公司和迪途(北京)科技有限公司，均无法找到两家公司的有效“地图许可”信息。
我们去官方网站，北京市自然资源主管部门，发现在公开的持证机构名单中，并没有小菊科技和地图公司的测绘资质信息。

在这些官网中，笔者也搜索了华为、图灵、腾讯、高德、百度等公司，均显示了最新的资质证书信息。

今年3月底，官方相关部门通报了2021年国家复审换证工作。百度、腾讯、华为、高德、美团等十余家企业通过了测绘资质复审换证。

只是没有水滴。

所以在新一轮审核中，滴滴很可能没有通过。

02

什么是地图车牌？

什么是“地图车牌”？
是业内俗称，正式名称为“测绘资格证”。分为甲级导航电子地图制作资格证(简称“导视”)和甲级测绘资格证(简称“甲级”)。自然资源部和省级自然资源主管部门(简称“官方部门”)负责审批和管理。
其中，“一导”证是高精地图业务的敲门砖，被誉为地图行业的顶级执照。2014年以来，我国加强了对测绘资质的监管。据不完全统计，在过去的20年里，只有30多家国内企业获得了这一资格。
只有通过一系列严格的审核程序，才能获得“导游”的资格。未经审核的机构无法获得新的“地图许可证”，自然无法继续从事相关活动。
据笔者了解，滴滴旗下滴滴公司2017年取得的《地图牌照》有效期至2019年12月31日。
此后，官方相关部门给予了一年的延期，之后是一年的政策过渡期。
因此，滴滴的地图许可有效期延长至2021年12月31日。
然而，2021年发生了一个关键事件:新修订的《测绘资质管理办法》和《测绘资质分类分级标准》的颁布实施！
2021年7月1日，新修订的测绘资质标准正式实施，原旧制度废止。
新规生效的同一天，官方开始了测绘资质的审核和换证工作。
随着2021年新规的出台，拥有地图牌照的机构，若想继续从事相关活动，必须在2021年通过资质审核，并获得新的牌照。
如前所述，我们查看了官方网站，但没有看到任何关于滴滴的信息——滴滴疑似失去了“地图牌照”。
不过，今年以来，滴滴出行、华等app仍在为用户提供地图相关服务及相关数据采集行为。怀疑他们是“无证裸奔”。

我们可以在滴滴出行APP的“导航”功能中看到左下角显示的“滴滴地图”，这是地图服务的一部分。

03

地图车牌对滴滴有多重要？

自驾的梦想难吗？
高盛此前预测，2020年全球高精地图市场规模为21亿美元，2025年将达到94亿美元。随着自动驾驶技术的落地和普及，高精地图已经成为基础设施和互联网巨头的重要流量入口。
这背后是自动驾驶的未来，也是各大厂商构建自己商业生态壁垒的“生命线”。在新的国家基础设施环境下，大概率的高精度地图将逐渐成为相关产业升级的必需，最终作为产业链的重要一环，推动自动驾驶、智能交通的产业升级。
滴滴疑似丢失“地图车牌”。这意味着滴滴不仅无法制作高精度地图，也无法为用户提供互联网地图服务。未来的自动驾驶、智慧交通、智慧城市、新基础设施，滴滴可能很难参与。

超过5年的数据积累“消失”了？
不确定的未来是一方面，过去的积累会不会“化为乌有”？更让滴滴担心的是。
我们先简单回顾一下滴滴高静地图的历史脉络:

2016年，滴滴成立滴图科技有限公司，将高精度地图正式纳入事业版图；2017年，滴图提交了导航电子地图制作的甲级测绘资质（“地图牌照”）申请，并在当年11月获得批准；2020年8月，滴滴地图正式出现在滴滴出行6.0版本中。2021年5月，滴滴导航上线“千里眼”功能。

目前，滴滴已经在国内进行了超过5年的高精度地图测绘，包括海量的道路、山川、水域的数据信息。
遭遇“地图牌照”卡脖子后，滴滴此前对地图及相关数据建设的投入，就再难以发挥价值。而在地图数据基础之上建立起来的业务，可能也将受到沉重打击。

相关业务难以开展，滴滴可能存在违规风险
高精地图是滴滴的app核心。在网上订车、导航、公交等一系列功能中，可以看到滴滴还在提供地图服务。
例如，在网约车服务中，乘客不得不使用地图服务进行位置搜索和网约车路线规划。在滴滴出行APP的导航、公交等功能中，左下角有明确提示，调用滴滴地图。这种情况在滴滴的很多app都存在，包括小猪的出行。
再比如，相关新闻稿中提到的滴滴地图，拥有ETA(预计到达时间)、路线规划、上下车点、“猜你想去哪里”等基础服务，支持滴滴出行平台的运力调度、供需预测、拼车、智能计费等多项业务系统。
这些复杂的业务都离不开高精地图这个关键环节。现在“地图牌照”丢了，相关业务可能会遇到很大挑战，滴滴也可能存在违规风险。
或许滴滴现在最好的出路就是和其他地图厂商合作。
但缺点也很明显:

核心技术、核心数据不在自己手里，恐怕是“受制于人”；

由于涉及的数据量大且敏感，能否顺利合作还有待观察。