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AMG遇到了数字“35”

将是全世界键盘侠的指尖。

同时也会收获好评和为TA买单的人。

40度景区

奔驰有意降低AMG车型各个级别的准入门槛，意图通过降低车价让更多人品尝到“AMG的金字招牌”。为了保证新A 35有一个好的销售外观，前唇、气刀、固定尾翼、后扩散器都是抄袭的，轮圈和刹车也是倍耐力的P ZERO系列换轮胎。这些不是硬核吗？

水洗车漆和夜间组件带来了更多个性化的选择，但两种深色有些重叠，吞噬了气刀和前唇等酷炫套件的一些细节。

轮胎尺寸:235/35 R19

标配前350mm、后330mm的打孔式通风制动盘，匹配前四活塞卡钳。表面喷漆，保证了良好的视觉效果的同时又有很强的制动力。

后方45°是最佳观测点，整车紧绷，有俯冲感。AMG还针对运动性对其悬挂系统进行了调整，使其拥有更好的车身姿态和动态性能。

至于AMG A级的灵魂？

它是天然的掀背式结构，固定尾翼，对于生活赢家或者表演党来说，可能是最好的城市交通工具。它不仅小巧，而且出众，充满个性。

它的排气门只能在高速或S+时打开，不像A 45，随时会发出嗡嗡声。它属于文能，适合悟能上马决定干不干。下班后还你一定的安静氛围，避免了开车送你回家然后开车超过你的窘境。“收油放炮”这种传统剧目自然可以保留下来，不然味道就像嚼蜡。收油的瞬间，车尾的“噼里啪啦”声依旧充满乐趣！

看，真的发光了~

耀眼的氛围灯和金属质感的AMG装饰条能把两种截然不同的元素如此自然地结合在一起，已经证明了AMG团队的实力。当其他品牌还在模仿奔驰的双屏设计时，奔驰早已跳出这种境界，开始在UI设计和主题上大做文章，给人新鲜感，凸显“百年老店”的美学造诣。

AMG高性能方向盘采用非圆形造型，底部为平面，AMG控制单元位于3/9点的下方位置，不仅看起来性能足够，还提高了驾驶控制相关的操作便利性。在纳帕皮革的包裹下，厚度合理的环形辐条带来了舒适的握感。但换挡拨片尺寸较短，大角度弯道若即若离的感觉影响了体验的快感。

MBUX系统新增了“AMG赛道比赛”和“AMG性能”界面。

AMG赛道赛就像一个虚拟的赛车工程师。借助单圈、分段和加速时间以及精选的实时车载智能信息数据，有针对性的分析行车数据。AMG性能将显示发动机功率、油温、能耗等数据。并且还可以实时调整驾驶模式设置。

前后排均为一体式运动座椅，覆盖黑色ARTICO皮革/超细纤维，包裹性很强。同时也会时刻提醒车主注意体型的控制。合理的体脂状态，可以做到肉与神的结合，而腰部和臀部多余的脂肪肯定会被拒绝。

A 35虽然车身小，轴距原始，但不影响其内部空空间。我身高180cm，依次坐在前后排。我的头是备用的，我的腿是丰富的。很适合四个直男去冲浪，女朋友和老婆会很安心。因为这车远不如夜店的C级和E级，而且除了他们四个，第二排中间很难再装下一个成年异性。

a级和AMG级。

权力一直是AMG的资本。AMG A 35 4MATIC特别版账面参数306马力，400牛·米，匹配7速双离合变速箱。实测成绩4.61秒也不错。

这款2.0T发动机基于标准车型的M260发动机，增加了双涡流技术和水冷增压空气体冷却器。但是Affalterbach字母下的苹果树和桂枝，凸轮轴和气门都不见了，和“一人一机”工程师的灵魂互动也不见了，所以每个开发动机的人都会说几句。

虽然新款A 35的动力输出没有老大哥A 45那么猛烈，但也足以应付路上90%的普通车型。这也是这款车最大的“不足”。大尾巴和套件很有型，还自带“群嘲”Buff。从GTI、S3等主流钢炮到更高级别的性能车，你都会莫名其妙地为之兴奋。躲闪，努力唤起你的斗志。如果你不够克制和自律，那么......

八缸AMG可能太猛了，就像和明星约会一样，气场少了，确定性少了，冷静少了。所以所有的交流过程都是小心翼翼的，生怕滑倒，错过。

AMG A 35 4MATIC是AMG阵容中不那么极端的产品，有着这款车型少有的温柔和包容。搭载AMG Performance 4MATIC四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，车辆可在前驱或50:50四驱之间切换。它有激进的一面，但适合更多的人。它要求你首先要有激情，然后跟着你的节奏跳舞，而不是一直催你越开越快。

舒适模式下，TA无限接近普通A级，可以满足我的大部分预期，日常出行的舒适性不会被破坏。转向手感柔软但不傻。发动机在3000转以下只会发出温柔的声音，7速双离合变速箱也不会打乱风格，早早爬上高挡。即使是短而紧的悬挂也会考虑到日常的一些舒适性，桥梁接缝和崎岖路面也不会降低驾驶品质感。当然，它的定位和机动化调节对于减速带和深坑还是无解的。

运动+模式，让TA回归正宗钢枪的身份。发动机声音、转向手感、排气回火都很到位，全油门的每一个感官过程都很出彩。P ZERO轮胎搭配4MATIC四驱系统，保证400 Nm不会打滑浪费，可以满足你在红绿灯第一个冲出去的欲望。

写在最后

网上对国产“A 35 L”的讨论已经非常激烈，这款AMG A 35显然没什么好争论的。进口两厢，原装轴距，虽然性格不如A 45强势，但性能钢枪应该应有尽有。让更多的人能够接触到并拥有一个AMG，这显然比被拒之门外、高不可攀、遥不可及更具有普遍性。AMG这次没做错什么！

试驾车型:2020 AMG A 35 4MATIC高级特别版

指导价:42.98万元