截至2019年底，我国机动车保有量达到3.48亿辆，其中私家车2.07亿辆，首次突破2亿辆。买车容易，养车难，这是很多私家车主的共识。油费、停车费、高速过路费、维修费、保养费、保险费等。都是汽车保养的基本费用。说到年检，很多车主都深恶痛绝，呼吁取消年检。

但根据目前的国情，取消年检基本不可能。但年检政策是根据实际情况不断修改调整的。今年2020年的年检政策会有很大的变化，有的会有所松动和简化，有的会更加严格。这是继2018年首次改革后，年检政策的又一次重大调整。

一、松绑简化:年检合格标志电子化。

众所周知，车辆通过年检后，会得到纸质的检验标志。车主必须在车辆前窗右上角粘贴年检标志。不按规定粘贴年检标志的，根据《国家道路交通安全法》的规定，将被扣分，并处20元以上200元以下罚款。现实生活中，很多地方会扣一分，罚款50元。

但是纸质的年检标志贴在前窗玻璃上，有时会挡住驾驶员的视线，不美观。一年后换标签很麻烦，因为旧标签很难清洗。随着电子信息的逐步普及，中华人民共和国交通部也顺应时代潮流，提出了“机动车检验标志电子化”的试行改革。

自2020年3月1日起，南京、杭州、上海、宁波、深圳、北京、海口、天津、成都、乌鲁木齐等16个城市率先试行了机动车检验标志电子化。车辆通过年检后，车主可以从网上下载电子证书，而不用去车管所领取。还有，不一定非要贴在车上。如果遇到交警检查，有三种简单的展示方式:线上展示、线下展示、打印展示。

二是更严格:私家车成本翻倍。

以前私家车年检140元左右。但从今年开始，年检费用将大幅上涨，尤其是私家车，年检费用甚至比以前翻了一倍。不同地区的涨价幅度可能不一样，但是涨价是肯定的。部分地区今年年检费用从140元涨到290元，涨幅超过一倍。

为什么年检费用突然增加这么多？官方的解释是增加了很多新的年检项目:一是增加了机动车污染控制装置完整性检验；其次，增加了私家车的OBD(车载诊断系统)检验项目；第三，增加了柴油车OBD(车载诊断系统)检测项目。

很多车主之所以讨厌年检，呼吁取消，主要是因为两个原因。一是流程太复杂，费力费钱，年检太暴力伤车；其次，有时候花一点钱就能过去，年检流于形式，意义不大。但无论如何，现在还没有取消年检，车主朋友们还是要按照年检政策进行年检。

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