捷达vs5怎么样(一汽大众捷达suv新款vs5)

想买一辆10万左右的SUV。朋友给我推荐了两辆车，一辆是哈弗H6，一辆是长安CS75 PLUS。但我不想选国产车，所以拒绝了他的好意。但是10万级合资SUV不多，大部分都是小型SUV，比如标致2008，起亚KX3，日产金科等想买合资紧凑型SUV，选择起来很困难。三菱金萱不是我喜欢的，大众谭跃已经超出了购车预算。正当我左右为难的时候，我看到了黄波代言捷达SUV的消息。从《疯狂的石头》开始，我就喜欢上了黄波

捷达SUV有两款，一款是VS5，一款是VS7。根据我的购车预算，捷达VS5比较合适。其价格区间在84.8-11.28万元之间。我要自动挡车型，9580万元的280TSI自动进取型是最好的选择。看好品牌，选好车型，然后就水到渠成了。这款车有一定优惠，销量也很好。这款车上市当月销量突破8000台，随后两个月销量过万。即使是今年，在芯片荒的影响下，VS5 1-8月累计销量也达到了47449台。在我眼里，捷达VS5的价格很合适，销量也很高。目前有几千元的优惠，确实打动了我，所以我成为捷达VS5的车主也不奇怪。

捷达VS5基于大众MQB平台打造。虽然它的价格不高，但还是配备了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立后悬架。“四轮独立悬架”保证了其行驶稳定性和乘坐舒适性。虽然VS5没有挂大众的logo，但它是一款有大众血统的德系SUV。

内饰方面，捷达VS5采用T型中控台设计。它的所有设计都与“花哨”无关，但很好用。所有的按钮和旋钮都在合适的位置，所以非常实用。8英寸中控屏幕支持CarPlay和CarLife，兼容不同操作系统的智能手机，可以通过语音识别控制打电话。对我来说，这些功能就足够了。

捷达VS5的长宽高分别为4,419 * 1,841 * 1,616mm，轴距为2630mm。体型看起来很小。其实就是采用了短车身长轴距的设计。车内空空间非常宽敞，后排乘客腿部空空间并不局促，全家出行绰绰有余。

我现在开捷达VS5已经有一段时间了，总体上对它的各方面都很满意。接下来我来说说我的使用体验。大众的1.4T发动机很常见，爱信6AT变速箱也很常见，但1.4T+6AT动力总成不常见。大众习惯将这款1.4T发动机匹配7DSG双离合变速箱，习惯将1.5L发动机匹配6AT变速箱匹配EA211，而1.4T+6AT的动力组合在大众是“第一次”。那么，这套动力总成在行驶时表现如何呢？

1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。对于捷达VS5来说，动力输出可以用“源源不断”来形容。在中低转速区间，发动机一直在工作，不会有不堪重负的感觉。此外，发动机对油门反应积极，驾驶起来非常轻便。爱6AT变速箱一如既往的平顺稳定。虽然它的换挡速度没有7DSG变速箱快，但动力输出更线性。从主观感觉上来说，会感觉越来越软，为了更紧凑而放弃一些直接的传递感。

捷达VS5的底盘舒适，悬挂减震器可以有效过滤路面的大部分震动。面对起伏较大的路面，避震器不会出现多余的振动，它的整个底盘非常厚实紧绷，没有松动的感觉。

从驾驶上看，捷达VS5贴着一汽-大众的“标签”，它的“三大件”都是大众原装产品，驾驶质感绝非国产同级SUV可比。我经常问自己:捷达VS5是“廉价车”吗？我不这么认为。无论是软件实力还是硬件实力，其水平都不弱。我觉得捷达品牌的定位和斯柯达很像。其主要目的是降低消费者拥有高质量汽车的门槛，而不是制造粗制滥造的廉价商品。所以捷达VS5是一款非常值得推荐的合资SUV。