北京六环路(北京六环路限行规定)

科技创新创造了巨大的力量,盾构机被广泛应用于基础设施,尤其是交通工程建设。盾构机是如何工作的?你是怎么把高速公路藏在地下的?在北京东六环改造工程现场,这台大吊车

科技创新创造了巨大的力量,盾构机被广泛应用于基础设施,尤其是交通工程建设。盾构机是如何工作的?你是怎么把高速公路藏在地下的?

北京六环路(北京六环路限行规定)插图

在北京东六环改造工程现场,这台大吊车正在吊装地下30米的隧道管片。北京东六环线路由地面改为地面,全长约16公里。地面改造段隧道全长9610米,其中盾构长度7336米。30米的脚下,中国自主研发的最大直径盾构机京华,正夜以继日地向前行驶。

通过升降沙盘,可以清晰立体的看到东六环改造工程的整体线路布局和环境状况。智能大屏幕上实时显示盾构掘进的数据、参数、掘进姿态、掘进地质等关键信息。同时,还可以动态显示工程进度、交通流量、现场工人等。

挖掘过程中遇到特殊情况,数据中心会给出综合分析数据,提醒需要人工干预。同时,平台将数据传输到千里之外的大型盾构掘进管理中心。盾专家可以每隔[/k0/]检查站点脉搏,提前预测各种故障,及时规避风险。

来源:央视新闻客户端

免责声明:本站所有文章内容,图片,视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成,不代表本站观点,不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益,请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。

作者:美站资讯,如若转载,请注明出处:https://www.meizw.com/n/153567.html

发表回复

登录后才能评论