正文/世界编年史

《世界纪事》编辑

大家应该知道，建设机场最重要的是安全。

本来天上飞的飞机就不能保证百分百安全。如果起降的机场还是极度危险，建设的意义何在？

偏偏有七个机场，不是为了实用，是为了作秀。

建在山顶没什么。这些机场要么延伸到海里，要么和悬崖做伴，要么直接刷人脑袋！

让我们来看看当今世界上七个“最迷人也最危险”的机场。

圣马丁朱丽安公主机场

2017年，一名57岁的新西兰女子在加勒比海度假胜地圣马丁岛追求刺激和非凡的体验。

本想近距离看飞机降落，却被强大的气流掀翻，撞到水泥地上，然后当场死亡！

这个机场建在哪里，让人可以这么近距离的观察？

不要怀疑，这不是为了特效而P的图，而是真实拍摄的照片。

机场是朱莉安娜公主机场，一个位于迈阿密东部的度假胜地——圣马丁岛。

虽然机场名字这么美，这么梦幻，但其实危险系数是极其离谱的！

朱莉安娜机场诞生于1942年第二次世界大战期间，当时是一条美军跑道。

第二年，商业航班开始起飞和降落。1944年，荷兰的朱莉安娜公主访问了该岛，并以她的名字命名。

岛上的朱莉安娜机场位置极其极端。

在跑道的一端，它被陡峭的山脉包围着。要求飞机上升的速度非常快，否则迎面撞山肯定不成问题。

在跑道的另一端，飞机会直接滑行到海边，因为离酒店很近，酒店也是度假村。

飞机会从海滩游客头顶上方2-3米的空中滑过，被亲切地称为“剃头降落”。

毫不夸张的说，个子高的人举手，某个时候就会碰到飞机机身！

走在沙滩上的人，跑在跑道尽头的车辆，都给飞行员带来了极大的挑战。

也有寻求刺激的人躺在用铁链连接的机场围栏上，感受飞机降落的冲击波。

强烈的气流，如果你没有站稳或抓住栅栏。

人会被气流吹到几十米甚至几百米外，也有可能直接带到海里。

多年来，许多游客受伤或死亡。

所以，现在海滩上有一个警告标志。

虽然危险，但也是很多飞行爱好者的梦想。

西班牙直布罗陀机场

任何上过地理课的人都应该听说过直布罗陀海峡。

它不仅是亚洲和欧洲的分界线，也是两大板块的分界线。

在这个神奇的地方还有一个更神奇的现象。

在直布罗陀海峡，飞机和汽车共用一条通信线路！

机场离市中心只有500米！

这个地方的占地面积有多小？离机场居民区不能远一点吗？

嗯，面积真的很小。整个直布罗陀城占地不到7平方公里。

大约有3万居民居住在这里，这使得城市的建筑布局非常紧凑。

直布罗陀的高压天气是利比里亚半岛造成的，再加上跑道短，两边都是海洋。

每次经过航道区域，飞机都以45度角疯狂摆动。

在这里降落对所有飞行员来说都是噩梦，没有两把刷子的人是无法承担这个重任的。

在直布罗陀机场开飞机已经很危险了，但最意想不到的是:

