雪铁龙ds5(雪铁龙系列全部车型)

说到DS5，我都不忍心叫他屌丝5，不不不，是Tuishi。中文很难读，但它在法国的名字很浪漫“Deesse”，中文意思是“女神”。请卷曲舌头，想象这个发音。法国人的情怀和豪爽都发挥到了极致，汽车设计遍布了他们的足迹。前卫的设计似乎不是所有人都能接受的，但他坚持走自己的路，让别人无路可走。对这款车的评价很偏激。有的人一见钟情，有的人则猛烈地吐槽这款车的奇妙设计。而我属于前者。

当我第一次在停车场看到他时，她像黑暗中的萤火虫一样点亮了我的眼睛。虽然描述有点夸张，但是他与众不同的外表特别显眼，非常吸引眼球。作为当代DS家族(继DS3和DS4之后)的第三位成员，源自PSA PF2平台的DS5很难在同一个平台上找到类似的车型。这种大胆创新的设计融合了雪铁龙2005年发布的旗舰概念车C-SportLounge和2010年日内瓦车展上亮相的DS High Rider概念车。DS5汲取了两款概念车的精华，让他在造型上独树一帜。当然，除了外观，“女神”还有很多地方值得慢慢品鉴和探索。于是，我花了一周的时间去体会她的内涵。

2005年发布的C-SportLounge概念车

2005年发布的C-SportLounge概念车

可以看出DS5的侧面线条和镀铬饰条与C-SportLounge概念车非常相似。

DS High Rider概念

DS High Rider Concept的整车造型和DS5非常相似，DS的轮廓基本上是抄袭DS High Rider Concept的。

从外观上看，DS确实是一款不折不扣的两厢车，但如果看她的尺寸，4530mm的车身长度，2727mm的轴距，都接近b级车的尺寸，比一般的两厢车要长很多。它没有小钢炮的魅力，却带来了非常流线型的外观。但是，当你坐进车内，你会发现车内的空空间并没有想象中的那么宽。由于内饰整体造型和客舱设计的限制，必须牺牲车内的整个空空间。

作为一个屌丝女神，我当然不能让她弄脏了上路。上了车，我让她洗了个泡泡浴。女神洗澡，赶紧去马赛克。

洗完车，我习惯性地向商家索要发票。商家还给了我三张十元的发票，上面有一句话:“假发票”。猫哥也惊呆了，猫哥也分不清这些发票是真是假。他把它们带回公司，向同事们征求意见。如果真的是假发票，你去哪里找这么诚实的商人？

当她洗澡和换衣服时，猫哥的水像莲花一样的外观让我惊讶。她感觉线条感十足，coupe的车尾设计和拉长的车身都很时尚。我突然狂喜地发现，咦，为什么底侧凹？猫哥蹭过去，专注地看着。原来一切都是设计，设计，设计。

我开车从天河的大街小巷到西关的小巷，似乎离适合她的风格越来越远。直到来到二沙岛，才发现这才是她属于的地方。她高挑美丽的气质和不争的外表，让她非常符合二沙岛这个富人区的特点。想象一下，在寒冷的冬天捧着一杯星巴克焦糖拿铁，沐浴着阳光，开着DS5。是不是特别文艺范？星巴克，小资，女神DS5这几个关键词好像已经融合了。

当我开着DS5的时候，突然想起了一个流传已久的故事。作为法国政府总统的专属座驾，DS是当时法国总统戴高乐最喜欢的车型。1962年8月22日，和往常一样，戴高乐总统乘坐雪铁龙DS轿车离开爱丽舍宫。等待已久的刺客已经准备好了冲锋枪，准备在郊区公路上刺杀总统。当总统的汽车进入他们的埋伏圈时，一阵暴雨般的子弹射向车队。但是速度太快，大部分子弹只打在车尾。汽车两个轮胎被撞，司机方向盘颤抖。他尽力控制，再次踩下油门，雪铁龙车如离弦之箭般向前冲去。另一条街的一名埋伏刺客将车开出小街，与车队平行行驶，用冲锋枪横向射杀总统。然而，坐在雪铁龙车里的戴高乐已经冲在了前面。愤怒的刺客将半个身子探出窗外，向车后射出了所有的子弹。

摆脱刺客到达安全地点后，总统座驾雪铁龙DS面目全非。受惊的总统夫人被搀扶下车，摇晃着裙子上的碎玻璃，然后戴高乐从右边蜂窝状的车门走了出来。很多官员刚刚放下悬着的心，雪铁龙DS轿车又一次在这位传奇将军的人生中留下了鲜明的印记。

