吉普怎么样(小越野车排行榜前十名)

市面上有很多高端中型SUV……但只有一款是jeep。

是牧人吉普的标志性越野车。这也是Jeep品牌最初存在的原因。但是现在，吉普最受欢迎的——也可以说是最重要的——是大切诺基。随着Wagoneer的重新崛起，大切诺基再也不能自称是该品牌的旗舰SUV，但它仍然是一个大规模生产者，一个利润驱动者...以及Stellantis将出售移动世界和所有可用微芯片的SUV。

全新的第五代大切诺基分三个阶段上市。去年夏天，三辆大切诺基L在经销商处上市；现在，Jeep正在跟进两排大切诺基，年底前将开始交付。第三阶段将是明年年初推出的插电式混合动力大切诺基4xe。

将Jeep media的成员带到犹他州的Moab——越野圣地和该品牌的非官方家外之家——驾驶新款2022双排大切诺基。这并不是因为摩押是一个方便聚集记者的地方——当然不是——而是为了强调大切诺基的独特性。市场上充斥着花哨的中型跨界车，其中大多数都很冒险。但是大切诺基——如果装备得当——是唯一一款在离开人行道时表现得像吉普车的车型。

Jeep大切诺基为什么特别？

自1992年首次打破平板玻璃以来，大切诺基一直是大多数买家想要和需要的吉普车。它通过集成平台和独立的前后悬架提供可靠的道路操控性和舒适性。机舱感觉一流，货舱空间一直很充足。它做出了herdsman没有的所有妥协——同时仍然是一款可靠的越野车——它的成功让herdsman保持了不妥协。

大吉普切诺基如何在高速公路上行驶？

和大多数中型SUV一样(也有例外)，大切诺基并不是一款性能车。但满足了典型的日常需求，熟练度很高。大切诺基有直接和良好的加权转向。在大多数情况下，动力传递是平稳的。它可以处理角落，而不会造成重量。在摩押空左右摇摆的双车道高速公路上安详地巡航是非常舒服的。

大切诺基不会奖励侵略性驾驶。全速前进会使不是特别令人满意的发动机发出嘎吱声。变速器可能会失灵，并开始保持档位太久——当你冷静下来，这不是直觉。这是一辆你想耍酷并保持在字里行间的车。

应该买V6还是V8的大切诺基？

大切诺基目前有两款发动机可供选择。发动机基本上是一个290马力的3.6升V6 Stellantis。从Jeep Gladiator到克莱斯勒Pacifica，所有部件都配备齐全。5.7L V8发动机可以升级到357马力，390磅英尺。通常，作为一名汽车记者，我必须松开我的胸毛，像蒂姆·艾伦一样咕哝着告诉你买一辆V8。但实际上，我会存点钱，坚持用V6。

在2021年开一辆V8唯一的好处就是好玩又舒服。大切诺基V8不是特别有活力。在日常驾驶中，你不会获得改变游戏规则的动力，声音也不会从机舱里传出。第一次开V8陆路的时候，我得仔细检查一下车的说明书上有没有V8。诚然，你可以获得更好的最大牵引力——V8的7200磅，但V6并不逊色，牵引力高达6200磅。与V6发动机相比，V8发动机的一个经典特性是降低燃油经济性4-5英里/加仑。

对于大多数人来说，V6发动机就足够了。如果真的需要升级，请等待4xe，它几乎在所有方面都优于V8。

大切诺基越野怎么开？

在第四代WK2大切诺基中，它能够越野。新WL-gen大切诺基-装饰有trail hawk-是一款越野车。大切诺基Trailhawk可以将自己提升到11.3英寸的离地间隙，并涉水通过两英尺的水。像Rubicon herdsman一样，您可以断开摇杆，这将大切诺基带到了另一个水平。

吉普没有带我们走上地狱复仇之路，据说是因为时间有限。但我们确实爬上了一段相当崎岖的山路的起点，这需要大量的关节，严格的操纵，经常被Jeep营地的工作人员发现，并且不止一次地使用三轮来克服障碍。大切诺基的坡道上下控制效果令人印象深刻。也就是说我最后转向了踏板，因为在反复完全转向锁定领先的情况下，用换挡拨片调节太难了。

我不会说大切诺基Trailhawk是牧民的平等。但是几乎没有一个大切诺基车手会把自己的SUV推到极致。在这种情况下，两者之间的差异是相关的。

大切诺基的内饰怎么样？

非常好。Jeep的目标是让装饰有Summit Reserve的大切诺基内饰超越任何竞争对手的SUV(同时，大瓦格纳的目标是击败任何其他车辆)。大切诺基在各个层面都做到了这一点。华丽的设计，令人印象深刻的工艺和对细节的关注。材料的质量-巴勒莫皮革和穿孔木材-在价格上无与伦比。

技术方面，UConnect 5系统快速、直观、可定制。它是专有信息娱乐系统的黄金标准。大切诺基不仅提供后座屏幕；前排还有一个屏幕，可以作为导航和控制其他屏幕的第二指挥中心。

哦，是的，大切诺基提供麦金托什音响系统，这可能是汽车中最好的高级音频体验。

大切诺基多少钱？

大切诺基不便宜，尤其是想升级的话。建议零售价为37，390美元，如果你想要4x4车型，则为39，390美元。这一路攀升至最高储备63365美元。此外，Jeep还收取1795美元的强制目的地费。期权可以进一步抬高价格。

我开过最便宜的大切诺基是V6 Trailhawk，起价51275美元，最终售价59945美元。我还驾驶过67，795美元的V6 Summit Reserve和68，765美元的V8 Overland。

我猜大部分买家最终会选择二线限量版，4x4版起价45710美元。如果三排L-Jeep说它创下了没有两排的月销量纪录——成为更受欢迎的版本，我不会感到惊讶。

大切诺基有哪些替代品？

第三排将是阿斯特里德、福特探险者和丰田汉兰达等车型的直接竞争对手。很难确定双排大切诺基的直接竞争对手，它提供了广泛的特性和功能。买家可以交叉购买从丰田4 runner(37305美元)到Genesis GV80(49700美元)，甚至路虎卫士(48700美元)的大切诺基。

2022吉普大切诺基

动力总成:3.6L V6/5.7L V8；八速自动；两轮或四轮驱动

马力:290/357

扭矩:257磅-英尺/390磅-英尺

EPA燃油经济性:19 mpg城市，26 mpg高速公路(14 mpg城市，22 mpg高速公路)

座位数:5