跑道横穿城市主干道，跑道中间居然还有一条四车道！

每当飞机起降时，机场工作人员都会在路上放置障碍物和警示牌，路上的汽车也会停下来等它先通过。

如果出了什么差错，那将是许多生命的代价。

机场建成80多年来，航空空公司只敢允许两架小型飞机在此运营。

这个世界上独一无二的机场有利也有弊。

据调查，每年有50万游客参观直布罗陀机场。

即使城市很小，没有景点可看，但依然挡不住人们的好奇心。

中国香港启德机场

1998年，在香港运营了73年的启德机场被宣布关闭。

作为香港最重要的航运空枢纽，它在交通运输中发挥了重要作用。

同时，它也被称为世界上最危险的机场之一。

据统计，在运营的这些年里，启德机场发生了12次空灾难，造成270人死亡。

启德机场只有一条跑道延伸至维多利亚港，那就是著名的13号跑道，是在九龙湾填海而成的。

跑道和观塘之间只有一条狭窄的水道。

跑道尽头，是山和居民区。

据之前的飞行员和乘客称，甚至可以透过飞机的窗户看到居民在客厅看电视。

有时，飞机的机翼几乎碰到居民的晒衣绳。

启德机场最危险的是标志性的45度右转。

启德机场跑道北面十公里是一座600米高的山，东面的山距离跑道只有五公里。

南面是维多利亚港，不到10公里的跑道，500多米的山。

只有机场西面和东南面的雷玉门峡没有被山挡住。

三面环山，只有一条跑道，香港的大风是东风。

飞机每次降落都要迎着强劲的东北风，侧风进入。

每当看到歌子山上的巨型广场，飞行员着陆时都要调转飞机。

只有高楼之间的“急转弯”才能瞄准机场的跑道。

再加上启德机场附近多山，经常出现风切变。

如果遇到台风，登陆会比较困难，一不小心就会掉到海里。

每次着陆对飞行员来说都是一次巨大的考验。

这对机场的飞行员和住在机场附近的居民来说，都是一个极其不安全的隐患。

如今，启德机场于1998年正式关闭。

2012年，香港政府在启德机场13号跑道建立了跑道公园。

香港多年来发展迅速，启德机场功不可没。

洪都拉斯特甘廷机场

1989年，一架载有146人的客机因时间仓促坠毁在机场地面。

最终，146名乘客和127名机组人员遇难。

这个机场是洪都拉斯的特冈廷机场，事故的发生是因为机场跑道太短！

那有多短？

40米！它是世界上最短的机场，没有之一。

除此之外，洪都拉斯的特甘廷机场也有一个道路交叉口。

这和直布罗陀机场差不多，但相比之下更危险。

洪都拉斯泰戈庭机场跑道的尽头不是大海，而是悬崖！

极短的跑道，加上尽头的悬崖，大大增加了空事故的概率。

除了跑道短，周边地形也是事故原因之一。

洪都拉斯位于山区，周围是高耸的马德雷山。

因为机场本身位置小，很难在群山中找到最佳的降落角度。

据统计，平均每个月都会发生4起因跑道长度不足而坠崖的事件。

可以看到你想在很短的跑道上安全着陆，除非你开的是战斗机。

因此，洪都拉斯的特冈廷机场要求飞行员在飞行飞机的水平上起降，以满足飞行战斗机的要求。

你想想，世界上有几个飞行员能做到这一点？

关西国际机场

在世界上最危险的机场中，关西机场应该是最独特的一个。

它赢得了所有国际机场中最多的奖项。

它的危险不在于跑道短，海拔高，地形奇特。

而是因为它完全建在海上。

是的，岛国日本。

在一个人口密度高得惊人的小地方，可以用多少土地来建一个机场？

而这个移动离岸机场很可能在未来30年内沉没！

别人的机场是自己建的，日本的关西机场是拼接在一起的。

数十个巨大的钢沉箱依次排列在海底，然后固定在底板上。

但是数据显示关西机场下面的地基很差。

海底淤泥厚度最高达25m，最低15m。

淤泥过多会影响钢沉箱的稳定性。

即使之前在海底修建了35米的钢筋混凝土作为基座，但依然无法阻止关西机场的下沉。

20多年来，整个机场下沉了0.3米。

气候越来越暖和，关西机场的下沉速度会越来越快。

据数据计算，如今仅高出海面5.3米的跑道，50年后将被海水完全淹没。

况且在日本这个地震频发的国家。

机场地基因地震而松动的可能性很大。

有传言说机场的部分基础设施被转移了。

到目前为止，机场本身还没有发生空困难事故，但是由于工作人员失误造成的事故相当多。

