海航王建(海航王建死亡真相)

受新冠肺炎疫情影响，在国内航空公司中占主导地位的国有航空公司空，距离海航集团很远，集团提交重组建议书的时间推迟了3个月——至11月10日。

据不完全统计，海航集团负债至少1870亿美元，约合人民币1.2万亿元，而海南省2020年GDP为5532.39亿元。光靠海南省救不了海航集团。

消息人士称，由于中国国有航空公司空公司避免救助中国最大的民营航空公司空公司，负债累累的海航集团重组计划被推迟。HNA的重组计划可能会涉及由几家公司组成的财团。2020年3月底入驻海航的工作组表示，海航空还是民营企业，将他们与三大国有航空公司空隔离开来。

HNA曾经拥有全球资产组合，从德意志银行的最大股东到希尔顿酒店25%的股份。2017年，海航集团营收530亿美元，位列《财富》世界500强第170位。然而，世事无常。2018年，王健意外滑倒，在法国去世。今年1月，海航集团进入破产重整阶段。

一年前，海航集团原管理层在一次会议中被撤换。作为省政府监管的政府，海航集团自3月以来一直在公开寻求战略投资者，并一直在剥离其国际资产。

上周五，海南省高级人民法院裁定，HNA重组计划的最后期限从8月10日推迟至11月10日。当地政府希望HNA拥有的机场资产，包括海南省重要的门户机场海口美兰国际机场，仍掌握在国家手中。

消息人士还表示，他们还希望机场资产财团中至少有一家成员是国有企业。重组方案的提案工作仍在进行中，提案中的相关内容尚未最终确定。本公司及子公司向海南省高级人民法院申请将提交提案的期限延长三个月。

海南航空空在一份文件中表示，他们的申请是成功的，并表示将在资产调查、债务审查和引入战略投资者的基础上继续研究该提案。

现在，三大航空央企——国航空公司、南航空公司、东航空公司都回避了HNA的股份。目前，中国的航空空行业正受到新冠肺炎疫情的严重冲击。中国民航局数据显示，去年国航空行业净亏损达974人民币(约150亿美元)，而营收下降41.1%，至6247亿人民币。

过去一个季度，三大航共亏损140亿元。HNA 空损失26亿人民币。

三大航空公司没有多余的时间来拯救HNA，中国政府正试图避免国家力量过度介入航空业。现在三大航空央企已经占据了国内60%的市场份额。

当初政府工作小组制定了几个原则，其中一个原则就是HNA保持私有化，三大航空空公司不参与其中。

还有媒体报道和其他竞争对手。上海均瑶集团是潜在的投资者。4月30日，吉祥航空空及其关联金融公司上海AJ集团分别出资50亿元和40亿元，共同设立300亿基金，设立公司，投资一家航空空公司。

5月19日，复兴集团旗下的上海豫园表示，他们将向一只上限为400亿元的基金投资100亿元，并与共同投资人成立另一家航空空公司。均瑶及其关联公司和上海豫园没有披露投资标的的细节。

与此同时，国内最大的在线旅游预订网站携程也计划与均瑶进行投资。有消息称，以投资“脑黄金”闻名的史玉柱旗下的浙江巨人集团也计划投资HNA。

对于投资者来说，除了HNA重组后潜在的投资回报，最重要的好处是可以深度参与海南自由贸易港的发展，这可能是HNA重组的一个嫁妆。

6月中旬，以投资钢铁、医疗、地产起家的辽宁方大集团也悄然成立海南方大航运空发展公司，经营范围包括公共航运空运输；通用航空空服务；民用飞机维修空；民用机场运营；Civil 空飞行员培训等。

4月3日,《彭博》报道称，JD.COM和平安保险集团也在考虑投资HNA。

自从中国开始限制中国公司的一些高杠杆海外收购以来，海航集团在过去几年里债台高筑。海航集团一直在出售其资产来偿还债务，以维持正常运营。然而屋漏偏逢连夜雨，又遭冠状病毒疫情打击。母公司动用了三家HNA子公司高达100亿美元(约647亿人民币)的资金。这也使得HNA的重组变得更加复杂。

如果诉讼失败，法院将宣布HNA破产并清算。或许，潜在的卖家正在等待清算的时刻。疫情恶化对交易本身不会有太大影响，但可能会影响估值。