文|许虞丘何苗董汉阳编辑|陈晨4月16日，Xi市场监管局针对“奔驰车主漏油维权”事件成立专案组，税务部门已进入现场核实所有收据。奔驰官方也发表声明称，将对相关经
文|许虞丘何苗董汉阳
编辑|陈晨
4月16日，Xi市场监管局针对“奔驰车主漏油维权”事件成立专案组，税务部门已进入现场核实所有收据。奔驰官方也发表声明称，将对相关经销商的运营合规性进行调查。在结果明确之前，授权店的销售操作将暂停。
这件事的起因是一位女车主发现购买的奔驰新车发动机有漏油问题。4S商店说，根据汽车的三包政策，只能更换发动机，不能退换车。“三包法规滞后”也因此成为舆论热点话题之一。
汽车三包是什么？
根据2012年底原国家质检总局发布的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，“自销售者出具发票之日起60日内或者行驶3000公里(以先到者为准)内，发动机、变速器等主要零部件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。”
退车和换车的条件比较苛刻，发动机和变速器总共更换两次才能退车。
“汽车三包”的初衷是维护消费者权益，完善汽车企业产品质量控制，提高产品质量。然而，在实施过程中存在许多争议。
来自市场监管总局缺陷产品管理中心的数据显示，汽车企业举报的汽车三包投诉量不断增加，2012年至2016年累计增幅超过40%。
比亚迪和奔驰的售后投诉最高。
中国消费者协会(以下简称中消协)数据显示，近五年来，质量问题占比从40%下降到20%，而售后服务问题占比从14%上升到32%。
2018年所有售后问题投诉中，“不履行三包”占了一半，创下历史新高。关于“三包期内维修收取售后费用”的投诉也占到了5%。
汽车品牌方面，比亚迪2018年售后服务投诉量最高，达到279件，占比亚迪总投诉量的43%；其次是奔驰，达到197辆，占比36%。
三包诉讼最多的是广东和辽宁。
虽然汽车三包投诉很多，但是诉讼不多。
资料(官方账号ID: shujuxian _ kuaikan)在裁判文书网搜索“汽车三包”发现，2013年至今，汽车三包相关诉讼仅300起左右，其中广东和辽宁的诉讼最多，均超过30起。
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