本田摩托车(2022本田踏板摩托车新款)

两款本田CB1300车型在国内公布已经有一段时间了。本田这次公布了两个版本，分别是19.1万元的CB1300 SF和20.1万元的CB 1300 Super Bold & # 39；或者.

同时，这款车型从1992年开始发售正好30年。最近，本田还推出了30周年CB1300喷漆车型。

车辆定位

作为摩托车界的常青树，CB1300是传统意义上的街车车型。之所以说是传统，是因为CB1300在外形设定上并没有跳出早期日系有轨电车的设计框架，22款依然没有放弃原有车型的设计调性。看起来上世纪的外形设计无时无刻不透露着一种“大叔味”，但正是这种成熟、稳重、有情调的味道，吸引了很多有经济实力的大叔为之买单。

车辆形状

一直以来，本田CB系列车型都秉承了其独特的造车理念，尤其是CB1300。不拘泥于时代潮流，随波逐流的外形设计，让它有了自己的风格语言。作为市面上少有的日系升级复古街车，CB1300回归机械的原始美学特征。其中CB1300 SF的圆形灯和下面整齐排列的两个小喇叭最有特色，而CB1300 SUPER BOLD & # 39作为日系警车之一，还是有着很高辨识度的前脸造型。

车辆参数

其实CB1300的主要销售范围一直集中在日本，所以CB1300的所有参数都适合亚洲体型。CB1300SF的长宽高分别为:2200×795×1125mm；；CB1300超级BOLD & # 39或者整车长宽高分别为:2200×825×1205mm。两款车型的整备质量分别为267kg和273kg，SF版略轻。

此外，两车在其他车身参数上保持一致。同样1520mm的轴距，官方给出的最小转弯半径只有2.7m，对于一款大众升级版的车来说并不容易。最小离地间隙为130mm，座椅高度为780mm。对于大多数成年男性来说，控制它并不难。

发动机

作为一辆车的心脏，CB1300的发动机有自己的特点。这款水冷DOHC4气门直列4缸发动机的精确排量为1284cc。在7750转时可以达到76kW的最大功率，在6250转时可以达到108N的最大扭矩。单从数据来看，CB1300的发动机并不暴躁。9.6: 1的压缩比和前力的输出特性，无时无刻不在提醒着用户，这是一辆沉稳低调的街车。即使他有1284cc的排量，最高时速也只限制在226km/h，完全将“骑帅不骑快，玩街车”的理念贯彻到底。

车身配置和调整

这个区间的车辆调校几乎都是非常细腻的，CB1300也不例外。22款CB1300车型为了以机动性和合适的阻尼特性来调节前避震，选择使用低摩擦系数的密封圈，实现平滑流畅的前避震。另一方面，铝合金后摇臂与车身后部两个减震器的组合与摇臂倾斜连接，摇臂铝合金材料的锻造加工工艺保证了更好的刚性支撑。

也是行走部分。CB1300前制动器采用4活塞卡钳φ310mm浮动双盘制动盘，后制动器采用单活塞卡钳φ256mm小直径单固定盘，保持制动前后平衡。前后制动力的合理分配，让这款升级版摩托车在刹车时更好操控。

配置方面，22款CB1300车型引入滑动离合器，降低操作负荷，提升换挡平顺性；配有定速巡航，长途摩托车可以一键设定速度；本田可选的扭矩控制系统(HSTC)根据用户不同的骑行环境提供相应的扭矩输出。同时，CB1300还提供了运动、标准、雨天三种骑行模式；；拉起电控方面的安全配置。

车辆详情

CB1300在整车细节上也非常注重还原经典。现在TFT仪器中仍然到处使用双目机械仪器。搭配中间小尺寸大字体的液晶屏，可以说非常有味道。一方面，虽然光源与时俱进，采用了亮度更高、寿命更长的LED光源，但在整体造型上依然展现出独特的魅力。

虽然车身中间的座垫没有采用更抢眼的分体式，但是对于一辆“中年”的有轨电车来说，舒适性更为重要。CB1300经典的双圆形尾灯在经历了这么多代之后，依然在22款车型上闪耀着独特的魅力。

摘要

在本田的产品系列中，CB1300已经经历了几代升级，产品正在经历从成熟产品向经典车型过渡的过程。无论是在CB1300的外形、配置还是整车技术上，我们都能感受到本田对产品细节的把控和局部升级，这都是CB1300这款经典车型经过多年市场磨练的技术沉淀。其实总体来说，CB1300并不低调，只是买的人已经过了高调的年纪。