金华单站雷达图(浙江金华台州单站雷达)

今年是第二个治堵五年行动计划实施的第二年。记者从上周召开的全市治堵工作推进会上获悉，截至8月底，金华新增城市道路30公里(完成率75%)，开工建设40公里(完成率93%)，续建金乙东轨道交通107公里(完成率100%)，新建改造城市公交站点71个(完成率65%)，其中港湾站点50个(完成率65%)。新增清洁能源公交车328辆(完成率60%)，新增清洁能源出租车345辆(完成率22%)。主城区新增停车位10810个(完成率270%)，其中公共停车位500个(完成率100%)；新建城市道路6公里(完成率86%)；建成两条联网路(完工率100%)。

目前，未完工程正在有序推进。

打通断头路，缓解城市道路拥堵。

市民陈先生经常开车从江南新农贸市场到靳东区多湖街道王滩村。过去，丹溪路无法通行，所以我们必须绕过李煜路。现在，断头路开通了，出行方便多了。

丹溪路属于多湖CBD“三纵四横”主干路网中的“一横路”。“三纵”是指贯穿商圈的三条南北向街道:东石街、复兴街、环城东路；“四横”是指横跨商务区东西两侧的道路:洪斌路、李煜路、丹溪路、环城南路。围绕“三纵四横”工程，全市已完成新增城市道路改造3000米。其中，打通丹西路和复兴街的断头路，极大地推动了多湖商圈“三纵四横”的进程。

设计中，丹溪路起于市区西部的五洲街，东至二环路，贯穿整个江南和靳东，全长8.5多公里，是市区南部的一条重要过街道路。

复兴街，原名店街，北起人民东路，南至李煜东路，是城市南北的重要通道。复兴街向南延伸，北起丹溪路，南至环城南路，全长934.5米，红线宽度40米，双向6车道，设计时速50公里。

“两条主干道的开通，不仅打通了多湖CBD的主干道网络，还有效缩短了江北、江南到多湖CBD、靳东区的出行距离，有利于加快城市重心东扩，促进多湖地区开发建设，有效提升城区城市能级。”多湖中央商务区建设投资有限公司工程部副经理李说。

住在市区童渊路一带的居民也享受到了今年断头路开通带来的便利。本来这里解决不了铁路宿舍的搬迁，但是南边只完成了一半的路，持续了十几年。前段时间，我市开展了“民评民选”市长挂牌督办专项行动，确定了市长挂牌督办的四个乱点，其中童渊路(新华街以东至经民巷)是多年的“瓶颈路”。现在全线开通了，人民路、胜利街、新华街周边的拥堵情况大大缓解了。此外，3个挂牌街区混乱，双龙北街与解放西路交叉口改造工程已完成82%；二环西路、长湖路、金龙路交叉口堵点改造工程准备招标。

7月18日，婺城区白龙桥镇双溪西路西延工程房屋征迁工作经过一个月的集中攻坚，顺利结束。这个项目是武城人期待已久的交通项目。搬迁成功只是第一步。接下来将确保在时间节点内彻底完成房屋拆迁及后续工作，保障双溪西路无障碍建设。

近年来，金华端头路的疏通取得了丰硕的成果。特别是2013年我市全面启动五年治堵工程以来，新建改建城市道路208.6公里，全市开通断头路25条。其中，城市层面提升改造了东石街多个路段，如南延北延、新市立交、大黄山隧道等。，解决了市区一环、二环10多年的“断头路”困境。

今年国庆前后，我市计划开通6条断头路。其中，靳东区道路4条，分别为潘村至钱庄1.6km断头路、雅高线至长塘2.8km断头路、草上线至朱大塘2km断头路、博士街(丹溪东路-蔡健路)686m断头路；金堆池新区高新技术产业园广顺街(李明街-盛兴街)东段340米断头路；金华山同创路长1.16公里。

