油费多少钱一公里(开车如何算油费多少钱一公里)

对于大多数汽油车车主来说，发动机积碳的问题几乎是不可避免的。特别是一些民营加油站的汽油中有杂质，燃烧不充分容易产生积碳。

换句话说，中国使用的绝大多数汽油车可能都逃不过积碳的问题，只是在积碳的数量和频率上存在差异。不过积碳并不严重，不过跟个人用车习惯和操作有关系。

有些车主有多年的驾驶经验，他们有一些[爱车]和[省油]的用车方式，但他们不知道这些旧观念实际上可能会增加积碳的产生。今天，边肖列举了几种使用容易积碳的汽车的错误方式。这些都是& # 34；对“老司机”的误解:

1.哪里加油最便宜？

有些车主很会省钱，所以特别注重油钱。每公里油钱的计算非常准确。这类汽车用户很容易去便宜的民营加油站加劣质汽油。

劣质汽油虽然单价比中石油、中石化便宜几毛钱，但是加一箱油省了50元左右。但加劣质汽油容易削弱汽车的动力，影响发动机的效率。习惯开快车的用户，反而会用大油门来弥补加速的不足，可能省不了多少钱。

另外，长期添加劣质机油不仅会对汽车油路和发动机造成损害，还会对排气系统造成损害。劣质汽油堆积起来可能会造成更严重的机械故障，积碳会比优质汽油多。

这样算下来，清理积碳和维修机械故障的钱可能远远多于加油省下来的钱，尤其是豪车的配件极其昂贵。

2.高速低速行驶。

有人说车速越低越省油，所以很多人尽快换挡。其实这种认知是不正确的。汽车最省油的速度范围是根据不同发动机的调整和性能曲线来确定的。一般车辆在2000转左右比较省油，过低过高都不省油。

说提前挂到高挡会省油也是不对的。因为车辆有最佳的换挡时机，一些有经验的司机会听发动机的声音，判断换挡时机。如果过早换入高档位，车辆的加速性能会大大减弱，动力也会受到限制。但是大油门高档加速不如小油门低档。另外，过早推进到高档位会导致发动机燃烧不充分，积碳。

这也是为什么很多专业人士说，长时间在市区开车，建议偶尔跑高速，清除积碳。其实高速行驶并不能完全解决积碳问题，只是稍微改善了长时间积碳导致的车辆动力减弱。只有专业的清洗设备和产品清洗才能有效解决积碳问题。

3.让车在原地闲置很长时间。

一些生活在北方的车主总结了这样的经验。天冷的时候要热得多。所以在零下二十多度的天气，有的车主会怠速五分钟甚至更久。其实热车是没有问题的。夏天或者冬天应该是热的，但是热车不代表只能原地空转。你要【给车加热30秒到1分钟左右】，然后低速正常行驶，这样发动机和变速箱的温度就会升高。

怠速和暖机时，车辆无法实现闭环控制，尤其是冷或热时。怠速暖机时，开空或暖风会给发动机带来更大的负荷。在这种情况下，发动机的燃油喷射量将增加。当喷油量增加，怠速进气量不足时，无法达到闭环控制的理想空空燃比，会导致发动机产生更多的积碳。

所以热车可以，绝对不能长时间怠速，这样积碳的概率更高。

其实很多老车的体验并不适合现在的车辆，尤其是现在的直喷车。低速挡位、长时间原地热车、汽油质量差是目前汽油车积碳的主要原因。而且市区走走停停，堵车也是因为车辆无法实现闭环控制导致的燃烧不充分，最终加速了积碳的产生。

积碳的问题可大可小，小的会影响动力，大的会损坏发动机。如果平时用车习惯不当，导致积碳，损坏发动机，那么检修发动机的成本就太大了。所以车主要头脑清醒，千万不要因小失大。