该机场最近一次发生事故是在2011年，当时一架客机正要从关西机场飞往夏威夷。

但是起飞后发现进错了跑道。

而在空不到6公里的地方，另一架运输机即将着陆。

以这种速度，不到一分钟我们就会相撞。

幸运的是，临时通知使运输机的位置再次升高，使客机内的300名乘客幸免于难。

圣巴特古斯塔夫三世机场

圣巴特古斯塔夫三世机场位于加勒比海的圣巴特岛。准确的说，不是民用机场。

因为全岛只有一架最多20人的小飞机可以起降。

为什么？因为这是私人订制！

这个面积只有21平方公里的小岛，是全球富豪青睐的度假胜地。

因为神秘，只有拥有私人飞机的富人才能进入。

如果你想在岛上着陆，就开你的私人飞机。

但是你认为你能乘私人飞机到达那里吗？

辜莞允，没有高超的飞机驾驶技术，就不是人，而是人的生命！

古斯塔夫三世机场被称为世界上最危险的机场之一，它的机场跑道只有650米。

仅次于洪都拉斯的特甘廷机场，那里的跑道只有450米。

跑道不仅很短，而且三面环山，跑道尽头是海。

这还不是最危险的。你能想象650米长的机场跑道前后都有障碍物吗？

飞机落地时，如果速度控制不好。

过早进入跑道，会撞到下坡地面；如果你进入跑道太晚，你很容易越过终点线，掉进海里。

可以说，降落的过程是世界上最惊险的经历之一。

起飞时，从开始到离开地面，通过飞机的悬挂窗，只需要几秒钟。

可以清楚的看到外面的海水，好像飞机是贴着海面飞的。

要在古斯塔夫三世机场降落，飞行员需要接受数千次飞行训练。

你必须获得特殊许可才能在这里着陆。

要到达这个旅游岛，不仅需要雄厚的财力，还需要足够的勇气。

没想到，放假前，我们需要经历一场惊心动魄的冒险。

尼泊尔卢卡拉机场

如果古斯塔夫三世机场很危险，一旦降落失败，至少还有机会拉起。

如果起飞失败，还可以冲进海里脱线。

但是下面的机场，一旦有任何一个起降失误，必然会被摧毁！

卢卡拉机场被称为世界屋脊机场，这个机场是专门为挑战它的探险家建造的。

可以说收集了飞机起飞的所有危险因素。

复杂而危险的地形:

卢卡拉机场建在世界屋脊喜马拉雅山上。

它是世界上最高的机场之一。

虽然不到山顶，但也是在海拔2860米的高山地区。

飞机进近的高度只有3000米。

群山环绕，有两座约7000米高的山。

飞行区域突然从海拔1400米上升到2800米。

天气复杂，气流紊乱:

在被高山环绕的卢卡拉机场，每次有飞机经过，都会被周围紊乱的气流扰乱。

山区天气变化比变脸还快，即使落地前千里还阳光明媚空，就在落地前雷雨交加。

一般情况下，这种情况下人们是不敢登陆的。

据统计，在季风季节，卢卡拉机场多达50%的航班因天气原因取消。

除此之外，卢卡拉机场也没有办法为飞机提供雷达和导航服务。

飞行员必须依靠自己的经验和只有眼睛才能在六七千大山里找到山坡上的机场。

而且这还不是最致命的。在卢卡拉机场的所有危险因素中，最危险的是机场跑道。

整个机场只有一条跑道，长度只有527米！

但更好的是，它是跑道的两端。

一边是悬崖，一边是悬崖！

无论是着陆还是起飞，飞行员只有一次机会。

500多米的跑道如果降落时停不下来，最终会撞上悬崖。

如果你起飞时负担不起飞行费用，你最终会在深渊中翻滚。

向所有在鲁卡拉机场工作的飞行员致敬，真的是用生命在赚钱！

虽然卢卡拉机场极其危险，但每天仍有30个航班在这里起降。

因为这是连接卢卡拉和尼泊尔首都加德满都的必经之路。

这个不可思议的机场仍然每天都在运行。

可想而知，空难的事故不在少数。

2019年，卢卡拉机场发生飞机相撞事故。

一架即将起飞的小型客机与一架直升机相撞，造成4人死亡，数十人受伤。

据统计，卢卡拉机场已发生数十起重大飞行事故。

在最糟糕的情况下，18名机组人员和乘客死亡。

每一次事故都像惊心动魄的电影《机长》，但并不是每个飞行员都是中国机长。

现在交通越来越发达，已经不是车马慢的时代了。

可供选择的交通工具越来越多，虽然飞机真的很快。

它极大地方便了人们的生活，但我们也应该意识到它的危险性。

世界上危险的机场远不止以上七个。

这些极度危险的机场，如果有更好的选择，尽量避开。

世界那么大，每个人都想出去看看。