北京有几个机场(江北国际机场属于哪个区)

南北方，北京两大航运空枢纽正在成为北京的国际消费枢纽。3月1日上午，市政府办公厅正式发布《建设“双枢纽”国际消费桥头堡实施方案(2021-2025年)》。根据《实施方案》，顺义、大兴将在林空区打造国际消费枢纽，打造北京国际消费新地标。“双枢纽”及其林空经济区，即“双机场双区”，不仅服务于机场旅客，也将成为北京市民消费的新去处。

为什么两个通航空枢纽要成为国际消费枢纽？

“作为北京重要的战略性国际通道，‘双枢纽’具有国际消费要素超级‘流场’的天然优势，消费潜力巨大。”市发改委相关负责人解释，“十四五”期间，北京将加快建设国际消费中心城市，“双枢纽”国际消费桥头堡建设将显著拉动北京消费扩面提质增效，形成推进国际消费中心城市建设的有力抓手。

数据显示，2019年首都国际机场旅客吞吐量突破1亿人次，位居全国第一、世界第二。已入驻93家航空公司，通航65个国家和地区的293个目的地；大兴国际机场自2019年通航至2021年12月31日，已有39家航空公司进驻，开通航线256条，到达目的地178个。

“双枢纽”机场及其邻近的空经济区是重要国际资源流通的大平台，聚集了大量的客流、货流、信息流和资金流，是联系世界、畅通双循环的重要支点。

记者获悉，“十四五”期间，北京将更加积极地与民航、航空公司、首都机场集团、各类货运市场主体合作，保障国际消费，提升品质，扩大运输需求，增加国际货物和服务供给，推动“双枢纽”成为能量更高的国际航空空枢纽，吸引更多国际高端资源加速向“双机场+双区”集聚。

“这个城市是典型的消费城市。随着群众追求消费品质升级，信息消费、服务消费等一大批新消费应运而生。”相关负责人介绍，通过“双枢纽”与邻近空经济区结合，创新性地以消费为切入点，建设国际消费功能区，推动“双领域+双区”航空空服务业、商务服务业、流通服务业等业态向能级跃升，带动城市联动，促进京津冀乃至更远地区产业结构优化。

记者获悉，到2025年，“双枢纽”国际消费功能区基本建成，成为链接京津冀、服务全国、辐射全球的世界级中国特色国际消费枢纽；国际航空空网络关键节点作用突出，消费资源配置能力达到全球领先水平；国际一流的营商环境基本形成，国际消费能力和能级不断提升，建成两个千亿级商圈，消费对区域经济的拉动作用显著增强。

来源北京日报客户端|记者曹政

编辑邝峰

过程编辑刘伟丽

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