在戴高乐总统遇刺事件中，DS扮演了英雄和救世主的角色。1961年，著名的DS被指定为美国第一夫人杰奎琳·肯尼迪正式访问巴黎的专属座驾。

戴高乐总统的雪铁龙DS轿车。

讲完这个故事后，猫哥很想COSPLAY一下当时的场景。因为道具和安全问题，他似乎只能呆到晚上做梦。

DS的名字来源于1955年生产的一款汽车，继承了雪铁龙品牌的精髓。它代表了雪铁龙不断创新的精神。DS，是体现创意、严谨、大胆的两个字母。同时，DS是雪铁龙拓展高端领域的产品系列，致力于开拓汽车领域的新一代。

这条贯穿大灯和双a柱的镀铬装饰条，其实是点睛之笔。我的一个同事看到这个设计就大喊:好丑啊。并且好奇为什么会有这样的设计。我暗自心想:你不懂前卫设计。其实这个装饰条真的不是所有人都能接受的，但是如果你真的慢慢去感受，去思考它存在的意义，你就会豁然开朗。

哦，对了。DS5还有一个自动点亮的角灯。转弯时，转向灯快速亮起，有时甚至会晃动方向盘。他能敏锐地捕捉到你的一举一动，就像你肚子里的蛔虫，为你做好准备。这种人性化的设置可能在短暂的试驾中你不会注意到，但如果你仔细观察，你一定会发现这种设置有多美。

DS5的创新元素还体现在内饰设计上，来自飞机驾驶舱，给人不一样的体验。坐在DS5里，座舱的内饰设计[/k0/]和安装在汽车顶部的一整套按钮，给驾驶者一种飞机般的驾驶体验，让驾驶者重拾当飞行员的童年快乐。“一般来说，人坐在车里只会觉得自己在车里，而坐在DS5里会让人觉得整个世界都在掌控之中。”产品总监Audrey Amar描述了她坐DS5的真实体验。

DS内饰的按键设置太大，也不简化。是可以尽量简化的关键区域，这也是由于设计师为了打造客舱概念而做的一些调整。相比车身外部大量的镀铬装饰，在内部，全新DS5采用了很多金属元素的装饰。除了刚才提到的方向盘，新款DS5的变速杆、中央槽、车门扶手、前杯架以及各种钥匙旋钮都采用了金属材质的装饰。特殊的拉丝金属材质真的让人爱不释手。

打开空空气净化功能键，净化车内空气空，加上离子档，不仅是负离子发生器，还有产生正离子的功能。离子发生器的开关有两档，第一档是纯负离子放电，普及一点知识。用负离子呼吸氧气可以提高20%-30%的吸收效率，这就是为什么在森林氧吧爬山不累的原因。还有一种是正离子和负离子同时发生，但是负离子是正离子的两倍，因为正离子要追负离子。在这个过程中，放电什么的会杀死空气体中的细菌，并使灰尘和小颗粒沉降，从而净化空气体。在这个污染越来越严重的城市环境中，这样的配置简直就是对抗PM2.5的神器

当猫哥的朋友来到车旁时，猫哥自豪地说:“让我释放负离子，让你体验一下森林般的空空气”。有个朋友直接来了:“你想放屁吗？”猫哥·哈阿哈微笑着，翻阅着离子文件，隐藏着工作和名字。

的确，当你坐进DS5，你会发现自己突然很迷茫，不是因为她的内饰豪华，而是因为钥匙太多让你数不过来。DS5其实就像一个有品味的女人。她不会轻易告诉你她心里到底在想什么，她到底怎么了。你得自己去挖掘她的内涵，熟悉她的爱好和性格，不然呢？她会用骄傲和鄙视来对待你，因为你不值得她有任何留恋。

嵌入中控台的石英表与座椅的表带设计相搭配。设计师希望整个内饰有一个豪华客舱的概念，在关键位置、布局、中控上与客舱相似，但也有一种豪华的感觉。前LV设计师、现任DS品牌色彩和材料经理的Olivier Daillance表示，“DS5在材料选择上追求精致，注重材料本身的触感，因为这些赋予了车辆灵魂，并将传递给未来的驾驶者，而驾驶者对材料的冷热和情感触摸会唤醒其他感官，从而与车辆本身更好地融合。”在车辆设计之初，DS5设计师走遍世界各地寻找最优秀的大师级工匠。这是法国人对品质的追求。

抬头看看车顶，第一次坐DS5，可能会被两排看起来既高端又复杂的按钮吓到。的确，这样的设计很容易让人联想到科幻作品中Tai 空飞船的内部结构(这也恰好符合DS5的外形)。但是，其实它们的功能和操作方式都很简单。第一排是HUD抬头显示控制按钮，可以操作HUD显示打开或关闭，同时它们也可以第二排按钮是三个玻璃车顶遮阳帘的开关。