管理数字化拥堵管理的效果有目共睹。

要想在堵工作上领先别人一步，就要在高科技和数字化上下功夫。我市积极开展交通诱导屏、互联网加信号灯、“雪亮工程”、不雅斑马线等工程建设，数字化治堵效果有目共睹。

城市绿波带控制系统在全省遥遥领先，互联网加信号灯(东市北街绿波)是全国首个异速双向绿波。金华交警运用不等速绿波、信号优化、单向交通组织、双模式交通诱导、交通模拟、添加倒计时、互联网加信号灯等多种手段，，克服了金乙东市轨道交通建设和道路建设的叠加影响，没有采取单双号禁行等极端措施，保证了城市交通的整体稳定和有序。通过绿波带控制，城市主干道通行时间缩短50%，速度提升60%。我市“双模式”交通疏导被省内外媒体广泛报道。该市依托“金华交警”微信和26块交通诱导屏，通过线上线下渠道向道路使用者传递实时动态交通信息，初步建立了基于互联网、大数据、云计算等先进技术的城区动态交通诱导系统。

近年来，我市大力开展互联网加信号灯建设，并从去年开始，将其功能升级为“交通小脑V1.0版”，具有县市交通形势分析、拥堵指数判断等功能。“交通小脑”系统可以为城市区域重点区域、重点道路、重点时段的整体交通运行状况分析和评估提供有力的数据支持。该系统依托与高德合作开发的“交通小脑系统”，利用交通大数据完成城市区域月度拥堵报告，分析城市区域重点区域、重点道路、重点路段、重点时段的整体交通运行状况，提出拥堵治理措施，评估拥堵治理效果。实时道路交通信息通过市区的26个导航屏幕发布，以方便公众出行。

我市积极开展“雪工程”建设，完成其智能交通初步设计，将事故防控、违法打击、数据采集、事件感知、出行服务等子系统融入工程建设，引入AR直播指挥、行人闯红灯抓拍、多目标雷达感知检测、多维数据采集、区间速度反馈、高噪声鸣笛抓拍等多项先进功能，，提升交警智能化管理水平。

目前高德运行指数(城市高峰或平峰时段平均车速与夜间自由流车速的比值为1，为最佳；轻度拥堵1.5以上，中度拥堵1.8以上，重度拥堵2以上)峰值1.3，平峰1.2，高峰期平均车速33.66 km/h，道路整体畅通有序。

融入特色文化治拥堵

“文化堵”是今年我市四大专项堵工作之一。目前我市正在争取金华文化作为省堵特色经验上报交通运输部。

自2013年我市开创“文化堵”新模式以来，每年都有载体和创新，开展了“文化堵进企业、进社区、进文化礼堂、进校园、进工地”系列活动。文艺演出面向金华各行各业，快板、金华道情、歌舞剧、学校经验交流会、宣传片面向小学生宣传出行法规和交通安全知识。

我市积极动员市文联、市作协、文化馆的文艺工作者，面向全社会征集，走街串巷采风，用艺术的方式记录宣传防堵车工作，先后开展了文艺工作者“印象金华防堵车”、“媒体记者防县市堵车”、“摄影家防堵车聚焦”等活动。

开展“我为交通拥堵治理献方案”、“交通拥堵治理口号微征集”、“市民投票者评价”等活动，将城市交通参与者变成交通拥堵治理的实践者。多项旨在缓解城市交通拥堵的相关意见和建议被采纳并取得实效。

结合创建全国文明城市，每天早晚高峰时段安排志愿者在市区195个重要路口劝阻交通违法行为。截至目前，已有超过14万名志愿者参与其中。在市区30个重点路段设置文明交通广告400余套，发放宣传画、倡议书等宣传资料30余万份，试点安装过斑马线警示喇叭。

此外，本市还建立了违法报抄制度，对公交车、出租车、网约车、公务用车、公职人员私家车等严重交通违法行为，如不礼让斑马线、闯红灯等，在依法处罚的前提下抄送主管部门。深入开展文明出行主题宣传活动，夯实共治群众基础。深化以“不礼让斑马线”为重点的文明出行宣传行动，查处“不礼让斑马线”交通违法行为37433起。

据介绍，全市治堵工作将集中开展“对标竞赛、勇抓赶超”活动，共同推进文明城市创建治堵工作，大力实施提升公交品质、加快建设、提高管理效率、宣传推广“四大行动”，不断推进“金华畅通出行”。

据金华日报报道，原题《打通断头路靠“数字管理”成效显著，“文化管理”各具特色，金华有新体验》，作者徐一峰、张立明傅俊杰。