哈雷去年推出了第一款探险车泛美。此次更新后，全新Revolution Max 1252cc水冷发动机保持了150HP的最大马力(转速提前250rpm)，128n
哈雷去年推出了第一款探险车泛美。此次更新后，全新Revolution Max 1252cc水冷发动机保持了150HP的最大马力(转速提前250rpm)，128n·m的最大扭矩，并配备了滑动离合器。包括电控6轴IMU、5种驾驶模式、定速巡航、TCS牵引力控制、弯道ABS等。
2022泛美的坡道保持维护功能从之前的10秒延长到3到5分钟。此外，对6.8英寸TFT全彩液晶屏的UI布局进行了优化，特别版增加了超快蓝/白沙珍珠色。
除了峰值马力速度和新配色的提前，这次泛美更新的另一个重点是通用泛美的引入。
与特别版相比，普通版在配置上要低很多，比如辐条轮毂降低到铝合金轮圈，取消了半主动悬挂和自适应座椅高度。此外，自适应大灯、胎压监测、转向减震、加热手柄和护手板、铝制下护板等。都被移除了，但只在机械层面保持不变。
作为宝马R1250GS等重型探险车的竞品之一，泛美的确取得了不错的成绩，是北美最畅销的探险摩托车。按照北美的价格，普通版比特别版低13%左右，而这款“低配版”泛美的国内价格肯定会比现在的版本低。
市场上有一种说法“电控越多，车辆容易出故障的地方就越多”。如果说特别版的泛美是一辆拥有哈雷所有科技元素的“春雪”，那么更新后的泛美在去掉了大量“花式打拳、绣花腿”的电子操控后，是否会保留一套辐条轮毂更符合其“硬汉”形象？
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