基辅时差(基辅时差与中国差多少)

北京时间今天凌晨,俄罗斯与乌克兰冲突加剧,普京宣布对乌克兰顿巴斯地区采取特别军事行动。多家媒体报道称,乌克兰多个机场和军事设施遭到袭击或破坏。但大部分信息来源于

北京时间今天凌晨,俄罗斯与乌克兰冲突加剧,普京宣布对乌克兰顿巴斯地区采取特别军事行动。多家媒体报道称,乌克兰多个机场和军事设施遭到袭击或破坏。

但大部分信息来源于俄罗斯媒体或西方媒体,也有一部分来源于新闻不明确的媒体。在现代战争中,这种信息源的可信度有多高,其发布的目的是什么,仍需读者多加关注。

下面这张图就是一个例子,说是引自俄新社,但是从基辅的直播来看,这个消息是假的。

乌克兰局势突变,中欧班列将受什么影响?

目前国内仍有很多平台在播报乌克兰首都基辅的事实。由于时差原因,冲突爆发后乌克兰大部分地区仍处于非常寒冷的早晨,因此24日白天俄乌冲突的走向将变得更加关键。如果普京只是想给乌克兰一个闪电战的教训,鞭打北约,那么冲突也可能很快结束。

海纳财经看到腾讯采访基辅人,有几个重点:

1.目前基辅的生活基本正常,但是很多ATM都被取了空,但是超市的供应正常;

2.基辅作为首都,目前相对稳定。随着气温升高,工作时间临近,基辅基本保持稳定运行;

3.目前冲突的主要地点还是在卢甘斯克等地,基辅没有受到直接影响。普通人只要不靠近军事冲突区或军事设施,被俄军精确打击所伤的可能性较小;

4.一种观点认为,俄罗斯可能会在短时间内(可能是当地时间周三)结束军事冲突,但下一步仍取决于乌克兰和北约的态度。

乌克兰局势突变,中欧班列将受什么影响?

然而,看似遥远的俄乌冲突已经蔓延到了a股市场。如今大部分行业都处于下滑状态,可见资本市场的焦虑。

就区域经济而言,跨境运输行业最容易受到俄乌冲突的影响,尤其是中欧班列。毕竟在疫情下,中欧班列依然发挥了非常稳定和重要的跨境运输作用。

但是中欧班列会受到目前地区局势的影响吗?海纳财经认为短期影响有限,长期影响有待观察(主要是俄罗斯是否被制裁,以及影响欧洲中转的列车)。

1.乌克兰只是中欧班列的线路之一,并不是重点线路。

2021年是中欧班列开通10周年。外交部发言人赵在6月22日的例行记者会上提到:“10年来,中欧班列累计开行4万多列。仅去年一年,他们就突破了‘万辆列车’大关,总价值超过2000亿美元,开通运营线路73条,通达欧洲22个国家的160多个城市。”

从这个意义上说,中欧铁路不是一条线,而是一个网络,遍布欧洲20多个国家的100多个城市,乌克兰就是其中之一。

目前中欧班列大多通过阿拉山口出境,再经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等地,再分销到欧洲。

例如:

①中欧班列(重庆~杜伊斯堡)从重庆团结村站始发,从阿拉山口出站,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站。全程约11000公里,运行时间约15天。

②中欧班列(成都-罗兹)从成都程响站出发,离开阿拉山口,经哈、俄、白三国,到达波兰罗兹站。全程9965公里,运行时间14天左右。主要来源是当地生产的信息技术产品和其他出口商品。

③中欧班列(郑州~汉堡)起于郑州莆田站,出阿拉山口,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站。全程10245公里,运行时间15天左右。

2.基辅很少有中国和中欧的火车。

首先,从中国出境列车来看,目前开通到基辅列车的中国城市并不多。例如,2020年7月6日,从中国武汉出发的“武汉-基辅”中欧班列驶入乌克兰首都基辅的利斯基货运站。6日,中乌双方代表在基辅利斯基货运站举行活动,庆祝武汉-基辅首趟中欧班列抵达。这趟列车是中国中部首趟直达乌克兰的中欧班列。

在成渝合作不断深化的大背景下,中欧班列(成渝)也将于2021年新增重庆至乌克兰基辅的直达航线。

这条线路,经二连口岸出境,直达乌克兰首都基辅,标志着重庆至乌克兰基辅国际货运班列通过团结村站成功运营。

过去,众所周知,过去从重庆出口到乌克兰的货物必须经过白俄罗斯或波兰。在货运旺季,经常发生大规模的等待和滞留,影响了货物的时效性。这说明重庆虽然是中国最早运行中欧班列的城市,但直到2021年才增加了基辅线。

从返程列车看,首趟“乌克兰-中国”列车于2021年9月从乌克兰首都基辅出发,满载乌克兰出口到中国的木材,满载43个集装箱,途经4个国家,最终抵达Xi安。

3.乌克兰和中国的贸易额并不高。

以2018年为例,乌克兰对华出口贸易额占其重点的比重不到5%,对华进口比重不到15%。

地区中,以成都为例。据成都海关统计,2021年成都对乌克兰出口贸易额仅排在第56位(以下),伊拉克和缅甸甚至在乌克兰之上。从进口额来看,成都与乌克兰的贸易额在所有地区或国家中应该排在第90位。

乌克兰局势突变,中欧班列将受什么影响?

因此,未来真正的担忧是,如果美国对俄罗斯实施经济制裁,欧盟也会效仿。俄罗斯可能会通过切断中欧铁路运输进行报复,这可能会对中欧班列产生深远影响。

除了中欧班列,目前乌克兰空域已经关闭,民航和货运航班肯定会受到影响。这不得不让海纳财经想起2014年马航MH17被山毛榉击落导致乘客全部遇难的惨剧,以及PS752航班(乌克兰航班)在德黑兰升空后不久被导弹击落的惨剧。

不管什么原因爆发战争,人民永远是受害者。

乌克兰局势突变,中欧班列将受什么影响?

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