一般安全带提示是直接显示在仪表盘里的，但是DS5把这个功能切了出来，放在了汽车的顶棚上。DENON的声音和低音效果都很出众。

定位豪华品牌DS5，当然有座椅按摩的功能，但是按摩功能比较鸡肋，幅度和动作都比较小。对于像猫哥这样善良的人，我真的感觉不到太多的行动。

声学玻璃在DS全车的应用，前挡风玻璃、前侧窗、车顶玻璃都是层压的，全车隔音效果是5到15分贝，一般是8到10分贝。这也是大家觉得DS5隔音控制非常好的主要原因，而且这种玻璃对紫外线的隔离效率高达99%，所以在阳光强烈的时候在灯光下开车的女士们不用担心被晒黑。

除了新款DS5的顶级THP200尊享版采用了NAPP+半苯胺豪华手镯真皮座椅，其他车型全部采用克劳迪娅真皮座椅。DS5的NAPPA+半苯胺皮革新组合由顶级全粒面小牛皮制成。轻薄透气的涂层会带来更好的涂层，当然触感更自然柔软。

由于DS5的车头非常修长，加上轿跑式的流线型下降车顶，车内的后排空空间，无论是腿部空空间还是头部空空间都很平庸，并不能说明她已经达到了b级车轴距的预期水平。

其实法国人对车是很讲究的。法国人拿出来的是当时刚在法国上市、好评如潮的车型，而且是两厢车型。据说销量一般。法国人说，这是我们最好的车。为什么不喜欢？他们的逻辑是:我给你最好的，我问心无愧。德国人不一样。你想要轿车吗？好的，给你！你想要大排量？好的，给你！至于这辆车，就这些了。我们德国人喜不喜欢不重要，只要能在中国卖！我喜欢法国人的逻辑，直截了当。

由于导航空舱的设计，大量的中控室空被占用，很难在DS5上看到日系车那样贴心的储物间空，储物量如此之少，以至于中控上的方形储物槽连水瓶都装不下，只能靠门存放。

DS5采用驾驶座单边振动的提醒方式。车道保持系统开启后，并线时不打转向灯，会被单边震动打屁股。猫哥亲身体验过这种感觉，这种感觉比它自带的按摩座椅功能更明显。

很难说，DS5怎么定位豪华品牌，挂在代步车上？其实这是一个很大的误区。滑板车的悬挂怎么了？车挂坏了吗？其实现在的汽车扭力梁悬架和所谓的普通代步车悬架(见于面包车和普通货车)有很大区别。踏板车真正的悬挂是在两个车轮之间插一根杆，这个杆的中间有一个传动齿轮装置，导致杆的中间离地面非常近，在崎岖不平的山路上行走很容易刮伤这个杆。车轮的一侧上下跳动，导致身体左右摇摆。同时，这种跳动直接传递到另一个车轮上。所以车子的舒适性大打折扣，唯一的好处就是承受了很多重量。

当扭力梁悬挂时，车轮支架轴向连接至车轮前上部的扭力梁(靠近后座右下方)。因为这个横梁已经被折起很高了，所以工地和梁底的几率大大降低。此外，法国人有自己的调整方式。扭力梁的钢材的选择和调整具有很大的韧性，可以过滤一个车轮的摆动而几乎不影响另一个车轮。而且结构简单，易于维护，成本低廉。

所以以法国人的性格，选择扭力梁悬挂是有道理的。

在为期一周的试驾中，DS5陪我往返于公司，上下班高峰期也摆脱不了堵车，而DS5的平均油耗为9.2L/100km。和日系车比当然是过分了，但是你有这样的女神，难道你不愿意多付油钱吗？

开在校园里，DS文艺的风格非常符合校园的清新感。我们在校园里慢慢徘徊，想找回那种久违的校园学校的感觉。虽然我们毕业的时间不长，但是在浸淫于这个奸诈的社会之后，我还是很向往学生时代的纯真和温柔。

其实猫哥是想把菜拍的更细致一点，但是之前某个端饭的阿姨可能严厉斥责过猫哥在月饼、炸虾之类的负面新闻影响下拍照，猫哥只好摸着阿姨的头继续拍照。

华农酸奶的口味不亚于其他大品牌的酸奶，口味有两种选择，最重要的是便宜。

LV的包包搭配前LV设计师设计的内饰，一切都是那么的搭配。

看到DS5的售价，也许你会觉得她值这个钱，也许你觉得她根本不值。但是，你不能否认DS5是要用心，要感性，要情怀的。就像老罗的锤子手机，不讲逻辑，只讲情怀，被赋予了一定的价值观，或者说“情怀”。这一直是一个重要的附加值，甚至超过了产品本身。所以，有时候单纯看价格是一件很愚蠢的事情。

法国车是好车。但是在中国真的不受欢迎。定价是个问题。Clio，标致208，这是欧洲排名第一，第二的车。在欧洲，这种全合一的车在中国走到了死胡同。只能说明不同国家对汽车的认识水平还是不一样的。高雅的、以人为本的作品在中国是行不通的，甚至她很丑。应该说它来错了地方还是来早了？