moto c168(motoc168i游戏)

去年新推出的650忍者川崎忍者650 ABS,外观和小熊300很像。两者最大的区别在于,忍者650拥有更为矫健的车身、前双刹车盘和底部排气管。川崎忍者650-b

去年新推出的650忍者川崎忍者650 ABS,外观和小熊300很像。两者最大的区别在于,忍者650拥有更为矫健的车身、前双刹车盘和底部排气管。川崎忍者650-bit定为中量级新车,适合小任300或者其他小跑车主选择高级车。今年2018款川崎忍者650 ABS的装备和设计保持不变,采用了现在流行的珠光灰(类似于保养用的常见基础油色)|非常特别的效果。此外,还有一个特别版的KRT(川崎赛车队)赛车队,川崎绿色工厂的象征。

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忍者650和Z650,两者分别拥有相同的发动机、设备和统一的规格,是休闲仿跑车和街车的区别。

川崎有很多中量级车型,比如正宗的超级跑车ZX-6R,被大车包围的ER-6F和ER-6n,以及旅行车Versys 650。虽然新忍者650的外观比ER-6F、ER6n、Versys 650都要好,但它的定位是日常工作和周日旅游的休闲仿跑车,所以配备了舒适的高手柄,车身线条和外观就像放大版的小仁忍者300。新忍者650采用ER-6F和ER6n的水冷直2发动机,还采用水冷四冲程DOHC 8气门,两个平行气缸。排量649cc,马力输出68ps/8000 rpm,扭矩输出6.7kg-m/6500 rpm。按照官方的描述,发动机注重低至中段的马力输出性能,油门响应比ER-6F和ER6n更好,油耗可降低6.8%。

虽然新忍者650沿用了ER-6F和ER6n的发动机,但是钢管车架和鸥翼式铝合金摇臂是全新的设计,比ER-6F和ER6n轻了19kg,所以整体重量比ER-6F和ER6n轻。另外,新忍者650采用了全新设计的日清刹车系统,ABS也成为了常规装备。

忍者650配备了一个全新的仪表,带档位显示。当电池放在座椅下时,不需要拆下任何身体部位,直接拆下座椅即可拆卸或更换,有利于长时间不在车内的用户取下电池,避免电池电量损耗的麻烦。而且同样位置的储物间空可以放置少量杂物,非常实用。

2018 Kawasaki NINJA 650 ABS 规格表 尺寸 SIZE 全长 2,055mm 全阔 740mm 全高 1,135mm 轴距 1,410mm 座位高度 790mm 最低离地距 130mm 装备重量193kg 油箱容量 15L 引擎 ENGINE 引擎模式 水冷四冲程DOHC 8气门并列双汽缸

排气量

649c.c. 最大马力 68ps / 8,000rpm 最大扭力6.7kg-m / 6,500rpm 压缩比 10.8 : 1 缸径x冲程 83.0 x 60.0mm 供油系统 ?36mm x 2电子燃油喷注系统 軚角- 左右舵角- 拖曳距(T) 110mm 驱动模式 錬条 波箱 湿式多片6前速 车身 CHASSIS 车架型式 钻石型高拉力钢管车架 前悬挂系统 41mm套管油压前叉 ,125mm行程 后悬挂系统单筒尾避震,130mm行程 前制动系统 300mm双钻孔碟两活塞卡钳 后制动系统 220mm钻孔碟配单活塞卡钳 前轮胎 120/70 - ZR17 M/C(58W) 后轮胎 160/60 - ZR17 M/C(69W)

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